|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Dawwe, 12000 mil är väl en normal "lågmilare" med tanke på att bilen är 16 år gammal.. Inte ens 1000 mil per år.. Dock, import 2001.. Men som vanligt, att kontrollera och testa en sådan här bil ordentligt innen eventuellt köp är väl ett måste för varje köpare.. |
|
|
Jag tycker att spannet mellan 12-16000 mil representerar "normala" mil för en M3 3.2, givetvis rimligt verifierbara mil, 100% kan man aldrig vara oavsett hur bra dokumentationen är. Import eller inte kan kvitta, det går att kolla om bilen rimligtvis har "oskruvad" vägmätare. Att trycka på att en bil är en "lågmilare" med knappa 12000 mil är fel i mina öron, oavsett vad det är för en bil, även om det så är en 50 år gammal Ferrari. Lågmilat är för mig typ max 8-9000 mil, allra helst under 6000 mil. En "lågmilad" bil behöver inte vara ett bättre köp ur mekanisk synpunkt alla gånger. Skall man köpa en bil där man har störst chans att undvika utgifter "med en gång" skall man köpa en med bytt koppling är min åsikt. |
|
|
Dawwe; Håller inte alls med dig. Man måste ta hänsyn till vad som är normalfördelningen för en bilmodell för att kunna avgöra om 12000mil är lite eller inte. Exempelvis är 6000mil på en Ferrari 288 GTO lååångt medan det är lite på en BMW 750i E32 eller 540i/6 E34 (av den senare känner jag till 2st som rullat mindre än 6000 en i Nya Zealand och en i Kalifornien). M3 E36 bör vara lite lättare att hitta en 6000milare, vi får väl höra med HD91 o Schnitzer om det finns några i Sverige. Stephan |
|
| Ok, men vi kan vara överens om en sak: En knappt 12000 milad M3 3.2 är INTE en lågmilare. Punkt.:) | |
|
Länk Är det någon som vet något om denna bil och kanske rent av har varit och kikat? |
|
|
rätt färgkombo dock hade jag bytt ut traktorratten till 97ans ratt,samt ersatt den öppna filtret mot ett org-insats i luftburk |
|
|
S710A M LEDERLENKRAD M Sportratt multifunktionell Så står det i utrustningslistan. Är det den ratten som sitter i bilen? Att den är chippad och det filtret är inget jag heller gillar. Ska man hänga upp sig på att den är chippad även att det går att få den original? |
|
|
Det är org ratten 97 kom "facelift" med annorlunda njurar/front,normal ratt,och en som liknar en skördetröska |
|
|
Här är facelift ratten som kom 97 Länk hade jag varit ute efter en fin m3 e36a,så hade jag redan varit på väg för att hämta den..ingen tvekan.. allt e rätt med den bilen,istället för att leta efter sunkiga objekt här hemma Som Dawwe säger,det finns fina kvar,men då får man vara beredd på att slanta upp lite oxå smakar de så kostar de...finns ju en anledning |
|
| Nu menar jag inte den 96an du länkat till..en av de bättre på blocket den senaste tiden.....värt att kolla upp | |
|
96an Antal ägare: 6 I trafik första gången i Sverige: 1998-07-30 I trafik första gången i utlandet: 1995-06-30 VIN WBSBG91030EW35006 Type code BG91 Type M3 (EUR) E series E36 (2) Series 3 Type COUPE Steering LL Doors 2 Engine S50 Displacement 3.20 Power 236 Drive HECK Transmission MECH Colour ESTORILBLAU METALLIC (335) Upholstery TEILLEDER W.N./GRAU (N5TT) Prod.date 1995-05-24 väldigt tidigt tillverkad...egentligen 1995 med 3.2:) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag for front passenger S302A ALARMANLAGE Alarm system S362A AUSSTELLFENSTER HINTEN ELEKTRISCH Vent window, electric, rear S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sun-blind, rear S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S458A SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. Electr. front seat adjustment S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Headrests, rear, mechanically adjustable S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Headlight aim control S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S554A BORDCOMPUTER On-board computer V with remote control S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system S690A CASSETTENHALTERUNG Cassette holder S710A M LEDERLENKRAD M sports steering wheel, multifunction L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria S916 ENTWICKLUNGSFZG OHNE KONSERVIE S991 STEUERUNG VORSERIE Text no access - Vehicle data protected |
|
|
daniiiel då e denna bättre Länk |
|
|
såg nu att de va SMG-.---- fel av mig...inget att ha |
|
|
Vad säger du Dawwe om den estorilblåa i Tyskland?! tycker den e helrätt...visst finns de prutmån på den..frågan är bara hur mkt? |
|
| Bianca: Lite dyr har ja för mig att den är...MEN begärt pris är en sak, slutpris en annan... | |
| 1500-2000 euro borde man kunna pruta ,tycker jag | |
| Ja skulle köpt den för typ 16000€ men jag kan banne mig inte en bil till, det får räcka nu, ett tag iaf:). Har börjat snegla på MB som bruksis, nya (typ 2 år gammal) E 250D, stor som ett hus, snål o en MB som man inte behöver va rädd för att slänga in skitiga segel i*haha* | |
|
18000x8.55=153 000+ ca 10 för att ha den klar hemma...så ca 160 ..... |
|
| det e nog den bästa 3.2 hittills i Tyskland och här hemma...blir nog svårt att slå den | |
| Finns en bättre i La France, en cab, 99:a, Individual, fullsmetad, 3300 mil, 28000€... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.