|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
///Mackan: Jag skulle kolla kollat (över)trycket i kylsystemet. Om detta är under normalt så kokar motorn redan vid "normal" temperatur, precis som när du öppnar påfyllningslocket och släpper ut trycket på en driftsvarm motor. Jag kan inte normaltemperaturerna för just din motor, eller var den är som högst, var man mäter för dator/diagnos resp för mätaren i instrumentet, motorstyrning osv. Cirkulationen är också viktig så att det inte bildas hotspots uppe i topplockets kanaler osv, dvs pumpen måste vara frisk och kry, inga kanaler blockerade osv. FP |
|
|
@Brynet, jag har installerat den värmare du länkar till i min 520 diesel -09. Inga felkoder än så länge!! :) Använt den dagligen i ca.3 veckor mvh AVFC |
|
|
AVFC Härligt, var exakt satte du den? Finns 3 slangar. Var det trångt? Skicka gärna någon bild ( lite svårt i efterhand kanske då cupeluftfilter sitter ivägen). Har du i luren? 070-5411741. Många tack. Mvh Jonas B |
|
| Folke Alltså vet med säkerhet detta angående bmw tempmätare! På e46 iaf så står mätaren i mittläget från ca 60 till 155! 116 så börjar den vandra lite lätt och 118-120 så kokar den! Kolla på klippet Länk | |
|
Verkar ju funka som det ska? Mätaren ska stå rakt upp mellan 75-113C. Vad är det som piper?? |
|
|
@Brynet; kolla in den här tråden Länk här finns det länkar till sprängskisser även för E60 och beskrivningar om installationen. Hoppas du hittar vad du söker. mvh AVFC |
|
|
Folke och Ulf530: Jag tror att ni bägge två har rätt i sak men att ni pratar om och jämför två olika bilmodeller, E39 kontra E60. Uppfattningen jag har fått genom att läsa många inlägg här är att termostaterna på framför allt dieselmodellerna av E60 och E61 oftare går sönder än vad dom gjorde på tex E39. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.