|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag går i tankar att köpa en Bmw 530xd en sen 2009a. Jag har sökt runt bland lite köpråds trådar men skulle vilja ha lite input från Er som har eller har haft en sådan bil. Då flickvännen har häst så kommer bilen att dra en del släp.Hur klarar vxl lådan det (automat)? Bilen i fråga har det mesta i utrustnings väg och har rullat 11700mil. Är miltalet "för högt"?eller skall man leta efter en som rullat mindre? Ja Ni som har erfarenhet av dessa bilar skriv gärna allt ni vet.=) Bifogar en länk till bilen. Länk Mvh Alex | |
|
Spontant; riktigt dyrt med 270.000kr för en 4 år gammal 530xd med 12.000mil och 4500kr i skatt. Du behöver inte en 3-liters motor för att dra ett släp, specielt inte om du kör diesel. Type Value VIN WBAPY71000C026883 Type code PY71 Type 530XD (EUR) E series E61 (MUE) Series 5 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine M57/T2 Displacement 3.00 Power 173 Drive ALLR Transmission AUT Colour CARBONSCHWARZ METALLIC (416) Upholstery LEDER DAKOTA/BEIGE 3 (LCBA) Prod.date 2009-06-16 Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP relevant vehicles S203A ALLRADSYSTEM 4-wheel drive S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatic transmission S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Extra package, EU-specific S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Towing hitch, detachable S248A LENKRADHEIZUNG Steering wheel heater S2NPA M LM R. DOPPELSPEICHE 135 M NOTLAUF BMW alloy wheel, M double spoke 135 S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Lug bolt retainer S302A ALARMANLAGE Alarm system S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG automatic trunk lid mechanism S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Soft-Close-Automatic doors P337A M SPORTPAKET M Sports package S386A DACHRELING Roof railing S402A PANORAMA GLASDACH Electric panoramic roof Code Description (interface) Description (EPC) S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S442A GETRAENKEHALTER Cup holder S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Comfort seat with memory S464A SKISACK Ski bag S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX Isofix-System S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Seat heating, rear S4ATA INT.LEIST. SCHWARZ HOCHGLAENZEND Interior trim finishers black high-gloss S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Xenon Light S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Cruise control with brake function S563A LICHTPAKET Light package Code Description (interface) Description (EPC) S5ACA FERNLICHTASSISTENT High-beam assistant S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE USB/Audio interface S710A M LEDERLENKRAD M leather steering wheel S715A M AERODYNAMIKPAKET M Aerodynamics package S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE High gloss shadow line S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Headlining anthracite S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Cold-climate version S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Additional Export tank filling S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Language version English S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Delete cross-pattern operation S885A SCHWEDISCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature Swedish Code Description (interface) Description (EPC) S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific nav. system supply S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Navigation access request,country-spec. S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP Code Description (interface) Description (EPC) S1CBA CO2 UMFANG CO2 package S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer **************************************************************** Registreringsnummer: WNW093 Fabrikat: BMW 530XD TOURING Färg: SVART Fordonsslag: PB Fordonsår: 2009 Fordonsslagsklass: I Chassinummer: WBAPY71000C026883 Typgodkännandenummer: e1*2001/116*0322*06 Typgodkännandedatum: 2008-07-17 Senaste EU-regbevis del 1: 2012-08-16 Senaste EU-regbevis del 2: 2012-08-16 Handelsbeteckning: BMW 530XD TOURING Upplysningar: Kredit Fordonsdata Fordonsstatus: Avställd (2012-10-07) Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej Antal ägare: 4 Yrkesmässig trafik: Nej Fordonet tillverkat: 2009-06 Producentansvarig: 556313-5002 I trafik första gången i Sverige: 2009-08-20 I trafik första gången i utlandet: Ägarbunden dispens: Nej Ägarbunden