|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Endast när bilen startas och det är under ca +8 grader går motorn väldigt ojämnt i ca två sekunder för att sedan gå helt perfekt...Inga ryckningar etc när man kör osv. Den startar alltid direkt, även om det är -20 grader... Är det över 10 grader så startar den och går alltid perfekt direkt, inga ojämnheter i motorgång... Finns inga felkoder registrerade och bilen är nyservad med bränslefilter, olja osv?? Är för övrigt en långmilare om det kan ha med saken att göra... Någon ide vad detta kan vara? Mvh / | |
|
Ringde Sjölins i Växjö och de tyckte att jag skulle prova att byta glödstiften... Men används de verkligen redan vid +5 grader? Mvh / |
|
| Helt klart glödstiften. Hade samma problem med förra E60'n, som hoppade lite på tomgången i kallt väder (under 7-8 grader). | |
| har samma med min, e46 dock. väntar på att få hem ett carsoft så vi får se om den säger nått om glödstift... | |
| Glödstiften går alltid igång vid start för att få renare avgaser fortare men bara under 0- an så ser du det på displayen att den vill glöda innan start. | |
|
Hej, Vill bara meddela att det var glödstiften som var dåliga...Endast ett av de fyra fungerade...! Nu hinner man knappt trycka på startknappen innan den tuggar igång! Mvh / |
|
| Vad gav du för glödstiften ? | |
|
Ca 250kr/st Mvh / |
|
|
Behöver också byta, byter man alla eller kan man ta det som är dåligt? Vad är att rekommendera? Krut-Ove: Var köpte du dina? |
|
| Man byter alla då dom förbrukas i ungefär samma takt. Eftersom man måste av med insuget för att byta så är det ju ändå en del jobb. | |
|
Jag har samma problem som Krut-ove hade i början av tråden. dvs., bilen bluddrar i 10sex när jag startar bilen. förra helgen så försökte jag starta bilen på morgonen i -22,5 grader och bilen ville inte starta förrän om 15e försöker. startmotorn gick runt men hände inget förrän efter 15 försök. jag även noterat på senaste att det är dålig värme i bilen och gick in på hidden menues och fick fram att tempten aldrig går över 60grader... :( oavsett tättrafik eller motorväg. jag har bytt glödstift nyligen efter att ha läst här på forumet. men problemet kvarstår. nu har jag beställt ett AGR-termostat och tänkte byta det imorn. men det känns som att det är 2 separata fel? eller? kan värmen i bilen och bluddrandet ha att göra med AGR-termostatet? |
|
|
om bilen inte blir varmare än 60 så är det med stor sannolikhet termostater som felar, byt både agr- och huvudtermostaten dock kan inte bluddret orsakas av termostaterna utan det är förmodligen något annat som spökar |
|
|
Byt båda temostaterna, gärna samtidigt så slipper du lite dubbelarbete. Agr-enheten måste bort för att du ska komma åt stora termostaten. Att den går illa vid kallstarter beror snarare på dåliga glödstift, har inget med termostaten att göra |
|
| Glödstiften är bytta hos verkstad. för 3 veckor sedan :( | |
| Du har ett glödrelä också kollade inte verkstaden om detta var ok.. | |
| Drifter: vad har du för årsmodell och miltal? | |
|
Jag har en 525d lci 08. Sv-såld Nej de kollade inte glödstyrenheten :( |
|
|
Drifter; hur blev det efter du bytt glöstiften, slutade bilen att bluddra de första 10+15 sek? Har exakt samma problem på vår 525d pre LCI, därav frågan, eller löste sig problemet inte och bytte du därav kanske även glörstyrenheten? Bytte du även termostaterna eller inte....Bättre värme nu eller? hur vet man föresten att glödstiften är kassa - kan man liksom se det med blotta ögat eller vid jämförelse med ett sprillans nytt glödstift? Mvh marineutter |
|
| Jag lejde bort jobbet till min mek. Men problemet kvarstod. Ångrar att ja inte glödstyrenheten i samma veva när glödstiften byttes. Jag har tid på fredag hos BAVARIA att få glödstyrenheten bytt. Men ja kan nog sätta ena pungkulan på att det som spökar ÄR min glödstyrenhet. Men skönt iaf att ändå få allt bytt så slipper ja byta ngt annat därnere inom snar framtid | |
|
Ville bara säga att glödstyrenhet, agr-termostat och glödstift byttes. Lät bilen stå ute i kylan över natten och startade bilen i -5 grader. I regel ska den buddra. Nu startade den perfekt. Även kylvätsketempen ligger på 77-83 grader. Boven var förmodligen inte glödstiften men däremot resten. ;) |
|
| Ps. Huvudtermostatet skall också bytas då tempen bör ligga på 92-93grader | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.