|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
jag har en bmw 535d e61 -05. Har köpt ett 75w xenonkit med tillhörande reläkablage. Jag får upp lampfel, som jag tror jag kan åtgärda med ett effektmotstånd. Men problemet är att när jag kopplat in det, så lyser det fortfarande när jag tar ur styrströmmen från lamphållaren. Nån som vet varför? | |
|
Verkar som relät får tjuvström. Har du kopplat in xenonen på hel eller halvljus. BMW CS #5206 |
|
| Ok. Då får jag försöka få tag på ett nytt relä. Har kopplat det till helljuset. Men har inte monterat än. Funderar nu även på om man måste ha en speciell hållare till lampan. Nån som vet? | |
|
Det behöver inte vara fel på relät, utan det får ström från någon källa, tillräckligt för att hållas draget. Jag råkade ut för det på en äldre bmw jag hade. Jag har konverterat helljuset till 35W xenon på min e60 utan relä, men kör du med 75W behövs relä för att inte bränna ljusmodulen. Jag har kopplat in ett par extraljus med 75W xenon och har då använt medföljande kabelhärva med relä. Innan funkade allt Ok med xenonkonverteringen men när jag kopplade in extraljusen blinkade helljuset 7 gånger varje gång jag satte på tändningen. Jag har aldrig fått någon förklaring till det, men jag kopplade även helljuset via relä och fick då bort problemet. 75W xenon lyser riktigt bra, dubbelt upp mot 35W vill jag påstå. Lampan som är en H7 halogen original, behöver en hållare för att få fast xenonlampan, eftersom den har en hel kabel från lampan till xenonboxen. Du kan även såga sönder originalhållaren så att bara den innersta ringen återstår ca: 2 cm som kan hålla fast xenonlampan. Jag har exprimenterat med xenonljus i 14 år så här såg min gamla bmw ut vintertidLänk BMW CS #5206 |
|
|
nu har jag äntligen fått ordning på ljusen. Trodde jag iaf. Verkar som reläet fungerade ändå. Har kopplat in dom och även satt dit motstånd för att slippa lampvarning och det fungerar. Men när jag kört ett tag börjar det blinka och ibland slocknar dom. Släcker jag då och sen tänder så lyser det bra, dock bara en kort stund. Nån som vet varför? |
|
|
Slocknar bada lamporna samtidigt? BMW CS #5206 |
|
|
Att det blinkar 7 ggr när du sätter på tändningen är ljusmodulens "cold check" som pulsar glödlamporna för att se om de är hela eller inte. Den går att koda bort. Det går även att koda bort "varm check" dvs övervakning när ljuset är på så att man ej behöver slösa bort en massa effekt i motstånd. Kodningen är beroende på bil förstås. Navcoder använder jag, funkar ej till nyaste modellerna. |
|
| Efter start kommer det en puls varje minut också. | |
|
Christer: Haha tummen upp på din gamla E46a. Det var ju helt galet vad ljus du lär skjutit med den. Angående att de slocknar brukar ha med kvalité på ballasterna att göra. Kör du med en bra reläsats direkt på batteri så ska inget annat påverka matningen. Jag har väl gått igenom en 8 xenon kit med varierande resultat. Exempelvis började mina senaste super slim ballaster (monteras i lyktan) till Angel Eyesen (H8) få lamporna att liksom dallra som att de satt löst, mkt konstigt. Jaja, ljuset blir ju väldigt mkt bättre konverterat men det är mkt strul tycker jag.. |
|
| Nej först blinkar den ena sen igen lr den andra och efter det bägge. Sen kan den ena slockna och sen slocknar bägge. Har jag sen avstängt en stund så funkar dom ett litet tag. Borde inte vara nån dålig kvalité på dom här ballasterna. Vet flera som använder dom i extraljus. Och då funkar dom felfritt. Har köpt på humanhabit. Men kan dom kanske sitta så att det blir för varmt åt dom? | |
|
Det är ganska varierande kvalitet på drivenheter och HID-brännare från Kina (alla kommer därifrån). Inte sällan skrämmer man upp standard 35W-brännare till 55W eller mera genom att helt enkelt öka drivströmmen efter tändfasen. Det är dock sällan de verkligen presterar den effekt som man anger. Mät gärna upp effekten på 12V-drivningen, den bör ligga runt 65W för en 55W HID eller runt 85W för 75W HID. Det motsvarar runt 5A resp 6,5A, sätter en peng på att den ligger lägre... Tyvärr har det förekommit fall där man får blink och bortfall liknande dina symptom, det låter som något är överbelastat och funkar efter en stunds vila osv. Man kan byta komponenter och få ändrat resultat men det är snarast turen som gör att man får det helt bekymmersfritt. FP |
|
|
Är det drivdonen eller nåt annat? Koppla direktström till drivdonen o låt stå på så märks det. Motor på eller separat nätdel! |
|
| Vet inte riktigt. Använder reläkit. Men kan ju testa att flytta styrströmmen på direktström. Då kanske jag får svar. | |
| skoterpeter: Försök inte driva ditt 75W xenonkit direkt via fotutrymmesmodulen (ljusmodulen). Du riskerar då att skada den. | |
|
Med direktström avsåg jag givetvis direktström från batteriet/pluspolen på generatorn! Kunde varit tydligare. |
|
| Ja, jag menade att ta reläets styrström på direktström. | |
|
Jag har samma problem med jag tror att det löser sig när man kodar bort warm checken! Den borde vara warmchecken som ställer till det eftersom den tror att något är fel med lamporna och pga. detta stänger av dom. Jag återkommer när jag hunnit göra detta (jag kodar med NCSExpert) Mvh Chrille aka. Chriz Loud |
|
| Om ni bara har reläets "tändtråd" inkopplad till ljusmodulen är det varmchecken ja. Reläet drar för lite ström. På de bilar jag provat har det räckt att dra några enstaka watt för att hålla varmchecken nöjd = kan lösas med ett motstånd som inte behöver bränna 55W om man inte har möjlighet att koda om. | |
| Jag har 50w motstånd på båda sidorna + att jag har styrströmmen till reläet bredvid motståndet. | |
|
Lite svårt att följa hur du egentligen kopplat.. Vilken resistans är det på dina motstånd? Att de tål 50W är OK, men grejen är att du förmodligen, som redan nämnts, bara behöver lasta med kanske 5-10W, detta ger då runt 20-30 Ohm, tag närmaste standardvärde, t.ex 22, 27 eller 33 Ohm. De behöver då bara tåla motsvarande 10W osv, 50W är overkill, dyrare och större.. FP |
|
| Jag har 50w 6 ohm. Blir tyvärr väldigt varma. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.