|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Nu börjar min koppling å slira mera å mera så snart e det dax för byte. Vad ska man köra med för prylar? Dalhems har en fyrpuckad sinter att erbjuda utan tryckplatta, men lamellen är ofjädrad. Använder bilen dagligen så man vill ju gärna ha dragläget kvar. Kopplingen ska sitta på en 318is som är turbokonv. //Ticco www.ticco.com | |
|
Hej! Till min bil (9000Aero) så har jag en kraftigare Sachs tryckplatta(600Nm) ifrån ABR ( www.reservdelar.se ) Kan ju hända att de har någon lämplig tryckplatta till din bil. Dock kan de bli lite missnöjda om privatpersoner ringer dit och tjötar. Bättre är då att gå till Mekonomen och beställa då de tar sina Sachs kopplingar ifrån ABR. |
|
|
Eller om man möjligen mailar han som har hand om tekniska frågor på ABR. Länk 900Aero stulen, kolla här för info: Länk |
|
matte22k |
bildelsimporten säljer sportkopplingar till is.. det är svindyrt med sport grejer!! |
|
-> TD04 Tack, ska kolla med Mekonomen. -> matte22k "Förbannat dyrt" kan man säga... Tryckplatta Sport Max vrid 410Nm med org. lamell: 1775.- Lamell Sport Förstärkt org. lamell: 2595.- Lamell Sport Sinterbelägg/stel lamell: 2656.- Urtrampn. lager Sport 2.5mm längre än standard: 1475.- Kan man hitta billigare än detta?? //Ticco www.ticco.com |
|
|
Vad ska man satsa på? Tryckplatta Sport (max vrid 410Nm) med org. lamell. eller Tryckplatta Sport med Sport förstärkt org. lamell. Det skiljer ju några kronor. 2700.- vs. 4370.- Kommer en vanlig lamell gå åt på nolltid om man kör med den kraftigare tryckplattan? (mycket streetrace) //Ticco www.ticco.com |
|
|
Ticco: Jag har ingen personlig erfarenhet utav detta men jag kan tänka mig att om du byter till hårdare tryckplatta så slits lamellen snabbare så det är nog att rekommendera att köpa den förstärkta lamellen. Det kommer jag att satsa på när det är time för ett byte... Berätta gärna vad du väljer och hur det funkar. /Fidde |
|
|
Ticco: jag misstänker oxå att den kraftigare tryckplattan kommer att smula sönder org. lamellen :) spec. om du kör mycket streetrace... förstärkt är ju att föredra, om det skall hålla...bättre att köpa det dyra direkt än att köpa det billigare och sen behöva byta ... :) |
|
Tu 135 1602 -75
318is M-TechII -90 325i Touring M-TechII -90 325turbo M-TechII -89 M5 -91 525i Touring -92. |
Jag tycker du ska köpa Sachs tryckplatta som tål 627 Nm med orig. lamell, finns hos bildelsimporten för c:a 4000:- samt en fyrpuckad sinterlamell med ofjädrat centrum hos dalhems, de har färdiga lameller till de flesta bilar, även bmw, passa även på att byta kopplingscylindrarna då det kommer att behövas friska prylar, det kommer att bli tungtrampat men det håller för c:a 800 Nm iaf. beemer.mine.nu Snart blir det nog till att byta nick till "kompressorsvennis"... |
|
Jo det blir nog till å köpa dom dyra prylarna... ->Turbosvennis Det är till 318'n som jag ska ha koppling. Bildelsimporten har en som pallar 410Nm vilket jag tror kommer att vara fullt tillräckligt för min lilla 4'a :) ang. Det där med sinter e jag väldigt rädd för! Bilen ska rulla dagligen i stadstrafik. //Ticco www.ticco.com |
|
matte22k |
om sachs påstår att kopplingen ska klara 410Nm så ska det väll inte vara några problem?? håller inte lamelen så är det bara köpa en fetere.. det är ju inte specielt mycket jobb att bytta koppling. frågan är hur många Nm din motor har?? |
| Bil o Trans i Stockholm köpte jag min sinter koppling hos, bra pris m.m | |
imenhoteb |
jag letar efter ett sväng hjul till en m10 motor 228 mm??? någon som har ett liggande?? TN |
Tu 135 1602 -75
318is M-TechII -90 325i Touring M-TechII -90 325turbo M-TechII -89 M5 -91 525i Touring -92. |
Ticco: Jag tycker det funkar bra med sinter, kör min bil varje dag, iof. inte så mycket stadstrafik men det går bra det också, fast det är klart det blir juh lite jobbigt i längden... Jasså det finns ingen starkare tryckplatta till E-30, men är det inte 240 mm. tryckplatta till dem? beemer.mine.nu Snart blir det nog till att byta nick till "kompressorsvennis"... |
|
Jag har sett att dem säljer en sportkoppling i england som kommer från centerforce. Som ska vara mycket tåligare medan den smatidigt ska vara väldigt lättrampad. Någon som känner till detta? |
|
|
-->Turbosvennis Nop, den är 215mm. Samma som på 316! Polarns sinter var slut efter 2 månader å det e ju lite tråkigt om det blir så. //Ticco www.ticco.com |
|
|
Kan man inte köra med m3 e30;ins koppling, den borde ju palla lite mer? Kanske inte passar? |
|
|
Nej, den är 228mm. //Ticco www.ticco.com |
|
Tu 135 1602 -75
318is M-TechII -90 325i Touring M-TechII -90 325turbo M-TechII -89 M5 -91 525i Touring -92. |
Ok. Hade av någon outgrundlig anledning fått för mig att det var likadana prylar, sorry! beemer.mine.nu Snart blir det nog till att byta nick till "kompressorsvennis"... |
|
Som vanligt sket sig allt... Priserna ovanför stämmer inte alls som det står i katalogen. Beställde tryckplatta, lamell och lager i dag slutsumma 8000.- ! //Ticco www.ticco.com |
|
|
Glömde skriva att det är samma prylar på Mekonomen som Bildelsimporten säljer, Sachs från ABR. Väntar nu på att svänghjulet ska komma hem från balanseringen... //Ticco www.ticco.com |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.