|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Ny här ,Bmw M5 RDL587 2009 annonseras som 2000. Annons på Powerbörsen. Annonsören hänvisar till Aros bil. Ringer dit ,endast ett ventilpaket bytat på Vanos,enligt tidigare ägare ,vanos trasig avgasventiler varit öppna,koppling ej bytad, bytat vev o kamaxelgivare i omgångar,då den släcker stift på 5 cylinder.Underlag på trimmning o servicebok vill/eller kan han inte kopiera, kan komma i fel händer.Den har personligt reg nr ibland (PAPPA) ,vid sökning på det fann jag det tidigare ägare skrivit på nätet,om ventiler ,kam o vevaxelgivare.Så se upp ,kan bli väldigt dyrt.Vanos ej utbytt ,släcker stift ,vad är det mer som inte stämmer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | |
fredde 7 |
Skriv så man förstår!!! har du dyslexi så be ngn om hjälp. Detta är jävligt irriterande... /Fredrik |
| Brukar var allergisk mot när andra klagar på stavning och utformning av inlägg men i detta fallet är jag böjd att hålla med ovanstående kommentar... | |
Karl-Hilding |
Ja detta var ju roligt ta mej fan! |
|
Ja, jag är benägen att hålla med, jag fattar knappt om vanos är bytt eller inte, och i så fall på vilken cylinder? Är du spekulant på bilen och inte hade råd att köpa, alternativt säljaren inte godtog ditt skambud och du blev sur och ska skriva ner den? Alexander |
|
|
Årsmodellen stämmer det är en 2000! (tillverkad 1999-11) Hur får du upp andra trådar? Den enda som kommer upp vid sökning är din. Det är lite väl vagt för att varna, har du varit och tittat på den? Stephan |
|
| BMW M5 RDL RDL587 ,är av årsmodell 1999. Vanos snik rep på en sida med byte endast av ventilpaket. Bytat 5an spole flera gånger på grund av den släcker stiftet, bytat vev o kamaxelgivare flera gånger, koppling ej bytad.Antalet ägare stämmer inte med annonsen. När man sparat in på lagning av Vanos ,är ju frågan vad man mer sparat in på. Fel åsrmodell eller för dom petiga fordonsår. Har på grund av detta den gamla motorn. Ursprungliga vanos.Då får man ju räkna med oljeförbrukning ca 1 liter på hundra mil.Rep eller byte vanos,vilket inte är gratis. | |
|
Skriv så man förstår!!! har du dyslexi så be ngn om hjälp. Detta är jävligt irriterande... /Fredrik Brukar var allergisk mot när andra klagar på stavning och utformning av inlägg men i detta fallet är jag böjd att hålla med ovanstående kommentar... |
|
|
Alla BMW tillverkad efter september räknas som nästa års årsmodell. så årsmodellen stämmer. Alpina B8 Länk |
|
| Det är ju nån som driver mer er denna Lars801! | |
|
Lars801; 45år och har aldrig hört talas om årsmodell?! Uppgraderade motorn kom inte 2000-01 så det hade inte spelat någon roll motormässigt. Den delen är verkligen inte något att varna för. Om du nu vil ha en bil som har uppgraderade motorn leta då efter en sådan i stället för att försöka skriva ner den här. I och med att du är så okunning om årsmodell tar jag resten av din varning med en nypa salt. Stephan |
|
|
Fel och brister på E39 M5 - motorrelaterat (oljeförbrukning, VANOS, förlust av motorkraft) Till följd av hög oljeförbrukning och oväsen från det så kallade VANOS-systemet (variabel styrning av kamaxlar) på de första produktionsbilarna så arbetades det i omgångar fram en uppdaterad S62-motor. Den första förändringen trädde i kraft på bilar tillverkade 11/1999 och framåt. Magnetventilerna som reglerar kolven till varje VANOS-enhet (E39 M5 har totalt fyra enheter) uppdaterades och täcklocket till varje enhet försågs med gängborrning för att bättre fixera magnetventilerna. Ändringen genomfördes sedan retroaktivt på bilar upp till 10/1999 om