|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har nu bytt alla abssensorer,alla hjullager,styrenheten(utbytes från innosund) jag har mätt upp kretsarna från styrenheten till hjulen inga brott och ingen kortis men jag får fortfarande felkod 05 höger sensor bak eller inletvalve. Kan någon ge ett tips hur jag går vidare eller förklara för mig vad inletvalve är för något var den sitter. Lasse | |
| BMW original eller andra märken på ABS-givare och hjullager? | |
|
Oj, vad drygt. Jag har förstått inlet-valve-fel som relaterade till ABS-hydraulenheten (alltså ej elektronikdelen). Att en av dess ventiler kärvar. |
|
|
hej vi verkar vara många med E39 och ABS/ASC problem. Vad har du för årsmodell på din bil? Vilken version av ABS system? / Richard |
|
|
Som sagt: vilket märke på givarna? Om du har satt dit "piratgivare" i allmänhet och kina-tillverkade "no-name" i synnerhet, är risken stor att givaren är kass! Har du ohm-mätt de nya givarna? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Är du säker på att alla kablar fortfarande har intakta ledare? Misstänker att BMW-s sätt att ha frigjorda kablar i hjulhus etc inte är det bästa tänkbara alternativet... | |
| Givarna är köpta på mekonomen vet ej fabrikat,de är ohmmätta u.a och kretsarna från styrboxen till givarna är kollade inga brott eller kortslutning | |
| Bilen är en 528 touring-99 | |
|
Dina mekonomengivare är högst troligt problemet. Montera original! |
|
| inlet valve tyder på hydralenheten, är allt 100% ok i övrigt så är det att hitta en sådan på skroten som gäller. Sen behöver du dator som kan köra servicefunktionen för att lufta enheten efter byte. | |
| jag har en 523 99:a (Bosch 5.7). Sedan de flyttade elektronikdelen till motorrummet och det blev utsatt för kraftig värme kom många fel på styrenheten. Lödningarna har tagit stryk. | |
|
Styrenheten är nyrenoverad. Har nu provat att skifta höger och vänster givare,får upp samma felkod men det tar längre tid,högre hastighet innan lampan tänds och när man bromsar jobbar abs:en fast hjulen inte är låsta,samma symtom som trasig givare,men det känns tröstlöst att behöva gissa sig fram trots att man andvänder diagnossystem(carsoft) det kostar tuselappar för varje felgissning. |
|
|
Här är en ganska genomgående guide till ABS/DSC-relaterade fel. Kanske kan ge något nytt? Länk Kan luft ha introducerats i systemet? Lyser lampor konstant eller efter viss hastighet nåtts? Fel på preacharge pump kan resultera i avaktivering av systemet vid >30 km/h, högre vridmoment än ett visst värde m.m. Tids nog. |
|
|
Just därför man aldrig ska använda piratgivare vid felsökning. De kan ge de mest konstiga felkoder och symptom vilket gör att man inte vill misstänka att det bara är en dålig givare. |
|
|
Nu är det lite lätt att bara sitta å säga piratgivare när man inte ahr en aning om vad bmws givare än för något. Skulle säga att mekonomens givare håller samma kvalite som på bmw speciellt om det står bosch eller siemens på den. Din felkod är för en ventil och inte en givare. Klart det kan vara fel på din nya givare, men jag kan inte påstå att det är speciellt vanligt att folk kommer tillbaka med dem. |
|
| Hur det är med noname /kina givare kan jag inte svara på. | |
|
jag har samma fel verkar det som, samma symtom. jag har köpt ABS givarna på BMW (1300kr styck) ingen skillnad. Det ända jag gjorde var att koppla loss dom (ABS sensorerna) och sen stoppa tillbaka dom så fick jag plötsligt detta fel. Efter nollning av felkoder så kommer samma fel igen och igen. Nu ska jag köpa en ny styrbox. jag har inte samma system (Bosch 5.0) och jag har boxen inne i kupén. Får se om det blir någon skillnad, tror nästan inte det. men vad ska man göra?? |
|
|
Tror det blir billigare att byta bil i längden det är för mycket problem med dessa moduler och reparationen är ofta bara permanent för just det felet som reparerats. Nästan så att det är billigare att köpa en besiktad e39 för 15-18 tusen köra ett år och går den igenom besiktningen så säljer man den för 15,16 och köper nåt annat eller tuffar vidare. Jag sitter och funderar om jag bara ska hiva iväg min och lägga det man får på en nyare bil. |
|
|
Citerar ovan: "Din felkod är för en ventil och inte en givare." Varför då bara hålla på att spekulera runt givare och styrenhet, när det rimligen är ventilpaket/hydraulenhet som bör kollas? FP |
|
|
Eftersom det diskuterades givare. Hurså? |
|
|
Just därför var din kommentar ganska klockren. Man verkar ju inte kolla så mycket på det som felkoden pekade på osv, mera på givare och styrenhet/elektronik. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.