|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
|
Två glödlampor tidigare innebär att mer ström ska släppas fram din nya LED-lampa. Alltså ska du ha ett mindre motstånd! Vi kör igen: R = U² / P U = 12 V P = 5 x 2 - 0,5 = 9,5 W (med två lampor alltså) R = ca 15 Ω Detta förutsätter alltså är det är 5 wattare som suttit i den gamla lyktinsatsen och att LED-lampan förbrukar 0,5 W. 0,25 W räcker ej. Nu har vi dessutom kommit fram till att det förbrukas ett större wattal än tidigare, 9,5 W. 20 W märkning på motståndet tror jag dock funkar ändå, vill du vara säkrare så kan du gå ännu högre. Nu är detta bara en enkel uträkning, mitt tips är att använda en guide så som wendtans. |
|
|
Aha okej! Ja som sagt, ber om ursäkt om jag låter trögfattad. Men elktronik är en av dem grejer jag har sämst koll på. Jag fick bara höra av en vän att dem låg på CA 0,5W. Är 3 LED slingor som ligger i varje lykta. Ska kolla upp detta så jag är 100%. Tack för hjälpen "08976", uppskattas verkligen! |
|
|
Hej. Ringde till en auktoriserad BMW verkstad idag, dom sa att min lcm inte klarade av lyktorna. Han lät rätt så bestämd och tvär, så skit i det. Kollade efter motstånd men Kjell hade tyvärr inget. Gick in på elfa och kikade, är det dessa jag ska ha? Länk |
|
| Verkar helt OK | |
|
Skulle man kanske beställt. Kollade på min baklykta idag för att se om det stod något om watt på den. Där stod det " ECE- TAIL LIGHT 12V 1W" Under där stod det " SAE TAIL LIGHT 12V 1,3W Skulle det vara 1W på min led blir det ett motstånd på 14,4 OHM. Skulle det vara 1,3W skulle motståndet bli 12,74. Känns som att det inte är såpass hårfint, ett 15 Ω borde väl gå i vilket fall? |
|
| Det är ju relativt nära, och de är väl inte så dyra heller! Värt att prova. | |
| Det går väl även att stänga av kontrollen av lamporna i lcm med t.ex. ncs expert. Kan ju vara snabbare och enklare än att löda en massa motstånd och grejer! | |
|
Nej 50 lappen styck, inte så farligt. Beställde 2st 15 ohm, tog även ett 33 för att kunna prova. :) Wheelie82: Ja det går säkert att släcka varningslamporna. Men det är problem nr 2 jag tar sen. Det största problemet nu är ju att lampan flimmrar samt att bromsljuset lyser. Då måste det kopplas in motstånd, hjälper inte om man får varningslampan avstängd.. :) |
|
| Men jag TROR att det ska fungera om man avaktiverar dessa hot/cold check. Alla dina problem härstammar ju från att lcm tror att lampan är trasig och att leden flimrar till av själva kontrollen. Om det nu är som jag tror är det fixat på fem minuter med kabel och dator. | |
|
Jag är medskyldig till ursprungskonstruktionen för att LED-ersättare skall funka utan bråk eller blink när LCM skickar ut testpulser (coldcheck) och mäter förbrukningen under drift. Därför behövs både belastningsmotstånd och kondensatorer, helt enligt beskrivningen och länken ovan. Allt finns även i mektipset "elsystem mm E39" som finns under Gör-det-själv till vänster här på sidan. Med 4 st 5W glödlampor i original så är det 4st satser som behövs, alla fyra ursprungslamporna kontrolleras separat i LCM. Det är alltid god idé att ha marginal uppåt för effekten som motståndet måste tåla, men man behöver inte fyrdubbla. Tänk på att de blir varma och placeras därefter, större (mera effekttåliga) blir mindre varma eftersom de ha större yta mot luften osv. Man behöver inte slaviskt följa kalkylen för att räkna fram resistansen som skall simulera en glödlampa. Lampan har en resistans kall som är väldigt låg, och en helt annan (högre) när den är i full drift. Om t.ex 33 Ohm funkar så går det säkert med något inom +/- 10% av detta, men man måste välja ett standardvärde som finns att köpa om man inte vill laborera med serie eller parallellkopplade motstånd osv. Krångla inte till det i onödan. FP |
|
| Aha okej! Jag har faktiskt inte kollat så noga på kablaget, men antar att det är 2 sladdar till varje lykta jag ska gå på då. Får testa när jag får hem motstånden. Får beställa kondensatorer då med, krävs det 2 kondensatorer till varje lykta då med? | |
|
Helt rätt, Folke var till oumbärlig hjälp när jag gjorde det där mektipset! Länk |
|
|
