|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tråkig dag igår. Besökte en vän som bor utanför storstaden ca 5 mil hemifrån där det var ca 15-20 cm snö, inget plogat. Körde fast, gick ut och skottade lite vid bakhjulen, in i bilen igen och gasade lite med backen i och lite med driven i några gånger, kom loss och small det till i drivlinan. Trans failsafe program poppar upp och flinet försvann. Efter detta åker jag hem sur som fan med 3an växel i nödläget och fattar att det inte var så smart att pendla mellan R och D med varv på 3500 i -10 grader. Bilen driver vid kallstart på alla växlar men slirar på 1:an vid stillastående och så fort den blir varm så funkar bara 3:an och den dunkar in växeln samt att varningen tänds, slirar även på backen då. Har nu hittat en beggad låda på skroten för 3700kr som har rullat 22000mil. Min fråga är om det är lönt att köpa en som har rullat 22000mil eller ska man renovera hos någon växellådsspecialist för massor med pengar? Är det ofta problem med automatlådan i 530 e39? Någon annan som har haft liknande problem med sin? Min bil har nu rullat 19200 mil. | |
|
Ajaj, Tråkiga nyheter Dobo. Att vara något annat en helt stillastående och framförallt ha ett varv högre än tomgångsvarv när man växlar mellan R & D-läge på en automat är som att be om ras. :( 3700:- låter som ett bra pris och jag hade absolut satsat på det. Min 525:a har gått 28000 mil och växlar fortfarande helt perfekt så nog kan den beggade lådan hålla säkert 10K mil till. Glöm inte lägga till kostnad för oljan och att du troligtvis behöver plocka ner allt och spola eftersom du nu troligtvis har massa spån i hela systemet. Mvh Chrille aka. Chriz Loud |
|
|
Jag skrev nog inte så tydligt tidigare. Det var tomgångsvarv varje gång jag bytte växel och jag väntade varje gång tills växlarna gled in men jag var uppe i ca 3500-4000 varv på P och D i hopp om att komma loss, med dsc avslaget. Det var mörkt ute då det hände och min vän (som jobbar på bmw som meck) ringde idag och sa att han gick upp och kolla där jag kört fast och kunde se droppar av växellådsolja. Han tror att det kan eventuellt vara en spricka i oljetråget och att sprickan medfört sänkt oljetryck och att det kan orsaka felen i lådan. Imorn hissar jag upp bilen kl 0800 hos en annan vän driver en bilverkstad här där jag bor, vill ju inte köra längre än dom 5 milen jag åkt med lådan i felsäkert läge. Frågan är ifall det är en spricka/skada i tråget som orsakat detta problem, funkar det då med bara nytt tråg och påfyllning av olja eller kan nåt tagit skada av dom 5 milen jag kört med växellådan i det tillståndet med felsäkert läge på??? Tacksam för hjälp.... |
|
| Hissade upp bilen idag och såg inga yttre skador på tråg eller nåt. Chansade och bytte olja ändå men vart ingen skillnad. Oljan som kom ut kan aldrig vara bytt fast jag har kvitto att bmw bytt den år 2009, kolsvart och som vatten i konsistens var den. Växellådan är körd och måste bytas. Brända lameller. | |
|
Tja, du har inte frågat hos någon lämplig växellådsrenoverare vad det kommer att kosta ? Kanske bättre att renovera din nuvarande låda isf att "chansa" och byta till en begagnad som kanske inte heller är "helt hundra".. Mvh Janne. |
|
| Brukar väl kostar runt 20-30 att renovera va ? | |
| Kollade i denna tråden Länk och där var det en som hadde betalad 23500kr för en renovering av automatlådan. | |
|
