|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Jajjemen;) | |
|
Hm, swirl-flapsen på dieslar motsvaras väl isf av tomgångsluftsystemet? De (BMWs alltså) har separata insugskanaler för tomgång och väldigt låg last (typ 50km/h) som injicerar luften med hög hastighet över endast en av insugsventilerna. Sen finns också resonansstyrd insug (DISA), där ett spjäll kan ställa om längden på insugsrören, men syftet här är inte att öka turbulensen i luftströmmen utan att nyttja tryckpulserna i insugsluften för att öka luftflödet (=momentet) och därmed få ett högt jämnt moment över ett stort varvtalsområde. På M52-M54 är det tvåstegs, på N-serien trestegs samt med mottrycksstyrt avgassystem. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.