|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Funderar på att importera mig en sommarbil. Är lite osäker på om jag ska satsa på E90 eller E92. För min del spelar det ingen roll men vad är mest attraktivt när det är dags att sälja tror ni? | |
|
E90 är ju mera praktisk och det finns färre ex av den på marknaden. E92 är väl kanske den som tilltalar flest men där även utbudet är störst. Varför inte en cab E93? Går att använda perfekt som coupé men du har även en underbar sommarbil. Jag skulle köpa en cab! /Anders |
|
| Skulle säga att budgeten spelar inte lite också. E90 pre-facelift är inte särskilt skoj att försöka bli av med. | |
|
Eftersom det sålts fler M3 coupe kontra limon så kan man ju konstatera att merparten köpare förmodligen väljer just coupen, dock kom ju limon året efter och det spelar kanske in något i statistiken. Sedanen är självklart mer bruksvänlig men den ser oxå lite mer diskret ut, saknar dessutom det lättare kolfibertaket OM man inte hittar en importbil, de gick nämligen att beställa med kolfibertak. Sedanen är kanske något svalare på beg.marknaden men jag hade satsat på attt importera en med attraktiv utr/färg/miltal istället så blir det inga problem att sälja vidare:-) |
|
|
Peddan: Va!? Menar du att e90 gick att beställa med kolfibertak? Har enbart sett några eftermarknads installationer, och det verkar kosta betydligt mer än det smakar för de få kilo man tjänar men riktigt läckert! Sorry för ot ;) |
|
| Enligt realoem så finns det bara plåttak till E90. Jag har aldrig hört talas om något annat (förutom E90 CRT) så jag är rätt säker på att Peddan är ute och cyklar... :) | |
|
Tyvärr är jag nog det:-(...lurad av en bilhandlare och såkallad bmw specialist. Grejen är den att när jag själv letade M3 limo häromåret så var jag intresserad av två bilar, bilen som stod i Tyskland hos bmw annonserades med "carbon roof" i annonsen och bil nr två hos Ucars likaså...fick då förklarat för mig att det fanns original på en del sv-sålda och taket på bilen hos Ucars såg onekligen äkta ut:-) Men jag erkänner mig felunderättad, hittar inte heller nåt som tyder på motsatsen. PS: tur jag inte handlade någon av dem:-) |
|
| *edit " på en del icke sv-sålda" ska det stå. | |
|
Dessa säljare... :) Det är ju ganska vanligt med bilar med folierade tak, och jag tror att rätt många handlare inte har en aning om att det inte är äkta kolfiber. Tyvärr finns ju inte E90 CRT-taket listat som reservdel på realoem, men det kanske kan gå att beställa som reservdel ändå? |
|
|
Jag fick för förklarat för mig av en BMW-säljare att M3 E9X har run flat däck.... Jag sa nej det har M3an inte, han sa jo, sen gick jag :-) Sorry för off topic. Om man vill bli av med bilen vid ett senare skede så spelar inte E92 eller E90 någon större roll. Större roll spelar färg, mil, utrustning och vilket för skinnet är på inredningen. En populör kombination som säljer (relativt lätt) Interlagos blå, 19", Svart novillo och all utrustning. Lättsåld. Eller svart med svart klädsel. |
|
|
Ni verkar diskutera mycket om importade/importera M3 E90/E92. Men vågar man köpa sig en svensksåld (dyrare) och hoppas på den går sälja om 1-2 år? För det är ju en jävulst prisskillnad mellan svensksålda och importade. Verkar ju tämligen vara ett överflöd på importade m3or..! Är lite småsugen på en nyare E92 med DKG lådan och då hamnar man ju genast i 450+ klassen. Denna har jag kollat lite extra på Länk Samt gjort lite bakgrundscheck genom att ringt den gamla ägaren. Endast långpendlad mellan sthlm och örebro i 1.5år så är ju otroligt lugna mil på den. Aldrig bankörd och ska tydligen vara i mint condition. Någon som ser nått som inte jag ser på bilen där eller är det ett givet köp? |
|
| 500 000 kr för en 2 år gammal bil med 6000mil. Aldrig! | |
|
Jämför man med dom andra svensksålda facelift dkg e92 så verkar det som de enda vettiga... Den vita med 1500 mil har 2 ägare och dom är snål som fasiken på att pruta på den. Man blir ju så "blind" när de är sån prisskillnad mellan import07-08 och svensksåld 10 å upp. |
|
|
jag tycker också M3-an i Örebro är för dyr med de milen. Importera en istället. Du har euron under 8.40 för tillfället. Varför inte köpa en E93. Du får två bilar i en då, ex vis denna Länk Hemma för under 450 tkr. /Anders |
|
|
Man ska ju ha med i beräkningarna att en svensksåld nyare M3 kontra importerad alltid betingar ett högre värde/lättsåldhet...på bilar för runt 400+ är skillnaden kanske 50-60 papp bara på historiken? Jag är iaf en av dem som tror att 5000 mil på autobahn i 150+ sliter mer på spisen än 5000 mil på våra kostigar i 100.. Sen är ju frågan om köparen är villig att betala dem extra slantarna eller helt enkelt nöjer sig med det billigare importalternativet som absolut inte behöver va sämre, men den dagen man tänkt sälja vidare så blir det kanske något svårare då många köpare/handlare värderar bilen efter liknande i ursprungslandet. |
|
|
Marcus72 det är precis tvärtom om...!! |
|
|
En e93 går bort direkt! Fy f@n för cab :) Hade nog föredragit en e90 men finns inga vettiga idag med dkg. Sedan vill jag inte importera. Kanske man ska släppa kravet på dkg å köra på en manuell. Öppnar upp lite mer valmöjligheter. .!.. o[õ_Õ]o ..!. |
|
| Vilket? | |
| Davajn: M3:ans manuella låda är underbar:-) Dkg/automat i all ära och körglädje men jag tycker man blir mer "ett" med bilen när man spakar själv....:-) | |
| att 5000 mil på autobahn i 150+ sliter mer på spisen än 5000 mil på våra kostigar i 100.. | |
| Högre varvtal/förbrukning måste väl slita mer på maskineriet generellt? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.