|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, är ny här på forumet och skulle behöva lite hjälp inför bilköp. Jag funderar på att slå till 335i eller en 335dA, nån som vet nått om dessa bilar nedan, samt om priset är rimligt? 335i Länk 335dA Coupé Länk | |
|
vet inget om bilarna men märligt att Coupén skulle vara en -08a när den är i trafik första gången 2007-04. Ser annars fin ut. Är båda bilarna inte lite dyra? /Anders |
|
|
mm kanske är lite i överkant på priset. 335i tror jag dom har sänkt 10k på. HAde kvar annonsen sparad. Men dom har bytt ut bilderna. Hur mycket ska dom ner tycker du 20-30k eller? |
|
| Det finns en 335xi m-sport -09 i Gbg. Kollat den? | |
|
Jag säger otvivelaktigt köp bensinbilen, motorn är helt underbar, speciellt med lite trim på. Jag träffade en gammal kompis ("kompis1") för ca en månad sedan, han har själv en trimmad 330d, lät honom provköra min ESS optimerade 335ia. Idag på lunchen träffade jag en annan gemensam bekant ("kompis2"). "Kompis2" berättade att han hade träffat "Kompis1" för ett par dagar sedan, Kompis1 hade då oupphörligen pratat om min bil och hur underbart fint den gick. Kul att höra :-) 335i med n54 motorn är en fantastisk bil helt enkelt. Sen kan man själv välja hur mycket man vill "fixa" med den men potentialen är enorm om man vill. Det tråkiga är att det är så roligt att gasa, bränsleförbrukningen blir ju därefter men man lever ju bara en gång :-) Den går att köra snålt om man kan hålla sig i skinnet. Dessutom hade du lägre mil på den kärran du länkade till vilket jag i alla fall tycker är trevligt. Fin spec också. Det finns säkert lite att göra på priset, beror på hur försäljningen gått den veckan men omkring 20K kanske går att pruta bort. /DJ |
|
|
Första ägaren köpte den på BMW Nacka där han ungefär samtidigt köpte en M3 han hade ytterligare en yngre dyrare BMW så milen fördelades. En kompis till mig som jobbar på BMW köpte den och är senaste ägaren så jag kan gå i god för att den är en riktig pärla (jag har kört den några gånger) alla uppdateringar är gjorda, polerad med jämna mellanrum. Priset ligger enligt bilpriser där det ska Länk nu är dem inte alltid att lita på till exempel värderar dem min #410a till 8-12tkr vilket inte man köper en 540i/6 någonstans i världen men på yngre bilar är dem väl bättre. 335dn är en 07a tillverkade jan-07 vilket innebär att den drar 7,5l/100km i stället för 6,7l/100km = drygt 1400kr mer i årsskatt (5498kr) den hade rullat 85135km 27juli-12 men trots det har säljaren satt den på 8000-8499mil, känns inte så seriöst årsmodellen är ännu värre. Utrustningsen är inte så imponerande det är glasluckan, comfort acess och dieselvärmaren som står ut Utrustning Fordonsuppgifter Typ Wert Chassinummer WBAWD71040P072183 Typkod WD71 Typ 335D (EUR) E-modellserie E92 () Serie 3 Typ COUPE Styrning LL Dörrar 2 Motor M57Y Cylindervolym 3.00 Motoreffekt 210 Motor HECK Växellåda AUT Färg BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Stoldynor LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Produktionsdatum 2007-01-30 Extrautrustning Kod Benämning (gränssnitt) Benämning (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Urval COP-relevanta fordon S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatväxel S2R4A LM RAEDER STERNSPEICHE 230 MISCH. BMW LM hjul stjärneker 230 S302A ALARMANLAGE Stöldskyddsanläggning S313A AUSSENSPIEGELPAKET Ytterspegel nedfällbar S322A KOMFORTZUGANG Komfortåtkomst S403A GLASDACH, ELEKTRISCH glastak elektr. S428A WARNDREIECK Varntriangel och förbandspaket S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Innerbackspegel automatisk avbländade S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX Isofix-System S493A ABLAGENPAKET Förvaringspaket S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Stoluppvärmning förarsida/passagerar S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Skjutbart armstöd fram S4ATA INT.LEIST. SCHWARZ HOCHGLAENZEND Interiörlister högglansiga svart S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Parkeringsavståndskontroll (PDC) Kod Benämning (gränssnitt) Benämning (EPC) S521A REGENSENSOR Regnsensor S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptivt kurvljus S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatautomatik S536A STANDHEIZUNG Parkeringsvärme S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Farthållning med bromsfunkt. S563A LICHTPAKET Belysningspaket S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL HiFi-system Professional DSP S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Högglans shadow line S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Individual glasering solskydd P7RRA DYNAMIC PAKET Paket Dynamic P7RSA COMFORT PAKET Paket Comfort S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Utförande för kallt klimat S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Extra-Export tankning S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Aterförsäljarslista Europa Kod Benämning (gränssnitt) Benämning (EPC) S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Korsvis manövrering utgår S885A SCHWEDISCH / BORDLITERATUR Fordonsdokumentation svenska S8SPA COP STEUERUNG Styrning COP S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Karossytsskydd Serieutrustning Kod Benämning (gränssnitt) Benämning (EPC) S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Anpassning till sportchassi S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunktion f ratt S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sportratt läder S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Stolsjustering elektrisk med memory S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sportstol S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Stralkastarspolare S520A NEBELSCHEINWERFER Dimstraalkastare S522A XENON-LICHT Xenon-Ljus S548A KILOMETERTACHO Kilometerräknare S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Sprak tyska Stephan |
|
|
Köp en 335dA, närmare 300hk och 0.68l/10km i förbrukning blandat. Massa vridmoment direkt. Mitt ex, nästan nya däck runt om, lackförseglad och nästan fullutrustad + Premium Garanti 1år. Länk! |
|
| Nu har jag varit o kollat på bensinaren (ej provkört). Den var fin var fin invändigt men utvändigt var det sämre. Motorhuven var rätt blästrad av stenskott, lite synd. Vad tror ni, kan man lacka om den och få det bra eller kommer man se färgskiftningar? Funderar på att fråga säljaren om det kan ingå i priset. | |
|
Köp en diesel istället. Det kommer glädja dig varje gång du kommer tanka. Men jag hade inte valt någon av bilarna du länkar till, jag hade istället letat i Tyskland där du har mycket större utbud samt bättre pris. Mvh Carlito. |
|
|
Håller med Carlito! Köp en Diesel! Du kommer äga en jäkligt snabb bil som som är rolig att köra. Tycker iofs själv att diesel sexorna låter fint, riktigt rått. De dagar jag körde min 335dA med tung högerfot så kom jag aldrig över 0.87l/10km. Vänner med 330i och 335i ligger runt 1.0-1.3l/10km. Sen så slipper du trasiga högtryckspumpar och spridare om du köper 335dA. |
|
|
Niko, det är provkörningen som kommer att övertyga dig. Vist är en diesel snålare men om du gillar lite varv och en helt underbar motorsång så är det bensinaren som gäller. Den har fullt tillräckligt vridmoment också. Men hur kommer du använda bilen? Hur många mil om året och vilken typ av körning? /DJ |
|
Buspelle |
Provkör båda. Utan tvekan två kanonbilar, men med väldigt olika karaktär tycker jag. Bensinturbosexan i 335i är bäst om du vill ha traditionell BMW-känsla med ordentliga prestanda och skönt motorljud, medans en 335d antagligen är bäst för den som kör mycket. |
|
Ang omlackningen så är det svårt att säga på förhand. Med en duktig och nogrann lackerare så blir det ett kanonresultat, du kommer aldrig misstänka att den är omlackerad. Däremot om det är en slarver som lackar om så är det inte kul. /DJ |
|
| Har jag fel när jag tycker att hösten har kommit väldigt långt i Täby (diesel bilen)? Gamla bilder? Behöver ju inte betyda nått, ja jag vet. | |
|
