|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Min DSC är urfunktion, Den lyser konstant. och har gjort sedan jag införskaffade mig bilen. Jag åkte upp till Mekonomen verkstad och bad dom kolla felkoderna. Följande felkod fick jag: Broms ABS/ASC/DSC: 51 - Rattvinkelgivare identfierare Så vad innebär detta? Är rattvinkelgivaren något som jag måste byta? Vad heter den i bmw språk på schmidemann exmpelvis. Eller är något annat fel som ger den felkoden. | |
|
hej hade samma problem med min 540 e39 och det var att ratten stog snett när man körde rakt hur står ratten på din ? mvh mikael |
|
|
Nr 9 på denna bild, Länk Måste kalibreras vid montering. |
|
|
Jag läste något också om att den kunde ge felkod för detta pga snedratt och felkalibriering med mera. Då kommer lite följda frågor. Fel koden som jag har "51 - Rattvinkelgivare identfierare" Brukar den inditkera så när hjulen står snett, eller när den är okalbrierad eller när komponenten i sig är trasig, Jag tycker att felkoderna borde varierna/känna av om komponenten helt enkelt är trasig har avbrott i sig eller om den bara behövs kodas/kalibrieras. Bifråga: hur vanligt är att det komponenten är trasig och behövs bytas? Till det andra frågorna. OM den nu behövs kodas/kalibrieras. måste man då vända sig till en bmw inriktad verkstad med bmw datorer? Eller räcker det med exmpelvis en Mekonomen,meca,autoexperten verkstad som inte har bmw inriktad instrument utan universal datorer. Min ratt står förövrigt rakt. har servotronic också, finns det något sett att checka om det är kalibrering som behövs eller om komponenten behövs bytas? Väldigt tacksam för svar då jag verkligen inte vill åtgärda detta så snart som möjligt. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Rattvinkelgivaren är ett vanligt fel, det kan uppstå om man rattar lite för fort in och ur en rondell vid aktiv körning tex.. Det ska finnas ett sätt att testa att kalibrera den själv med vridning av ratten och fulla rattrörelser i en viss ordning, men har inte det i huvudet, dock vet jag att det finns beskrivet här på forumet, då jag snappat upp det via en engelskt forum. Annars är det en reset med diagnosprogram som gäller. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Jag ställer mig mig tveksam till att styrvinkelsensorn inte skulle tåla att man rattar fort. Det måste vara en skröna. | |
|
Har också läst att den kan sätta en felkod vid snabb rattning... Blir väl nåt värde som är högre än tillåtet så den får fnatt. Har tittat lite på den sensorn i min e46:a med INPA och det fanns felkoder som sade att den gett orimliga värden. Fanns nog även en kalibreringsmeny för givaren. Så mitt tips är att låta någon verkstad eller annan med rätt utrustning titta på den. Kan ju vara så enkelt som en kalibrering som krävs. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Backard. Jag delar INTE ut skrönor och jag tror inte heller. Utan jag VET. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Det finns flera möjliga koder på styrsensorn, men ang om ratten står snett: Det fungerar som så att bilen kontinuerligt beräknar rattvinkeln baserat på hjulhastigheterna (hjulen snurrar ju olika fort när man svänger) och om den beräknade vinkeln avviker för mycket från den av rattvinkelgivaren rapporterade vinkeln så sätts en felkod. Den går att kalibrera (och kontrollera!) med diagnosdator. Gör det på BMW med riktig BMW-utrustning eller skaffa programvara och gör det själv. |
|
| Hasso: hur VET du det? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Därför att min chef råkade ut för det på sin E39. Och jag råkade åka med. Dessutom finns det flera som råkat ut för detta under liknade körning.Både här och i UK. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Det visar ändå inte att det finns något samband mellan snabba rattrörelser och defekt styrvinkelsensor och det är det sambandet jag tvivlar på inget annat. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det visar på att synkningen falerar inte att styrvinkelgivaren är defekt. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Självkalibrering av styrvinkelsensorn kan fungera i vissa fall. Start the car. Turn the steeringwheel maximum to the left then maximum to the right and then back to maximum left and then to the middle. Turn the car of, then put the ignition to mode 1. wait fore 1 minute and the turn the ignition to 0. If it dont help you my visit your dealer to use the diagnossystem to calibrate the sensor. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Detta fel uppkommer även på E60. För mig kommer det då jag svänger med ratten i ett speciellt länge diagonalt. Stänger man av bilen och tar ur nyckeln så är det borta tills man råkar ha ratten i exakt det läget igen. På E60 verkar det lösa sig genom att ta bort ratten och rengöra en skiva och en sensor. Länk |
|
|
Hm, E60/E90 verkar ha optisk sensor typ datormus. En sån skulle ju kunna missa att räkna några steg om man sliter rejält i ratten, rent teoretiskt, om den egentligen är lite för långsam eller om det är lite smuts på den. Men har E39 också optisk sensor? |
|
|
Nej E39 har inte optisk sensor och det är bara då man rattar långsamt det blir för mig. Jag skrev bara inlägget ifall något med E60/90 ägare kommer söka sig fram hit någon dag. |
|
|
Lyfter denna tråd då mitt problem ligger nära detta. Gled ner i diket pga underkynd vägbana (alla andra orsaker kan vi bortse ifrån ;0) Ratten ligger nu runt klockan ETT när jag kör rakt fram. Har kollat med BMW scanner och styrvinkelkännaren hade felkod men den gick att sudda så nu är den OK. Däremot får jag en felkod på ABS 29/FE (steering angle plausibility). Av säkerhetsskäl vill jag byta styrleder innan framvagnsinställning. De pekar rätt rejält utåt. Det går att se med blotta ögat! Verkar det rimligt att detta orsakar att antispinnlampan (DSC) tänds efter 3-15 km efter varje start? Allt nollställs (dvs DSC fungerar då normalt) efter att motorn stängts av i 15 sekunder. |
|
|
Själva vinkelmätaren är OK enl bmwscanner. Däremot verkar det troligt att den inte vill lita på vinkelvärdena då den tror att jag svänger till höger hela tiden i 10 km. Återkommer då jag bytt styrleder. Plausibility = tillförlitlighet |
|
| Plausability betyder enligt mig typ rimlighet. Och att den inte tycker det är rimligt att du svänger höger i tio mil låter ju vettigt! ;-) Lite riktning och justering av framvagn så blir det säkert bra igen. | |
|
Stämmer. DSC räknar ut "virtuell rattvinkel" baserat på hjulens rotationshastigheter och bilens (ursprungliga...) chassigeometri. Denna vinkel jämförs med rattvinkelgivaren och accelerometervärden och avviker dessa värden för mycket är det orimligt (plausibility, rimlighet). Att åka på bredställ triggar alltså ingen felkod då den fattar att man gör det. :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.