det blev aktuellt med byte av hel VANOS-enhet. Enskilda reservdelar till den äldre varianten saluförs dock fortfarande. VANOS höger cylinderbank (täcklock med gängborrning) Förutom missljuden förbrukade vissa tidiga exemplar stora mängder motorolja. Därför gjordes honingen av motorblocken om samt en ny sats kolvringar med bättre tätande funktion installerades. Ändringen trädde i kraft på bilar tillverkade 03/2000 och framåt. Samtidigt ändrades motoroljerekommendationen av tillverkaren från enbart Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60W (äldre namn: Castrol RS SAE 10W-60 - nyare namn: Castrol Edge SAE 10W-60) till en valfrihet mellan BMW High Performance Synthetic Engine Oil SAE 5W-30 eller Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60W (som på bilar innan 03/2000). Båda oljorna är helsyntetiska. I undantagsfall (notera: tillverkarens rekommendation) kan motorn även fyllas på med helsyntetisk olja som uppfyller klassificeringen API-SH. Till sist gjordes en uppgradering av VANOS på bilar tillverkade 12/2000 och fram till slutet av produktionen. Det gjordes för att eliminera tendenserna till ett "skramlande" ljud från VANOS-kolven vid uppstart av motorn. En elektrisk avstängningsventil (som aktiveras vid avslagen tändning) monterades i anslutning till VANOS-ackumulatorn. Det medförde att olja som sparades under tryck i ackumulatorkammaren skickades ut direkt till VANOS-hydrauliken vid uppstart och bidrog till en snabbare och bättre smörjning. Uppgraderingen erbjöds även för retroaktiv montering på äldre bilar. Ett vanligt fel, som dock inte föranlett någon åtgärd från tillverkaren, är problem med en eller båda luftmängdsmätarna (LMM). Ytan på sensorn inne i mätaren får med tiden avlagringar som gör att den sakta förlorar sin funktion. Det brukar yppa sig genom en allmänt kraftlös motor på samtliga varvtal. Vid hård körning med dåliga luftmängdsmätare går bilen normalt in i nödprogrammet (limp home mode). Fel på LMM behöver nödvändigtvis inte synas via felkodsavläsning utan kan behöva diagnostiseras genom andra tester. Förutom ett byte och provkörning med felfria mätare kan exempelvis bilens maximala bränsleförbrukning per timme användas som en måttstock om korrekta värden matas mellan LMM och DME. Bytet av luftmängdmätarna är en lätt operation som med fördel kan utföras av ägaren själv med enbart enkla verktyg. LMM säljs som en färdig enhet av tillverkaren (sensor och sensorhus ihopskruvade). Själva sensorn kan rekvireras separat från alternativa källor. |
|
|
Ett annat problem som orsakar kraftlös motor är fel på kamaxelgivare. Det följs nästan alltid av ostabil tomgång, misständningar och oljud, då en defekt givare inte sänder de korrekta signalerna till motorstyrningen. En trasig sensor kan upptäckas via datordiagnostik (ger felkod i DME och lampan kan även lysa). Det sitter en sensor till varje kamaxel (totalt fyra stycken) och de är placerade på motorns baksida. Efter byte måste felkoderna raderas. Sensorerna är specifika för insugs- och avgaskamaxlarna. En uppdaterad version av givarna introducerades efter en tid. Dessa är de enda som saluförs idag (se reservdelnummer nedan). -Reservdelsnummer på utbytesdelar- VANOS komplett cylinder 1-4: 11367831486 VANOS komplett cylinder 5-8: 11367831487 VANOS magnetventilpaket (upp till 10/1999): 11361407823 VANOS magnetventilpaket (från 11/1999): 11367831450 VANOS tryckreservoar utan avstängningsventil (upp till 11/2000): 11361407879 VANOS tryckreservoar med avstängningsventil (från 12/2000): 11367832189* LMM Bosch (original-nr): 13621433566 LMM Bosch (Bosch-nr): 0 280 217 533 kolvringssats: 11257843752 kamaxelgivare (insug): 12147539173 kamaxelgivare (avgas): 13627796054 * efterrustningssatser för tidigare bilar finns tillgänglig från tillverkaren Fabriksuppdatering DE91: Berörda fordon listat per chassinummer (prod.