Svårt val eftersom bägge motorerna är helt underbara, låt vara att bensinmotorn är "mer BMW" men 35d har huggtänder och horn i pannan så det räcker och blir över. Kollar man förbrukningen ligger bensinmotorn cirka 2dl/mil över diesel enligt spritmonitor. Det är angivet 8.6L/100km för 335d och 10.9L/100km för 335i men i det senare fallet räknar den med 4WD exemplar också: Diesel finns inte med 4WD. Kommer man inte över 0.87L/mil med en 335d har man knappast kört hårt, både diesel och bensin skapar en virvel i tanken när högerfoten fälls men går riktigt snålt om man kör normalt. 335i dricker alltså mer bränsle men tar igen det genom att vara billigare på andra plan, skatten är klart lägre, service billigare och bensinmotorn har inget svindyrt partikelfilter som behöver bytas. Så länge du inte kör väldigt långt innebär diesel ingen besparing utan kanske till och med tvärt om, men även om du kör långt blir besparingen inte enorm: Låt känslan och inte ekonomin avgöra! Båda motorerna har några enstaka svagheter, men 335i har fler barnsjukdomar. Det borde dock inte skapa några problem om du ser till att BMW åtgärdat dessa på det exemplar du köper. Så lite hugget som stucket och mycket en fråga om smak, men av just dessa exemplar hade jag valt 335i eftersom den är en sedan vilket är mycket mer praktiskt. //Bjersér |
|
|
Bjerser: Du brukar regelbundet påpeka byte av partikelfilter som en dyr post till dieselbilar. BMW efter 2007/2008 har ett sk självrengörande partikelfilter som inte behöver bytas vid ett specifikt miltal som det var på äldre modeller. Dessutom byts numera inte filtrena ens på de äldre DPF bilarna utan de tvättas för en bråkdel av summan (2000-3000kr). Sök och läs på forumet, finns numera ett antal firmor som tvättar filtren så numera är detta långt ifrån en ekonomisk dealbreaker längre... Även en bensinare som inte körs ordentligt kan ju råka ut för en del strul vilket även drabbat vissa ägare till 272hk 530i tex. Men åter till tråden - jag hade valt 335i under förutsättning att den inte skall långpendlas :-) |
|
|
Tack för era synpunkter. Svårt detta att välja, jag kör väll Runt 2.500 mil/år så dieseln kanske inte är ekonomisk försvarbart. Jag hur är det med försäkring, men skiljer det mycket mellan bensin/diesel? Jag vill ha mest 'bang for The bucks' men framförallt minst strul. Så vad är viktigt att kolla för resp. modell? Kan det vara smartare att köpa ett lägre nummer (320/330 etc) och trimma istället? |
|
|
Om du trimmar 335i så får du M3-prestanda+ (i farten rakt fram förstås) för 335 pengar. De mindre bensinmotorerna lönar sig inte att trimma. Gällande diesel så kan du trimma alla, vare sig det är 320, 325, 330 eller 335. från 25 till 35 så är det samma motorblock, 320 har en fyrcylindrig som ger mycket hårdare gång. Provkör och se vad du gillar! /DJ |
|
|
Bjerser: Menar du att 335i drar mycket soppa när man trycker på?? Vart har du fått det ifrån?? Det är när man kör hårt den verkligen imponerar enligt mig, dom ban-dagarna jag kör ligger förbrukningen på runt 1.2l/mil och då är det 30-35mil snabb motorvägskörning och så kör jag 250-260km/h runt 15gånger och en massa tomgångskörning mellan reporna. Det tycker jag är riktigt bra för 430hk+ och automatlåda... Blandad lugn körning runt 1.1 |
|
Verdi |
Bjerser har både rätt och fel. 335d har billigare driftskostnader än 335i även om man bara kör 1000 mil om år. Men skillnaden är så pass liten att det ändå inte ska spela någon avgörande roll. Köp den du trivs bäst med, vilket faktiskt kan vara dieseln. Dessutom är väl en bensinturbo knappast "klassiskt BMW" heller? För 5-10 år sen fanns säkert samma skepsis mot sådana hos bakåtsträvarna här på forumet som det nu finns mot diesel. :-) |
|
Min förr 335d var chippad till ca 340hk. Åkte jämt mot en SLK 55 AMG i farten 50-160. Den drog ca 0,75 mellan tankningarna. Har även ägt en 335iA och den var också snabb. Grymt motorljud :) Den drog ca 1,1 mellan tankningarna. Alltså skillnad på 3,5dl/mil eller 5:-/mil i enbart bränslekostnad. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.