|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Sani kan ju inte vara möjligt :) | |
| Vilket? Vikten?? 1575 var det nog, nu när jag fått i mig mera kaffe.. :) | |
| 120 kg mera än coupén, minns jag. | |
| M3 3.2 e36 skulle vara snabbare än m5an e 39? Då måste den ju både vara snabbare än facliften och e46ans m3a? Hehe | |
|
Teknikens Värld (jo, vet att jag är duktig på att referera till den tidningen ;)) klockade en M5 E39 till 5,3 sekunder och en M3 3,2 E35 till 5,7s...dvs 0-100km/h. Visst, det har testat kanske fler M3 E39 o M3 3,2 E36 än dessa och fått andra värden, men det här är iaf ett exempel.. OBS! Har inte 100% kontrollerat i mina gamla blaskor, men det är vad jag tror mig komma ihåg iaf.. Men sedan beror ju mycket på föraren, specifikt exemplar och testförutsättningar i övrigt...t.ex utetemp och aktuell tjänstevikt etc.. Mvh Janne. |
|
|
E35!! He,he...fel där som synes :) Mvh Janne. |
|
| Tack för det Janne och Marof :) | |
|
M3 cab:en -98 3.2 vägde 1640kg tjänstevikt. Repan kördes med Hamann helsystem inkl metallkattar, mappning och lägre slutväxel. Var snabbare än polarens m3 3.2 limo samt Z3 M 3.2, vilket var mycket konstigt, men så var fallet. |
|
| Min nuvarande E46 M3 väger 1640kg tjänstevikt så caben var inte så tung.. | |
| Hävdar att mina 1575 kg för M3 cab -97 stämmer...men det kanske inte var tjänstevikt då, utan tomvikt? | |
| Vägde min E36 Cab i somras o den vägde 1720 med full tank + förare á 80kg tror jag vi kom fram till | |
| Lite nyfiken på effekt/vikt förhållandet på bilar! Min lättade e30 väger 1050kg på våg med ca 15-20L soppa i tanken utan förare! Motorn har 210-220hk uppskattar jag! Vikt/effekt förhållandet blir ju rätt lika som en m5 e39 om man räknar på de! Så hur går de i verkligheten vid ett race 0-160kmh eller nåt sånt? Blir de samma som om min bil hade vägt säg 1500kg och har typ 300hk? Tror ni fattar hur jag menar | |
|
Hmm, jag hade fullt sjå (stavas det så?) att med min M3 Cab-97 hänga med M5 3,8or på 340 kusar uppe i 200+ fart så har svårt att tro att det skulle bli lättare mot en M5 E39 om man kör riktigt snabbt. Utgår från att min bil var frisk men det var ju cabriolet också vilket är en nackdel. Vi hade båda sorterna (M3 3,2 E36 och M5 E39) här på uppfarten i somras och det vi hann testa oss fram till var att upp till 150-160 är ju M3an med riktigt bra men sen går det inte. Hur det går efter 200 vet jag inte men blir nog bara sämre och sämre ju fortare det går. E46an däremot känns snabbare om man sticker på tvåan, men efter en tid kommer M5an ikapp den också. M5 E39 i Sverige Länk |
|
|
Det är viss skillnad mellan M3 E36 och M5 E39, inte ens den snabbaste M3an klarar av den långsammaste M5an. M3 Cabrio 3,2-96 0-100km/h 5,9sek 0-200km/h 22,3sek M3 Coupé 3,2-96 0-100km/h 5,6sek 0-200km/h 20,1sek M5 E39-01 (bästa exet, 99:orna och 02an är 2sek långsammare till 200) 0-100km/h 5,1sek 0-200km/h 16,9sek M5 E34 3,8-92 (bästa exet) 0-100km/h 5,7sek 0-200km/h 21,1sek Alpina B8 4,6 Limo + Coupé (samma tider för båda) 0-100km/h 5,7sek 0-200km/h 20,2sek M3 Coupé 3,0-93 (bästa exet) 0-100km/h 5,6sek 0-200km/h 20,9sek En sämre 93a var 3,1sek efter till 200km/h så även här är variationen stor. M3 E46 är snabb här är siffror för en tidig 6vxl 03a testad i AMS 1/03. 0-100km/h 4,8sek 0-200km/h 16,8sek Medan ett tidigt ex som testades i 23/00 har dessa siffror 0-100km/h 5,1sek 0-200km/h 18,8sek Vore skojigt att ha ett event likadant som Gustav fast med äldre prestandabilar som Porsche 928 GTS, Audi RS6 C5, Corvette C4/C5, samt diverse BMW. Stephan |
|
|
Komemr ihåg min M3 3,2 sedan med Kelleners Chip (388 Nm och varvade till 7800+ rpm) var helt identiskt med en E55 AMG (ej kompressor) 100-270 km/h vilket stämmer väl med E55 tid i typ Sport auto som var 0-200 på 19,1. M5 E39 märks mest över 250 kmh så flyger den om. M3 3,2 gör ju 280+ km/h mätarfart redan på femman men på sexan segar den då. Men med höjt varvstopp på trean (180 km(h) och fyran (240 km/h) hängde man av mänga :D |
|
|
Min m3 3,2 -96 köpte jag 99 med ca 2500 mil på mätaren samtidigt som min dåvarande chef ägde en ny m5 e39 vi körde ikapp en hel del och testade diverse fartintervaller på trackday och efter jobbet. Jag har inga siffror kvar att visa upp men med handen på hjärtat inte i något register ifrån någon fart rullandes stillastående starter mm kunde m3an ens vara i närheten av att matcha m5an och så ska de ju vara om bägge bilarna är friska det skiljer trots allt 79hk , 150nm vilket även ger m3 vikt effekt förhållande 4,85kg/hk 4,45nm/kg och m5an 4,56kg/hk 3,62kg/nm. Så helt enkelt om bilarna är friska hyffsat kapabla förare så nej m3 e36 har inte en chans så enkelt är de och tro mig jag ville så gärna men nej de gick inte annat än svälja stoltheten och erkänna sig slagen. |
|
|
Jag körde 6000 mil med min M3 3,2 och två resor ner till munchen och timmbas med M5. Och ja de går rätt jämnt när M3 3,2 ligger bakom och slipstreamar. Här har vi faktiskt en film: Länk Jag krö M3 3,2 i filmen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.