|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Hej min DSC lampa plus handbroms lampan har börjat lysa och jag får inte upp några felkoder när jag stoppar in OBD.någons som vet något om detta problem? | |
| Vad är de för bil du har? Och lyser handbromslampan gult? På min e46 så var de iallafall att antispinn/antisladd är urkopplat. | |
|
Precis har en BMW 325 02 e46 antisladd och antispin ur kopplad och Handbromsen lyser gult |
|
| Har du kollat nivån på bromsvätska i din behållare? De kan lysa om nivån är låg. | |
| Hjälper inte om du trycker på dsc knappen? | |
| Bromsvätske nivån är shysst och när jag trycker på DSC händer ingenting. | |
|
Jag antar det är bromssymbolen med ett utropstecken inuti som du avser med "handbromslampan"? Denna symbol betyder också att det är något fel på bromssystemet, den kan lysa gult och rött. Läs gärna i instruktionsboken vad dess betydelse. Du har alltså någon form av bromsfel, som även slår ut DSC. Jag råder dig att snarast undersöka vad det beror på. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
I boken står det bara att det är något fel och att man ska kontakta BMW verkstad. Men jag brukar fixa det mesta själv bara man vet vad man ska göra. |
|
|
Börja med att läsa felkoderna i ABS/DSC-styrenheten. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Kolla om ett bromsok har låst sig / kärvar På min -02 så hade kolven i oket fastnat/gick tungt pga av rost (renoveringssats och lite smärjelduk) löste problemet. Men lamporna lyste för mig och fälgen vart grymt varm för att oket inte släppte trycket så det låg på ibland, kom och gick eftesom ibland så räckte det med att stampa till på bromsen så släppt det, riktig pain in the ass att hitta på. Antar så här i efterhand att systemet kännde av att oket låg med tryck kvar i sig och därför slog av alla hjälpmedel. |
|
|
DSC-systemet kan inte känna av kärvande bromsar, såvida hjulet inte hjulet snurrar långsammare pga detta. Men då borde du också ha märkt av det... Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Jag får titta det konstiga är också att handbromsen funkar knappt Och då är det nya bromsar runt om på bilen börjar undra om det kan ha Något med detta att göra. |
|
| Tror det är ABS sensorn, har samma problem med min bil så ska testa rengöra dem idag. | |
|
Hej jag har samma problem! Men ingenting lyser på instrumenten jag fick skaffa en ny och testa! Verkar gamla ägaren lekt med lamporna så nu ser jag att antispinn och handbromslampan lyser gult... jag fick söka igenom då visade ABS- dsc stability control finns det nån som kan hjälpa till här!!!? Tack på förhand Momme |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Välkommen Momme! Aha, körde den förra ägaren med det klassiska "eltejp över alla varningslampor som lyser" :-) Eller den ännu mer avancerade klassikern att ta bort eller koppla förbi lampor inne i instrumentklustret :-) Exakt vilka felkoder kunde du läsa ut från DSC-styrenheten (dvs den exakta felkoden som tex 0x5E20) ? Efter du raderat alla felkoder - vilka felkoder kom tillbaka såfort du bara startade bilen (och inte rullade en meter)? - vilka av felkoderna kom tillbaka först när du körde en sträcka? |
|
Precis! Jätte fult gjort! Det står ABS-DSC (stability control MK60) |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nä, ABS-DSC MK60 är bara namnet på själva systemet/styrenheten - det är inga felkoder. Men låter rimligt det sitter en Teves MK60 i bilen, de flesta E46 fick detta system inför i runda slängar 01-modellen (och hade det modellens livslängd ut). Du måste läsa ut felkoder för att fortsätta i felsökningen. Alternativt lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). Ett vanligt fel på MK60 är den interna tryckgivaren (vilket ofta resulterar i felkoder som 0x5E20, 0x5E24, 0x5DF5 osv beroende på modell). Men än en gång - du måste ha ut felkoder för att kunna gå vidare i felsökningen. |
| 5E1F inte tillgänglig ABS-DSC: olika chassinummer samt 5E40 tillgänglig abs-dsc: styrvinkel orimlig!. Så stod på fel sökningen | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det där luktar som problem med att initiering (VIN aka chassinummer) och kalibrering inte gjorts (är inte hundra på felkoderna men det påminner mig och fall där detta behövde göras). Luktar som någon bytt styrmodul där (eller ännu fler komponenter). Förra ägaren verkar nog har lekt med mer än med bara lamporna. Undrar vad annat som har gjorts? Det har nog bytts hej vilt där... Frågan här hur många defekta Kina-givare som sitter där nu... Du behöver en del kunskap i INPA och NCS Expert för att åtgärda ovan, samt det uppenbara kunskaper i hur man gör det på rätt sätt - du vill inte göra fel här. Har man tur så är det bara det som behövs, men jag är rädd för att detta för är följdfel efter massor med saker har byts ut av förre ägaren utan att det löst problemet. Men är ändåså värt och se om VIN-kodning och rekalibrering löser allt - om inte så kommer man en bit närmare lösningen. Men jag skulle nog ändåså rekommenderat att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). |
| Jag har inte bytt något... köpte bilen med dessa fel... juste! Jag har bytt länkarmarna därefter gjorde jag fel sökning så visade att vevaxelgivare orimlig.. jag gjorde framvagnsinställning då försvann felkoden. | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Som sagt, har vi tur så räcker de två åtgärderna (kanske förre ägaren bytte styrenheter pga något problem men förstod eller kunde inte koda/kalibrera när denne väl fick ta i en begagnad styrenhet). (Har du problem med vevaxelgivaren så startar inte motorn. Mycket vanligt att folk köper billigt skräp från Kina och du får en sjuhelsikes massa problem. När det gäller givare är det ENDAST original som gäller). Skulle vara kul om det ändå var såpass "enkelt"! Jag skriver "enkelt" för inget är enkelt numera när man ska reparera bilar - vad en E30 ändåså var underbar :-) Sitter exempelvis just nu med föråldrade drivrutiner, nekande shadow copy providers, volsnaps, fipplar med vssadmin och register i Windows - men jag kunde lika gärna felsökt en modern bil... |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.