dispens upphör: Nej Besiktningsuppgifter Besiktningstermin: 2013-01-01 - 2013-05-31 Senast godkända besiktning: Vägmätarställning, km: Skatteuppgifter Fordonsskattepliktigt: Ja Årsskatt, kr: 4583 Debitering vid påställning(inkl. avgifter), kr: 813 Återbetalning vid avställning, kr: 0 Betalningsmånad/er: juni, oktober, februari Vägtrafikregisteravgift: 65 kr ska betalas samtidigt med årsskatten. Har fordonet delad uppbörd ska vägtrafikregisteravgiften betalas i huvuduppbördsmånaden. Tekniska data Motornummer: Kaross: Stationsvagn kombivagn (AC) Karosserikod särskilda ändamål: Slagvolym, cm3: 2993 Växellåda: AUTOMAT Antal passagerare, max: 4 Antal sittande passagerare, max: Antal bältade passagerare, max: Antal passagerare i rullstol, max: Antal stående passagerare, max: Fordonet är enligt uppgift försett med krockkudde främre passagerarplats. Skattevikt, kg: 1850 Tjänstevikt, kg: 1855 Totalvikt, kg: 2360 Sänkt totaltvikt, kg: Max släpvagnsvikt, kg: 2000 Max släpvagnsvikt kg, obromsad: 750 Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 1140 Max sammanlagd bruttovikt, kg: 4400 Max lastvikt, kg: 505 Kopplingsanordning : KULA Kopplingsavstånd, mm: Kopplingsavstånd EU, mm: Effektiv bromsanordning: Nej Lastutrymmets längd, mm: Främre överhäng, mm: Bakre överhäng, mm: Utrustning: Drivande axlar fram: 1 Drivande axlar bak: 1 Antal hjul: Däckdimension axel 1: 225/50 R17 94Y Fälgdimension axel 1: 7 1/2Jx17 /ET43 Däckdimension axel 2: 225/50 R17 94Y Fälgdimension axel 2: 7 1/2Jx17 /ET43 Bandbredd, mm: Längd, mm: 4843 Bredd, mm: 1846 Höjd, mm: 1491 Drivmedel 1: DIESEL Motoreffekt, kw: 173,0 Effektnorm: EG Max hastighet, km/h: 233,0 Ljudnivå dB, vid körning: 71 Ljudnivå dB, stillastående: 75 Bränsleförbrukning, blandad körning: 7,2 L/100KM Koldioxidutsläpp, CO2 blandad körning: 192,0 g/km Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 5,6 L/100KM Koldioxidutsläpp, CO2 landsvägskörning: 150,0 g/km Bränsleförbrukning, stadskörning: 9,9 L/100KM Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning: 264,0 g/km Röktäthet, M-1: 0,5000 Kolmonoxid, CO: 0,1590 G/KM Kväveoxider, NOX: 0,1900 G/KM Kolväten och kväveoxider, THC + NOX: 0,2290 G/KM Partiklar: 0,0010 G/KM |
|
|
Tycker också priset är i högsta laget. Normalt sett är miltalet inget problem för BMW. Tänk dock på att ett kostsamt partikelfilterbyte väntar dieslarna någon gång mellan 16000 och 22000 mil och att maskinskadeförsäkringen oftast bara gäller till 10000 eller 12000 mil. Finns många bättre och billigare alternativ under 10000 mil: Länk |
|
|
Jo priset känns lite väl högt! Tänkte dock att den legat ute rätt länge och att det var ett bra prut läge. plus att den hade rätt bra utustningslista och att den har M-paket. Skulle dock vilja hitta en som gått lite mindre men det är kanske inte ett måste.Hade även en tanke på maskinskadeförsäkringen bara täckte upp till 10k mil.Hittade en annan som gått 8500mil men inte lika rikligt utrustad för samma pris. Någon som har PERSONLIG erfarenhet av bilförsäljaren? Läste lite på Rejta och där stod det både ris och ros. |
|
|
Jag hade inte varit orolig för milen, om man räknar med att köra utan maskinskadeförsäkring alltså. Så med ganska rejäl prutning på den så! Och stor motor eller ej är ju smaksak. Såklart kan man dra släp med en fyrcylindrig med, men sexorna går så himla mycket "goare" tycker iallafall jag. Hur lådorna klarar släp kan jag inte svara på men det sitter iallafall kylning på växellådsoljan så det fungerar säkert bra. |
|
| Jo att köra utan maskinskadeförsäkring har jag gjort på alla andra bilar,så hade man haft det är det bara ett plus.=)Vi drar med en 4-cylindrig idag och det underlättar med 2-cylindrar till.=) | |
|
Enligt mina källor är Hoffsten en äkta vimpelhandlare. Innan köpet är de mycket trevliga och hjälpsamma. Skulle det vara några problem med bilen efter köpet gäller precis det omvända. Köp av en auktoriserad BMW-återförsäljare eller en seriös privatperson istället. Att köpa en bil för nästan 270 000 kr utan maskinskadeförsäkring av en vimpelhandlare är verkligen som att be om problem. |
|
|
Ja då kanske det är värt att vänta och leta vidare. Tänkte nog åka dit och kika på bilen och provköra för att få en uppfattning av modellen.Har haft flertalet Bmw men inte en 530xd. |
|
råbban |
Håller oxå ögonen öppna på prisnivån på 530D e61 tillv.2009-2010 . Kollat ett tag på mobile samt bmw.de men vill man ha M sport samt miltal under 10tusen mil så får man nog vara beredd på att slanta upp iallafall 240tusen inkl.importkostnader. X drive minskar ju utbudet ytterligare . Vad tror ni om utvecklingen på dessa det närmsta året ? |
