|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| EDIT: startgas | |
|
Hej! Frågan är hur jämt går en BMW V8 igentligen??? Jag tror balanseringen är bättre på en 6:a än en 8:a faktiskt.En 8:a är som 2 fyror som jobbar mot varan.Varför skulle oljepumps bultarana lossna om det inte fanns vibrationer i motorn?Jag undrar bara om det finns en V8 bil med bommulslen tomgång?Rena misständningar är en sak, vibrationer/resonans en annan. Bara undrar=) Bara Min Wagn! |
|
|
Jag är övertygad att dessa motorer gick silkeslent när de lämnade fabriken. En V8 är inte två R4. |
|
| Saken är att jag hade en välskött 730ia -93a m60b30 med 36000mil på nacken som gick precis som Japmax säger, absolut silkeslent. Fanns inte ett tecken till en enda vibration på den motorn så även jag är övertygad att det finns ett litet litet fel nånstans, frågan är bara vad? | |
|
jaja jag ger mig!!!hoppas att du hittar felet dobo. Startade bilen i går o kände på motorkåpan,lite vibrerar den men jag ska byta membran o ventilkåps packningar jag okså senare i höst.Sen får vi se vad som händer. Bara Min Wagn! |
|
|
De e lugnt TNK :) hoppas iaf du blir av med vibrationerna efter bytet. Efter att ha läst en massa trådar på nätet känns det däremot som ett väldigt vanligt "fel". Tror majoriteten av m60 motorerna har vibrationer, verkar så iaf... |
|
|
Hej! Lite vibrationer stör inte mej nämvärt när bilen förövrigt går som tåget! Men jag har beställt delar på Bavaria i Danderyd 24/8 kommer på Måndag.Dom delarna kostar ca 1600kr de jag behöver,men bytet blir efter åkandet är över.Lite garage mek är inte fel i höst med lite kaffe o musik i gagaget=) Bara Min Wagn! |
|
|
Hej! Nu har jag bytt membranet och även ventilkåpspackningarna. Lite knepit var det allt men det visade sig att vakumslangen från tryckregulatorn till membranet var det hål i.Ska beställa en ny. Så vi får väl se om det blir vibbfritt sen;) Bara Min Wagn! |
|
| Beställa? Macken 20kr metern. | |
|
Va!!!20kr meter fan va dyrt jag tejpar slangen!!! Nädå orginaldelar från Tyskland är på väg. Bara Min Wagn! |
|
|
Hej! Nu är jag helt villrådig!!Jag har bytt ventilkåpspackning på båda sidorna,insugsmembran och en vakumslang från tryckregulator även kollat tomgångsmotorn/ventilen.Allt gick bra lite trångt bara. Men när jag startade bilen idag så går den ojämt tänder inte på alla? typ 7cyl funkar!!!tom´gången ligger på 600varv som vanligt men bilen hoppar upp o ner.Va fan bilen gick när den stäldes in!! Ingen varning(pling)utom när jag skruva ut LMM kontakten. Kan något stift eller spole pajat??? Jag lyfte på el bryggorna över kåporna så man kunde byta packningen kan någon el anslutning glappa??? Bara Min Wagn! |
|
|
När bilen står på tomgång, testa att dra ur en spole åt gången (kontakten alltså), förhoppningsvis märker du vilken spole den inte reagerar på. Har en spole inte kontakt ger det en felkod, men att läsa dessa på E32 är inte det lättaste, en verkstad med en ordentlig feldiagnosutrustning borde klara av biffen om inte annat. |
|
|
Hej! Ja precis Japmax,jag böt tillbaka till dom gamla tändstiften,inget hände.Sen tog jag bort kontakter bara för att se vad som hände på ett par spolar det blev sämre utom på en!!(ljusbruna)Jag ska kolla lite bättre i helgen.En spole är missfärgad i bakelite ljusbrun(brunnit?) dom andra snyggt bruna.Hadde du några Bremi spolar till salu? Man blir lite sur när man har gjort förebyggande förbättringar och så gå det snett på något sätt. Bara Min Wagn! |
|
|