-datum)** VANOS I (11/1999 - 11/2000) GJ18466 + GJ18781 - GJ20950 + GJ20952-GJ20960 + GJ20962 - GJ20967 Kolvringar (03/2000 - 06/2003) GJ19637 - GJ19638 + GJ19642 + GJ19646 + GJ19649 + GJ19652 - GJ22895 VANOS II (12/2000 - 06/2003) GJ20951 + GJ20961 + GJ20968 - GJ21895 - GJ22895 Fabriksuppdatering DE92: Berörda fordon listat per chassinummer (prod.-datum)** VANOS I (11/1999 - 11/2000) BJ10452- BJ11478 Kolvringar (03/2000 - 06/2003) BJ10883 + BJ10884 + BJ10887 + BJ10891 + BJ10893 - BJ11999 + CB37000 - CB37594 VANOS II (12/2000 - 06/2003) BJ11479 - BJ11999 + CB37000 - CB37594 Fabriksuppdatering DE93: Berörda fordon listat per chassinummer (prod.-datum)** VANOS I (11/1999 - 11/2000) BZ94487 + BZ94519 + BZ94521 + BZ94523 + BZ94534 + BZ94536 - BZ98242 Kolvringar (03/2000 - 06/2003) GJ19637 - GJ19638 + GJ19642 + GJ19646 + CF90000 - CF93993 VANOS II (12/2000 - 06/2003) BZ98243 - BZ99999 + CF90000 - CF93993 ** Gäller ej förseriefordon eller utvecklingsbilar! Listan gäller enbart hur |
|
| ordon lämnade fabriken på produktionsdagen. Uppgraderingar gjorda vid leverans eller övrigt i efterhand omfattas inte av sammanställningen. | |
|
Nu kanske det klarnar,ett år är från 1-01till 31-12 oavsett vad det tycks här. Transportstyrelsen är av samma uppfattning. Väldigt stor skillnad på m5 1999 och m5 2000 . se ovanstående.Dom som tycker det inte spelar någon roll, ok.Men då dessa delar är reviderade,bör det bero på att bmw ansåg , det behövdes, eller Stephan735i ,dom reviderade dessa delar för det var kul? |
|
| Vart har du fått info att den släcker stift ifrån om man får fråga? | |
| Aros bil Västerås. | |
| Jomen vad är själva poängen med att starta eh hel tråd som man brukar göra när bilen ifråga är nåt fuffens med? Som jag fattar de så är de nåt missförstånd mellan årsm -99-00! Känns bara lite drastiskt när den verkar vara reko?? Nu utgår jag bara av vad Lars skrivit | |
| Poängen är, säljaren påstår i mail att bilen är fordonsår 2000. Med alla uppdateringar. Kontroll med Aros bil ,framgår det inga uppdateringar utförda.Den påstådda vanosuppdateringen, är endast byte ventiler på en cyl bank. Då undrar jag i alla fall, om man ljuger om detta vad är det mer som inte stämmer. Enbart kostnad för vanos uppgår säkerligen till runt 40000 kr. Därtill kommer koppling som inte är bytad,trots den skulle vara det. effektökningen inga papper på .Så för min del är detta en oärlig bil. Eller rättare sagt en oärlig säljare. Givitvis med agendan att ta ut ett högt pris som möjligt.Tyvärr sliras det med bilens status ,fordonsår ,uppdateringar. Och bilen hamnar bland dom andra billiga M5 som inte har uppdateringarna. Nog om detta, jag kommer inte att köpa bilen,då jag inte har lust med underhåll på ca 40-60000 kr , som enligt säljaren ska vara utförda redan.Enligt Aros bil ej är utförda. | |
| Den är typad av BMW Sverige som modelljahre -00.. Tydligare kan det väl inte bli.. Fabrikat: BMW M5 MJ00 | |
|
VIN WBSDE91070GJ18990 Type code DE91 Type M5 (EUR) E series E39 () Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine S62 Displacement 5.00 Power 294 Drive HECK Transmission MECH Colour CARBONSCHWARZ METALLIC (416) Upholstery WALK NAPPA/CARAMEL (M3CR) Prod.date 1999-11-23 Är ju definitivt en -00, vilka även de hade den gamla typen av VANOS. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.