|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Uppdatering. Köpte dessa Länk och monterade.. Nu funkar det precis som det ska. Ballaster och cancellers monterade inuti respektive lyckta och matas direkt från ljusmodulen. Med andra ord en helt osynlig installation. Totalkostnad för konvertering av helljus till 55W Xenon = 422kr ink frakter. Mvh Chrille aka. Chriz Loud |
|
| Jag har nu bytt batteri. Och nu funkar det hur bra som helst. Så troligtvis var gamla batteriet helt skrot | |
|
Har du inte fått felkod i panelen alls efter din installation av HID Warning Decoder Error Canceller Capacitor eller att Xenonljusen blinkar/fladdrar till ibland? deejaywasp Har provat en uppsjö av varianter, men inte f..n hjälper det! |
|
| Nej jag har inte haft några problem alls efter det. Men jag har ingen canceller box lr nåt sånt. Utanjag använder ett 50w motstånd som jag köpte på humanhabit.nu nackdelen är att dom blir väldigt väldigt varma. | |
|
Wow, en "HID Warning Decoder Error Canceller Capacitor", glömde de inte att flika in lite CAN och computer också..? Det hela börjar ta sig allt mera underliga uttryck.. alla som vet hur systemet med avkänning av trasiga lampor, eller en annorlunda last i form av en HID/xenonlampa funkar vet att det räcker alldeles utmärkt med en resistor som extra belastning, kostnad ett par tior eller så. Vill man göra en lite elegantare lösning som tar bort extrabelastningen och spillvärmen när lampan väl är tänd så tillkommer ett relä eller en transistor, ett par tior till. FP |
|
|
Folke... Du verkar en hejare på detta här, jag är det inte,, så frågan är kan du skicka skiss på hur jag ska koppla in motståndet, Xenonhelljusen har egen matning till relä vidare till ballaster o canceller o all vad det är, men just motståndet som en del säger ska sitta parallelt med relät, men är väl på kabeln till Xenonlampan efter relät eller?? |
|
|
Motståndet skall sitta parallellt med reläspolen, det är 85 och 86 på reläets anslutningar om du använder ett vanligt europeiskt relä. Måste du använda ett mellanrelä? Om du har nån slags canceller ute på HID-lampans drivenhet osv så hjälper ju inte detta eftersom du har ersatt ursprungliga halogenlampan med en reläspole som bara förbrukar kanske 1-2W istf ursrungliga 55W osv. FP |
|
|
Okey! Alltså ett motstånd på 85, samt ett på 86? Ja det är ballaster samt canceller påkopplat nere vid lamporna! |
|
|
Nej. Ett motstånd mellan 85 och 86. Det behövs inget mera ute på lampor eller drivenheter, det gör ju ingen som helst nytta när du har ett relä. Man har antingen ett relä för att "frikoppla" ljusmodulen från belastningen ELLER cancellors osv ute vid drivenheterna som är tänkta att lura ljusmodulen. Med relä måste du flytta cancellor eller motsvarande dvs ett enkelt motstånd, till reläet enligt ovan. Frågan är ju varför du har ett relä öht? Är du rädd för att belastningen från HID-lampan skall överstiga den ursprungliga halogenlampan? FP |
|
| Själv kan man köra utan canbus ballaster ;) Avaktivera helljusvarning sen e man good to go :D Billigare och bättre. | |
| Går att inaktivera på E39 också. Dock räcker en liten belastning på 5W för att lura den. | |
| Yes.. De e samma visa me e39. | |
| Ja du, jag följde bara instruktionerna som var med i kitet , egen matning via säkring o sen relät vidare till bellaster o canceller o till sist lampan, har bara ett felmeddelande vid start som försvinner efter vissa sek: men inge alarm vid vxl: mellan halv/helljus,,,ska pröva med motstånd som du säger Folke..... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.