Jag har en hel hög med sånna där spolar, minns inte fabrikat dock. Du råkar inte bo i närheten? (Motala) |
|
|
Jag bor i Norrtälje!Men efter ha testat att rycka kontakt efter kontakt så är jag inte säker på vad det är ändå.Kopplade även bort tomgångs -motorn o då stendör motorn,så den funkar.Tänkte lite på vevhusvent? kan det ha blivit tätare nu efter bytet av ventilkåpspackningar? membranet ser inte exakt lika ut som orginalet det har ju tillkommit en extra pip! som man pluggar med gummi,ska väl inte vara något problem ändå. Jag bor granne med en bilskrot i princip så jag åker dit i veckan o kollar om jag kan hitta en spole där som jag kan prova först. Går inte det med spolen så får jag ta bilen till en verkstad helt enkelt. Jag har tittat o letat om jag glömt någon kontakt eller dyligt men finner inget som är onormalt,har blockat bort baksätet kontakten till baksätes värman är urkopplad men det ska väl inte ha någon betydelse. Bara Min Wagn! |
|
|
Hej! dobo fick du ordning på dina vibrationer eller?? Satt in nya bilder på mitt garage som visar en del av jobbet! Bara Min Wagn! |
|
|
Hej TNK Jag bytte ju membran, vakuumslang, tändhattar och tändstift och efter det blev det lite bättre. Min vakuumslang drog tjuvluft för den var ett stort hål på. Ändå fanns pyttesmå vibrationer när jag ställde in bilen. Har inte gått något djupare på det än då det inte känns som ett riktigt "fel", nu ska det lackas en massa istället ;) alltid nåt med dessa gamla vagnar. Hoppas du får igång alla burkar på din och hojta till om du behöver någon hjälp. Tändspolarna borde ju inte bara paja sådär tycker jag. Känns som någon kontakt glappar el nåt. Membranet ser ju annorlunda ut men ska funka utan problem efter korrekt byte. När man byter membranet är det lätt att råka dra loss vevhus röret som sitter där inne, kan de va nåt sånt som spökar? Även tändspole kontakterna kan krångla, vet att min ena inte går att lossa men som fortfarande funkar... |
|
|
Hej! Allt gick bra med membran bytet,kom även på att det är lätt att få på alu röret om man trycker med en lång mejsel fram på motorn där röret kommer fram.Vakum slang nr6 som du böt har jag bytt okså,verkar vara vanligt att den går sönder har jag läst.Allt ok så långt.Alla kontakter till spolarna lossar bra lätta att få på inget konstigt där.Spolar!!verkar långsökt det med men åker till Malsta bilskrot i morgon o köper 1st o provar i alla fall.Dom gammla stiften Bosch har gått 300mil,som jag bytte.Dom ännu äldre ser frächa ut BMW orginal NGK ingen skillnad alls när jag böt tillbaka(samma ojämnheter). När man läser i gammla trådar om misständningar o ojämn gång så får man för sig att det kan vara fel på i princip allt!!Lambda, vevaxelgivare,lyftare till o med gammal bensin samt för mycket etanol i bensinen mm.Man blir ju inte klokare av det:( Jag hör inga sugljud i motor utrymmet för övrigt som indikerar tjuvluft någonstans.Obetydligt med olja i brunnarna var det,torkade ur allt som man kom åt.Tänkte på oljig gänga för stiftet i blocket?? kan det vara något?? Bara Min Wagn! |
|
| Hur går det TNK??? | |
|
Hej! Det går dåligt dobo!Skaffade en spole på skroten som jag testade på en cylinder bara.Men jag funderar på en sak att det inte har blivit tättat ordentligt?När jag skruvar av oljelocket så går motorn oförändrat? Ska det inte gå illa eller rättare sagt hur går det med en fungerande motor o sen skruvar man av oljelocket?Dåligt?förhöjd tomgång? Jag ska testa spolen på alla cyl sen får vi se hur jag går vidare. Bara Min Wagn! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.