|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej, Om man lägger ned massor med timmar och pengar på att styla en E36 325 till en M3, hur ser man då att det inte är äkta vara? Bara genom att titta på lite håll borde det vara väldigt svårt, inte sant? | |
|
M3:orna från 1996 har 6-växlad låda. Mätarna har röda nålar på M3:orna. Större bromsskivor. Under huven syns det ganska bra. Allt det utvändiga gan naturligtvis fixas. Frontspoiler, sidokjolar, bakstötfångare, speglar, M3-märke bak och i sidolisterna, avgas, fälgar... Det är en hel del dock. Annars vet jag inte... |
|
|
Tjena, det finns många detaljer som måste bytas ut på en "vanlig" BMW för att den ska se ut som en M3a. Ett tränat öga ser nog även på långt håll om man glömt byta något (typ grillen, även om det inte stämmer i alla fall..). Men faktiskt är det ju så att det mesta går att byta, men om man lagt ner så mycket pengar på bilen känns det som om att man hellre kan köpa en M3a direkt.. :) Många som stylar sina "vanliga" bilar till M3 gör inte så mycket åt det som finns under bilen eller i motorrummet. Tipset är väl att om inget annat ser konstigt ut kolla bromsskivorna, oken och avgassystemet. Bilen får ju inte heller vara för hög, M3orna stryker ju gärna runt nära marken.. /eFx |
|
|
Kolla efter "burken" under avgaspiporna. M3 stolar i Coupen men ej Cab och limo. Svartlackat luftintag i frontspoilern på M3 3,2. |
|
|
Det var en hel del detaljer som är lätta att glömma bort. Det där med bromsskivor och ok tänkte jag inte ens på. Tack för svaren! |
|
| Gäller det E36 coupé så är nog de sk "vader" stolarna det enklaste att se efter då dessa nog är det sista som bytas ut. Prislappen på dessa begagnade är ju trots allt ganska stor. | |
|
Det enda som avslöjar att min M3 är äkta vara och inte en omstylad 3-serie är om man kikar in och ser växelspaken (6 växlar) eller M3-loggan i instrumentpanelen. Bilen har med andra ord ingen M3-logga varken baktill eller på sidorna. Snyggt tycker jag och det är ju alltid kul att bli underskattad vid rödljusen då och då ;-) /Fredrik |
|
318 iS M3 |
Jag tror inte att någon kan se om min 318 inte är en M3:a förutom röda nålar |
|
Tjenare. Sen ska vi inte glömma att hastighetsmätaren är graderad till 280 km/h och varvräknaren till 8000 rpm. /Edvard BMW CS # 4503 |
|
loqman |
Skiljer de åt i karosen då? Jag har hört att coupens huv är bredare än sedan modellen. |
| Även oljetempmätaren istället för den löjliga ekonomimätaren så ni med era feta 318 styla på ni har en lång väg att gå:) | |
|
Jösses, här är det killar med koll ser jag. Exemplen blir bara fler och fler. Att inte ha M-emblemet baktill är väl att föredra. Tycker inte man ska skylta med allt, eller vad säger ni? |
|
318 iS M3 |
Jag har olje mätare på min bil. Du menar olje tryck föresten. Jag kör faktiskt en 318 för att den går bättre än 325 och 320:an samtidigt att den är väldigt ekonomisk och min 318 är mycket finare än många 325:or. Kör BMW Så åldras du inte. |
|
*loqman* M3:orna har lite bredare skärmkanter en övriga 3-serien. Vad jag vet så är huven lika bred på cupen å sedanen. Men cupen och caben har längre huv och skärmkanter. |
|
| M3 har ju andra kjolar, backspeglar, spoilers, stolar, samt som sagt var ett M på växelspaken och ett i instrumentpanelen sen var det ju det där med oljetempmätarn och röda nålar samt annan gradering på mätarna. I övrigt är finishen i kupen bättre på M modellerna än på övriga. Vad avser köregenskaper är det ju en jäkla skillnad, en 325 är som att köra en blöt tvättsvamp i jämförelse. Själv tycker jag det är lite fånigt att styla om en vanlig bumse till en M motsvarande. "Den som kan kör, övriga putsar" | |
gagg |
de e ju inte exakt samma kaross på en m3 o dom andra e36orna... sätt en 320 från sidan bredvid en m3 från sidan så ser man vilken som e vilken äääven om allt är bytt.. jag hade själv en 325 coupe med full m3 styling... de va många som trodde att de va en m3 men lägger man ner 5 min på att titta på bilen så märker man ganska snabbt.. finns som sagt en heeel del att byta ut innan den kan bli som en m3... |
|
ja denna lista kan bli lång.. breda lister runt om bilen 17" fälgar (alt 16" går att få på vissa modeller) Bromsoken har en ///M logga Sidospeglarna M style Spoiler kitet runt om Inredningen typ "Vader" stolarna med /// färgerna insydda Röda Nålar på Hastighetsmätaren och RPM mätaren Litet ///M märke på instument panelen Avgassystemet Hastighetsmätaren graderad till 280 Km/h Varvräknaren graderad till 8000 rpm Olje temp mätare UNDER varvräknaren (där ekonomimätaren sitter normalt Tror det e allt som man ser utåt.. Den som har flest saker när han dör vinner... |
|
|
Förresten så Känns det när man sätter sig i en M3 att det är en ///M3.. Iaf när man startar och rullar iväg.. hehe Den som har flest saker när han dör vinner... |
|
318 iS M3 |
Jag har en konstig framstötfångare. Ni M3 folk kanske kan detta men inte jag. Det är så att precis under grillen så ska sötfångaren gå ut alltså framåt crika 5 cm och sedan så sitter det alldeles nedanför reg skylten. på min är det kanske 9 cm. Är det någon som vet varför. Sötfångaren är märkt med en liten tavla längst ner AC schnitzer, kan det vara därför. "Kör BMW Så åldras du inte" |
|
Mns_m3..M3:orna har lite bredare skärmkanter en övriga 3-serien. Det har dem inte alls kan jag säga hela karossen är likadan men däremot e m3ans förstärkt.. Men nya m3an verkar ha bredare skärmar än andra e46 couper.. |
|
|
318 is M3 menar du att din går bättre än en 325 a de va ju kul att höra på vilket sätt då om jag får fråga?? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.