|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Hej. Undrar om någon har koll vad en e61 530i ligger på i förbrukning med automat. Är modellen med 272 hästaren som jag undrar om. | |
Karl-Hilding |
Jag ligger just nu med relativt många småkörningar i stad och samhälle plus en del raska tripper på motorväg endast på 0.87. Långsträckor går den ner på 0.77 -0.82. |
| Ok är det enligt datan eller vid pump? | |
Karl-Hilding |
Datorn just nu men jag testade våren -11 med att snålköra i cirka 100 mil. Förbrukning framräknad 0.8. Fö så snålkör inte längre pga av att det sägs att det inte bra när den går för mycket på mager blandning. Tankar alltid 98 okt. Finns att läsa om N53 motorn. Min går som en klocka sedan jag bytade till den nya högtryckspumpen. |
|
Enligt spritmonitor.de 0.9-1.1, imponerande: Länk |
|
|
Ja de verkar ju bra. Ser dock att det kan vara en del problem med dessa motorer. Har sett en vit med m-sport paket. Blev ju lite sugen har ju haft 2 st 530d e61 med m-paket. så var ju lite sugen på 535d men kanske en 530 hade varit något. men vill ju inte skaffa mig problem. |
|
| Om du är van vid råstyrkan i en 530d så kommer du nog tycka en 530i är tunn. Du får varva på ordentligt för att få effekt. | |
Karl-Hilding |
530 har en rejäl botten. Vridet 320 nm kommer direkt utan att behöva varva. Ett jäkla skjut i den faktiskt! |
| Min förra 330iA coupe (samma motor) drog 0,9-1,0 mellan takningarna. | |
| Har nu avverkat 300 mil i min 550i AT och ligger på samma snitt som min tidigare 320 cab 0,94 uppmätt från pump. 0,96 enligt BC. | |
| Tänk att kunna få sådana siffror! I Stockholms krypande trafik är man glad om man hamnar runt 1,3...:( | |
Karl-Hilding |
Tänk på att det skiljer 1 (en) dec mellan 530 -05 258 hk och 530 LCI 272 hk. Vår gamle 330 E46 231 hk manuel drog minst 1 dec mer. |
|
... kör nästan konstant på 9,0 - 9,5 (verklig förbrukning) med min å det är en del stadskörning och resten motorväg. Motorn kan snålköras rejält; kommer ihåg i fjor då vi gled fram på Österlen och förbrukade 7,8 lit/100 km. Helt ok! ---- BMW CS #6212 |
|
|
Karlhilding: huh, så du har turbo på din då ja. På en vanlig 530i så är maxvridet 320 från 2750rpm. En 530d har 500Nm vid 1750. |
|
Ro 553 Alpina b7-86
Mini Cooper -19 Saab 9000 Talladega-90 Camaro -77 Saab 9000 Mellberg Ford Mondeo -14 |
jhellstrom: jämför du en 530d med 530i så har 530i bättre acceleration samt högre toppfart. "You can call me Bon" |
| En 530d släpper ut 4000% mer kväveoxid än en 530i. Gasen och dess nanopartiklar sätter sig gärna i små barns stackars lungor. Dieselmotorer är ett riktigt miljösvineri. :) | |
Karl-Hilding |
Bra vrid från botten... Ok botten o botten, men oberoende så har den ett bra vrid redan från 2000 rpm. Inte maxvridet 320 men cirka 250-280. I mitt tycke en underbar sexa! |
| Ronald: läs samtliga inlägg så förstår du. | |
|
Någon som har lite verkliga förbruknigsiffor på 530xi 272hk ? om inte annat kommer jag la fylla på under veckan när jag tagit leverans på min ;) |
|
|
"Max vrid" uttryckt som ett moment vid ett visst varvtal r ju bara av akademiskt intresse och saknar nästan helst praktiskt betydelse! Säg så här istället: Min gamla M54 (med frisk VANOS) ger 245 Nm vid 3500 Nm (ca 100Nm/l=bra) Oerhört kasst? Kanske, låt se: För det första gäller 245Nm mellan 3500-4800rpm. Den ger över 80% av maxvrid från ca 1300 rpm upp till varvstopp. Den ger över 90% av maxvrid mellan ca 1500-6150rpm! Fortfarande kasst? Nej, knappast!! N53 272 hk är ännu bättre! |
|
|
Ah, jag har visst data på 530i 272hk. Den är "överladdad" med trestegs resonansinsug (DISA) och variabelt mottryck i avgassystemet och ger > 100 Nm/l mellan ca 2600-4000rpm. >84% av maxvrid mellan ca 1500-varvstopp. >90% av maxvrid mellan ca 1850-6600rpm. Fantastiskt att leverera samma vridmoment vid 1500 rpm som vid 7000 rpm (ca 270)! Detta betyder per definition körglädje! Att den sedan går snålt när man åker och puttrar är imponerande. I mitt tycke den perfekta bensinaren... Momentförhållandet mellan 1000 rpm och 2000 rpm är ca 30% så där känns att momentet ökar, precis som med M54. Man ska nog se till att gasa på lite mellan snålkörningarna för att få ur sot från magerdriften. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.