Janne T Renovera är nog det smartaste men det blir alldeles för dyrt för mig samt tar längre tid att få bilen rullande. Billigaste renoveraren jag hittade ville ha 15000kr och då demonterar och monterar jag lådan. Jag har nu beställt växellådan som jag skrev om tidigare. Bilen den kommer ifrån är sv såld och har rullat 22000mil. 3 månaders garanti fick jag även från skroten. Priset 4300 med frakt måste jag erkänna är billigt. Lifetimeoljan hittade jag i England för 11 pund liter, en viss skillnad mot BMW Sveriges 313 kr litern. Även filter och trågpackning var billigt från England, 18 pund för bägge. Priserna är utan frakt. Lådan kommer väl i slutet av veckan får bara hoppas att olja och filter mm kommer denna vecka så kanske den rullar till helgen. Jäkligt jobbigt detta! Är det nåt specifikt att tänka på vid lådbyte när det gäller 530 e39? Bara lossa allt rätt av och montera i omvänd ordning? Oljan ska min vän från BMW hjälpa till att fylla på då det verkar lite krångligt, vill ju inte sabba denna låda med... |
|
| Var beställde du oljan? | |
| Till min bil heter oljan esso LT 71141 sök på ebay.co.uk så kommer det upp en som säljer. | |
| Till min bil heter oljan esso LT 71141 sök på ebay.co.uk så kommer det upp en som säljer. | |
|
Tråkigt att det inte bara vara en spricka men känns som det löser sig ändå! Schysst att du fick garanti på lådan. Håller tummarna för dig. Återkom gärna hur det gick. Här har du instruktioner: Länk |
|
|
Tack deejaywasp! Kommer absolut skriva av mig med glädje när jag får på lådan och hoppas jag får rull på bilen utan konstigheter så fort som möjligt. Efter detta kommer jag alltid vara noga med oljebyten i framtida bilköp som är utrustade med automatlåda för skicket på oljan jag tömde ur lådan idag var inte lik olja på långa vägar, svart vatten såg det ut som. Jag tror oljans skick i kombination med min belastning satte punkt på den lådan. |
|
| Tråkigt att höra vad du råkat ut för Dobo, men stort cred för att du trollar i en ny låda själv o snokar reda på billig olja mm! Fler som du vill jag se på forumet. Hoppas det går bra med bytet nu! | |
|
Tråkigt att höra att lådan är trasig dobo.Men det ger mig en tanke på min egna låda som nog alldrig har fått något oljebyte.Dax nu!!! Bara Min Wagn! |
|
|
Tack marin849, hoppas jag med. Det verkar vara lite pill men skam den som ger sig. Lådan skickas idag och jag fick bekräftat än en gång att det är 3 månaders garanti på grejerna. Ett eller flera delbyten olja skadar nog aldrig och även min 740 kommer jag byta olja på, i förebyggande syfte, när det är dags för påställning. |
|
|
Uppföljning från idag: Gamla lådan demonterades, oljan tappades ur för att titta på och den var helt bränd. Nyinköpta beggade lådan monterades, nytt filter monterades, oljetråg samt magneter rengjordes och ny olja fylldes på. Gick igenom alla växlar några gånger med efterföljande påfyllning. Nu rullar och växlar bilen perfekt :) Positiva är att den nyinköpta lådan hade nyligen bytt växellådsolja. Det första jag märkte när jag körde ut bilen från verkstan är att den driver mer när man lägger i D eller R. Min gamla rullade ytterst lite vid plant underlag. Nu efter 3 mils körning kan jag konstatera att den växlar riktigt mjukt och fint. |
|
| Tjoho! | |
| Kul att det löste sig! Du hittade både låda och olja till bra pris | |
|
Grattis ! Jag har funderat på att byta olja i min också, gått 16 000 mil. Men den växlar riktigt fint så känns inte som det behövs men kanske ändå, vem vet. |
|
|
Tack Kaptenen Min växlade fint innan också men sen vid extra belastning så rasade den. Jag hade nog bytt om jag var i dina skor. Jag kommer byta olja om 400 mil igen för att vara på den säkra sidan så inget ligger skit ligger kvar i tex oljekylaren. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.