|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Hmm! Hoppas verkligen det är en riktig -88:a... ...But the B11 is not as powerful, 250 bhp instead of 261 without catalyst, it is more comfort-oriented. But as I said , in 1988 the B11 received the 254 bhp engine from the B10 3,5. The B11 was equipped with a 5-speed manual gearbox but a 4-speed automatic was optional. Länk The major modifications made to the engine are new Mahle-pistons, a modified cylinder-head, a new camshaft and ** a reprogrammed Motronic system **. Länk |
|
|
Då kommer man upp i 900 inlääg nu då..*s* Visst ska det gå att fixa ihop detta utan större problem. b11 körde med samma snurra som b10 och det blir större skillnad att få snurr på den i din bil. skillnaden med man och auto gör ingen skillnad...samma gäller kat eller ingen kat. Alpina styrboxen fanns inte med den här motor? En klar fördel är det om du får med alpina boxen...dom är svåra att hitta och är guld värda...(jag har en reservbox liggande till en 82 b9) Men visst kan man annvända sig av en från tex en 535 -88 eller 89 och nyare. Så kort sagt, är priser rätt och motorn är ok så är det bara att slå till....jag tycker att du ska kolla upp den här snurran, elen/motorstyrningen går alltid att fixa till! MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 |
|
|
Låter lovande! Boxen fanns ju inte, kanske pga dess vikt i guld... De hade inga uppgifter om miltal. Läge kika på kammen. Ska ta ett snack med dem. Boxen är ju moddad speciellt till Alpina:n hur mycket effekt går man miste om...eller krävs mappning el dyl? /Esa |
|
|
jag tycker det är helt klart värt att kolla upp den snurran. Utan att veta 100% så kan jag tänka mig att motorn tappat ca15-20hkr på att köra med fel box. Men om man kör med en e34/32 box och sedan opptimerar den boxen så ligger man säkerligen högre i effekt än vad alpinan har i orginal utförande. Och jag har tom för mig att jag har en std 535/735 -88 box och motorhärva liggandes. Bara kolla så att motorn verkligen är en alpina snurra och inte en vanlig m30 motor som man har pockat över ventilkåpan osv på... MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 |
|
|
Jo jo! Det ska undersökas. Men vilket förutom att kolla motornumret med Alpina eller riva den i atomer fastställer dess härkomst? /Esa |
|
|
I samband med mitt inköp av alpina motorn jag kör med, så gjorde jag en förfrågan via mailing listan hur man ser skillnad på en alpina snurra och en std bmw maskin. Om du går in på Diverse/mailinglistan och slår alpina som sökord och tittar på svaren 2000-05-16 och där runt om så hittar du lite tipps på det. MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 |
|
|
Ok, jag kommer ihåg att sådan tråd finns. Det är nog rätt knepigt. Motorn hade gått mot en manuell låda och "skicket ser bra ut". /Esa |
|
|
Kommer snurran från gbg? Det var en skrot där uppe som har/hade en b11 för demontering i förra sommaren...killen hade fått in den vagnen kvällen innan och jag ringde på morgonen dagen efter ang delar..(styrbox)..och när han var ute och kollade om dom delana var samma som jag menade...så hör jag han skriker..."Jävla s......" och då hade dom plockat alpina dekalerna och styrboxen från den bilen MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 |
|
|
Jepp låter som den! Jobbigt med fina bilar på skroten... Varför tog du inte motorn? Den har stått länge, spelar roll? /Esa |
|
|
Snackade mera med GBG killarna. Motorn är helt odokumenterad (miltal, Alpina, körbarhet) ska försöka kolla upp motornumret. Den hade suttit i en stulen och plundrad importbil som var rätt rensad när den kom in. T.ex. inget grenrör eller box. Fortsättning följer! /Esa |
|
|
Ja, man skulle kanske köpt den då...mmmm. Ang gren rör/extractorröret så ska jag ha ur min snurra till vintern och en annan kille vill annvända det som mall till att tillverka ett extraktorgren rör till sin m535 och kanske du isf är intresserad av det oxå? Om det inte har regnat in i motorn (dvs den har fått rost angrepp) så spelar det nästan ingen roll hur länge motorn har stått. Och om det är samma bil vi pratar om så har den stått i ca 1 år Men plocka av ventilkåpan och stiften och kolla kondisen samt se så att motorn går runt lätt( gärna med ett komp test)...om det inte syns något konstigt samt att den går runt som den ska och kompet är bra och jämt så kan jag inte tänka mig att där är några sörre fel på den. MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 |
|
|
Hej! Han kollade och såg inga Alpina kännetecken på den...som jag letade efter. Jag bad honom kolla blockets serienummer, det var gjutet -87, motorn/bilen sägs vara -88:a. Därefter ringde jag +49-8241-50050 (Alpina) och babblade tyska. De lovade maila tillbaka svar på om och isf vad för Alpina motor det rör sig om. Hoppas de fick ner e-post adressen rätt! /Esa |
|
|
...glömde säga att den Danska motorn hos Schöber verkar väldokumenterad, totalt komplett och 16,7' mil, 3mån garanti. Finns bara en nackdel: 16000 DKr + moms... ;-(( |
|
|
Skulle förbi GBG i fredags för att titta på B11 spisen. Men jag åkte direkt till Skåne med Sas istället... Får se när nästa chans dyker upp! |
|
| Pelle! Jag är nog intresserad av ett grenrör (eller två, det är ju delat)! Hör med killen om han är sugen på att snickra ihop ett til mig med, mot en summa pengar! | |
|
Fasen! B10-spisarna är dyra. Inga nya tips Pelle? -------------------------------------------- Alpina B10 Kategorie: Ersatzteile und Zubehör *EUR 2.100* Daten: 166.000 km, 187 kW (254 PS), EZ: 06/90, keine Farbangabe Beschreibung: Alpina Motor B10 mit allen Anbauteilen und Steuergerät, "KLIMA" |
|
|
Jag ska höra mig lite för....återkommer så fort jag vet bättre...ska oxå på polaren en gång till MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 |
|
| Bussigt Pelle! | |
|
Vad tycker ni är rimligt att bjuda för dylik snurra som finns i Tyskland!? /Esa Hallo, habe einen original B10 3,5 komplett mi super motor und Technik. Motor noch eingebaut , probefahrt möglich. **Preis VB** |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.