|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
-> Ticco Hmm, jag är knappast världens kopplingsspecialist men en idé jag fick när jag läste inläggen ovan var att plocka tryckplatta o lamell från en SAAB... Som sagt, jag vet ej hur det ser ut o så men en original 2.3T (fullturbo)-koppling ska tåla ca 420 nm. Den är på 240 mm. LTT-kopplingen är på 228 mm.... Kan detta vara ngt att klura på? |
|
|
Min e ju 215mm isf. måste man väl byta svänghjul oxå? Ah... nu e det köpt å ligger i garaget. Får väl se hur länge det håller. //Ticco www.ticco.com |
|
RafkoM3 |
Ticco: Var köpte du tryckplattan? Jag behöver en stark tryckplatta till min M3turbo snarast. Lamellen fixar jag från Dalhems men tryckplattan behöver jag. Någon som vet? /M3 E30(TIC) Länk |
|
Jag köpte på Mekonomen, dom i sin tur köper av ABR. //Ticco www.ticco.com |
|
|
Har samma problem, lamellen är enkel o billig att få tag på men att behöva betala 4500kr för en tryckplatta!! Satt o letade efter tyska firmor som säljer sachs men min tyska är lite otränad. Hur skulle det funka med 4pucks sinter och en original trykplatta kombinerat med ett nedsvarvat svänghjul? det blir billigt iallafall...... /Per |
|
|
Har forskat lite granna idag på morgonen och kommit fram till följande. Sachs tryckplatta förstärkt som ska klara ca 450 Nm med organisk lamell och ca 600 med sinter med art nr 3082 999 618. Finns på mekonomen för 4450:- ink moms men jag hittade en leverantör som skickar den för 3000:- ink moms. Förstärkt organisk lamell finns på mekonomen för 1500:- kr. Hittar ingen billigare leverantör. Ska då klara 455 Nm med ovanstående platta. Sinterlamell, mekonomen 3000:- Ska klara ca 600 Nm. Alternativt köpa löst lamellcentrum + lamell från dalhems och nita ihop själv. 4 pucks 1650:- 6 pucks 2100:- Lite mer jobb men billigare. /Per |
|
RafkoM3 |
Vad vad det för leverantör som skickade det billigare??? /M3 E30(TIC) Länk |
|
kgtrimning De jobbar med volvo rallybilar och har den här tryckplattan som uppgradering för volvo. Var en ren slump att jag upptäckte det. I katalogen står det bara max vrid och att det behövdes bearbetning av svnghjulet för att det skulle passa på volvos plana svänghjul. Tänkte att då kan jag få den att passa på mitt bmwsvänghjul också så jag ringde och frågade och då kom det fram att det egentligen var till bmw..... Det vart väldans enkelt för mig då. Återstår att se om det dimperner rätt platta i lådan imorgon då. /Per |
|
WIKING |
Skulle denna tryckplatta 3082 999 618 även passa till en M3 E30 med EVO III svänghjul??? |
|
ingen aning, känner inte till EVO III svänghjul. Men om det är samma som ett originalsvänghjul till M3 E30 så ska den passa efter vad jag hört o sett på forumet. säkrast är väl att mäta på svänghjulet. /Per |
|
|
surfade runt på det mycket trevliga forumet för olika BMW modeller och det verkar som om alla M3 E30 har samma koppling. Uppgraderingen de rekommenderar är ovan nämda tryckplatta parad med "sport"lamellen som finns på mekonomen. Länk Väl värt en titt. /Per |
|
RafkoM3 |
Så tryckplatta 3082 999 618 är till M3 E30 228mm eller är tryckplattan till en 325a? Mvh Rakfo /M3 E30(TIC) Länk |
RafkoM3 |
Så tryckplatta 3082 999 618 är till M3 E30 228mm eller är tryckplattan till en 325a? Mvh Rakfo /M3 E30(TIC) Länk |
|
den ska tydligen passa på både 325 och M3 men 100% säker är jag inte. Den sitter inte original på nån av dom men är en uppgradering till dom. Om man kollar i den här Länk pdfen på sid 26 och 41 så har de samma art nr. Men för att undanröja ala tvivel, ring till www.ABR.se eller mekonomen och fråga efter vad för förstärkt koppling du ska ha på din bil. /Per |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.