Tack Folke och ni andra. Är ute i garaget och mäter nu. Original och facelift kontakterna är inte lika, så fick med en annan jag kopplar på mitt elsystem. På org går det ut 7 kablar, den jag dockar på är det endast 6 kablar på. Den som blir tom är + kabeln till ena pos ljuset bak. Ska jag bara skarva ihop den med min andra + kabel? Sen koppla på kondensator och sedan motståndet? Annars blir ju 1 kabel över och det lär fortfarande indikera för trasig glödlampa? Då blir det 15ohm som vi räknade ut förut va? I och med att jag kopplar ihop 2 + kablar. Alltså 1 motstånd per lykta. Hoppas inte texten är allt för luddig, men är jag rätt på det? |
|
|
Om du kan lägga ihop de båda individuella matningarna till en på varje sida vet jag inte. Testa om du vill, på eget ansvar. Men varför inte bara avsluta en på varje sida med ett 33 Ohms motstånd, och använd den andra för att mata nya LED-lyktan, och då med motstånd/kondensatorkombination enligt beskrivningen. Då tjänar du in en kondensator/ ett motstånd på varje sida. Höger bak har vit/brun och grå/vit matning, vänster bak har grå/vit och grå/grön matning. Brunt är jord överallt. FP |
|
|
Jo det är ju klart smidigare att bara ha 1 matning på varje lykta. Men hur menade du med att avsluta med en 33ohm på den som inte matar? Man måste väl ha även den sladden i en krets så inte lamp varningen drar igång? Just därför jag tänkte lagt ihop båda till 1. Men hur ska man göra då? Sätta båda sladd bitarna på motståndet i änden på + kabeln som blir över? Ja jag mätte mig fram innan, matningen på v sida var dock lila/ grå. Har ingen grå/ vit, inte för att det spelar någon roll men. :) |
|
| Aahhh ursäkta mig!! Min hjärna skruvade sig att ena sladden från led var + och andra -. Men kom på att båda dom 2 är ju +! Är i garaget och skriver från telefonen som sagt. Men då blir det 1 kondensator och 1 motstånd på varje matning ja. Det är inte enkelt när hjärnan släpar efter ibland.. | |
|
Men får inte ihop det ändå. På höger sida tex. Matar kabeln grå/ vit kommer endast ut i luften när jag kopplat ihop kontakterna. Är endast ett tomrum i kontakten. (den inre blir det) detta jag menade med att jag hade 7 kablar in men endast 6st ut. Mätte även på den smala kontakten man klickar i lyktan. Där var det endast 1 kabel som matade park ljuset. Hur funkar det? Då har jag ju 1 kabel som bara slutar? Känner mig verbalt efterbliven och ganska trött på detta just nu. |
|
|
Helt riktigt, det är grå/lila på vanster lampa, inte grå/vit. Sen blir det lite rörigt, jag har aldrig sett de baklyktor med LED som du beskriver så det är svårt att kommentera. Men från en ljuskälla, en LED-grupp t.ex inne i lyktan måste det komma plus och minus. Varför skulle det komma två plus?. Det kan ju förstås vara en gemensam minus (brun) för alla ljuskällorna inne i lyktan osv, men det räcker ju med en plus för LED-delen. Det kan vara så att i original uppgraderingskit med LCM för LED med så proggar man bort en av matningarna på varje sida, därför blir det en kabel i varje som bara slutar i luften. Men jag fattar det som att du kör med original LCM, därför måste du sätta motstånd osv för att simulera effekten från en glödlampa. På de oanvända matningarna sätter du ett motstånd mellan resp kabel och minus (brun). FP |
|
|
Hej igen. Glöm det jag sa förut! Plockade bort skumgummit och kollade på insidan. Såg då att det var 1 + och 1 -. Röd och grön i lyktan. Det var de jag inte förstod riktigt, som jag hängde upp mig på.. Tidigare var det kopplat 1 matning till varje glödlampa, därför jag hade 2 sladdar, varav en som blir över då. :) Det behövdes verkligen en som du i denna tråden Folke , är oerhört tacksam för detta. Då känns det som att det bara är att beställa nya grejer och koppla in det. :) På dem 2 matningarna som blir över, ska man sätta kondensator på dem också? Eller räcker det att bara köra det på dem andra 2 kablarna jag kopplar till lyktorna? Du som har koll, vad ska jag köra med för kondensator för att allting ska bli rätt? I guiden stod det "25VDC 470uF" Kondensatorer, även en länk efteråt som tyvärr inte funkade. Tror du dessa funkar? Länk Om inte, skulle du kunna ge mig ett gott råd på några andra? Ännu en gång, tack för all hjälp! En elektriker skulle förmodligen sitta och skratta åt en, men kan man inte det är det inte jätte enkelt.. |
|
|
Du behöver bara motstånd och kondensator på de matningar som du ansluter till LED-lamporna. Enbart ett motstånd 33 Ohm på de som lämnas oanvända. Här är lämpliga kondensatorer, se till att koppla plus/minus rätt. Minussidan är märkt på kondensatorerna och har även den kortaste anslutningen. Länk FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.