| Ska ALDRIG MER köpa en BMW (aka BMBajs) längre! säg va ni vill men jag har bara haft otur och dyra reparationer, så går det när man lyssnar på frugan så jag får skylla mig själv men jag har lärt mig av mina misstag! | |
råbban |
@mgorgis : tråkigt att höra..själv har jag ingen lust att köra Passat igen efter ett riktigt måndagsexemplar senast med allehanda elfel och lacksläpp. En lösning på måndagsexemplar dilemmat kanske är att köpa en modell lite "senare" i livscykeln ?? Min Passat var en av de första utav näst senaste varianten... Lite därför jag oxå funderar på e61 från 2009-2010 . |
|
@råbban: hoppas att du har mer tur än jag, köpte bilen när den var 2år gammal, årsmodell 2006 E61 och det är tydligen så att det är överlag fler fel och dyrare reparationer på "lyx" bilar som Audi, BMW, merca m.m. Sorry om har kapat tråden :-) |
|
|
Jag är iallafall helsåld på e60. Iallafall lci-modellerna känns välbyggda och är störtsköna att åka i. Låg soppaförbrukning bra prestanda. Dieslarna har låg skatt jämfört med många andra. Ta en 535d tillexempel. 286hästar och 4500kr i skatt är inte farligt om man frågar mig. Finns såklart typfel som tex. kablarna i bakluckan och kompressorn till luftfjädringen. Kan tyckas lite sorgligt på en så dyr bil det håller jag med om. Men kan man pilla lite själv behöver det inte kosta skjortan. Var lite vaksam mot nyimporterade bilar bara. Kan verka lockande med låga mil och bra pris. Ofta för bra för att vara sant helt enkelt. www.backad.wordpress.com om du inte redan sett den. Angående partikelfilter verkar det inte finnas nåt bytesintervall på lci. Det ska nog hålla bra länge bara allt runtomkring fungerar som det ska. Vanligt att termostaterna blir dåliga och motorn går kall. Då sotar det igen fort. |
|
|
Salus Ansvar har maskinförsäkring i 8år/16000mil det bolaget har båda mina föräldrar valt till sina bilar pga detta + att åtminstone för mammas bil var Salus billigast. 530XdT är dyr med den utrustningen (ej imponerad, var är navigatorn?) och det miltalet, hade den rullat under 10000mil och haft högre utrustningsnivå hade priset varit ok men inte nu. Mvh Stephan |
|
|
Navin, kanske värd 5' extra. Skulle jag inte hänga upp mig på. Hittar inga så jättemycket mer prisvärda bilar i den sökning som är länkad ovan. Kanske skulle vara Länk som åtminstone gått klart kortare. Men det är ju 30 papp till. Själv skulle jag inte köpa en dyr E61 alls då jag tror de kommer att falla riktigt snabbt snart. Det kommer inte funka länge till att betala 250' för förra generationens 5-serie. Vad kommer denna F11 ligga på nästa år, 300 jämnt? Länk Hoffsten har hållit på i snart 20 år. Kanske är han inte gud gåva till bilhandeln men man blir inte så långlivad om man är helt oseriös. ------- //Lövet |
|
|
Håller med priset inte okey..Varför inte en 525d samma motor annan låda dock. Har provkört 535d,530d,525d...535d äger alla dagar i veckan men det var inte alls så stro skillnad mellan 530-525 dessutom är 525d LCi säkraste motorn med tanke på flarsps eller vad det nu var spec om bilen har rullat mer en 10.000 |
|
|
Såldes en rätt fräsh 2008, 525 dXA e61, sv-såld, 6000 mil ca, grå, komfortstolar, dragkrok, panorama. Den var ute för 229 kkr hos Olofsson bil i Haninge. Blev lite sugen. |
|
|
Den bilen provkörde jag för att köpa till min far. Innan vi fått värderingen av vårt inbyte var bilen såld. Vi hade dock inte sagt "vi tar den" men lite snopet var det. Den var bra prissatt och fräsch och fin på alla sätt. ------- //Lövet |
|
|
Jag skulle aldrig köpa en bil från en bilhandlare som Hoffsten's, bara att läsa på rejta. Alla som har haft problem med bilarna som aldrig blir åtgärdade. Håller med om: "Köp av en auktoriserad BMW-återförsäljare eller en seriös privatperson istället." Köper mycket hellre av en seriös privatperson än av en skojare som Hoffsten's Tittar man på deras svar, så framstår dom bara som ännu mer inkompetenta. |
|
|
Andreas: lite skavanker hade den; dörruppslag, småbuckla i kromlist. Men i stort en ganska unikt utrustad och 'milad' sv såld dx. Undra vad den gick för... Mvh Tobias |
|
råbban |
Vet att detta diskuterats många gånger tidigare....men fortfarande kan man se en väldigt tydlig prisskillnad på e6x beroende på om de har eller inte har m paket. Utrustning på bilar brukar ju vara en dålig investering enligt de flesta förståsigpåare, men just m paket på e6x är nog en av de bästa verkar det som. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.