|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Länk Försöker den här gången i rätt forumdel! Hoppas nån kan ge en liten ledtråd vad de kan vara! Saknades en bult till grenröret så de läker ut lite komp/avgaser som jag hoppades att de skulle vara! Eller nån lös plåt eller nåt som skallrar! Men detta låter då absolut inte som nån plåt och har även svårt att tro att de är nåt lager oxå! Nån av kolvarna fick jag höra av ett proffs att de kan vara. | |
| Glömde säga, håller jag fullgas och varvar ur 1-2 tex så låter de inget förutom grymt skönt! låter absolut mest när man som nuddar gasen eller hur man nu ska förklara. | |
|
Knackar det hårdare när motorn belastas (vid samma varvtal)? mvh/ Anders |
|
| när jag körde hem den nyss så lät den mest när jag höll precis jämn gas så att de gick ca 90kmh! Gav man lite mera gas så försvann ljudet helt, ger du fullt så finns inget missljud! De ser du ju på klippet oxå när jag varvar upp till typ 6000 så är de inget missljud. | |
| låter nästan som en plåt som sitter löst avgastsystemet, typ värmeskölden eller nåt. | |
| Haka loss drivremmarna till vpump generator osv för att utesluta att det är något av dessa aggregat som alstrar ljudet. Du skall givetvis inte låta motorn gå mer än max 20-25 sek utan remmarna.... | |
| Alltså hade varit skönt om man kan utesluta lager/kolv/vevstake och såna problem som medför att man måste öppna motorn eller lyfta ur den! Har som många nu säkert vet inget garage så de är katastrof om man måste öppna skiten | |
|
Svårt å gissa bara sådär. Svårt att höra när kommer ljudet, det verkar ju ine vara på tomgång. |
|
| En M5 3.6 började helt plötsligt "banka". Lät precis som vev/ram lager...Jag föreslog att haka loss "drivremmarna" (ac,gen,servo osv), ljudet försvann...Visade sig vara servopumpens axel som gav ljudet, vi sträckte remmen en liten aning o det blev tyst, o förblev så länge han hade bilen (ca 4000 mil) | |
| Dawwe Har faktiskt haft lite funderingar kring lagerfel i vattenpump/gen/fläkt..ja allt som remmen driver! Ska gå ut och prova haka av remmen som du säger men måste varmköra innan eftersom de bara låter när motorn fått upp temp! Sen så har inte min e30 nån servo, eller har jag missat nåt:)? | |
| Delorian ljudet kommer när man nuddar gasen lite lätt...varvtalet är jag lite osäker på, men legade jämnt i 90-100 på 5:an så lät de rätt mycke! Gav man lite mera så försvann ljudet, pumpgasar man hårt så låter de inget heller! Vet inget exakt, lite svårt. Gasar man järnet så låter de inget. | |
|
Nu kom jag på vad jag läste nåt liknande som ovan nämne. En kille hade ett konstigt ljud, visade sig att remskivan satt löst och det upptäcktes bara när man tog av remmen man kunde vicka på den med handen. |
|
| Skulle ut och börja felsöka i bilen, men va i hela h-vete händer, jo man kan tro att tomten kommer idag, de snöar hujj. | |
|
Man kan koppla loss tändhattarna en åt gången för att höra glapp i lager o kolvbult, och vilken cylinder det är, du måste stänga av motorn varje gång du lossar tändhattarna (högspänning) och ha ett stift i den lösa tändkabeln så att du får gnista på det under testet. 628csi |
|
| Länk ny film fast filmat under huven alldeles nyss! har dragit åt massa bultar som suttit löst m.m. Finns de ingen säkring man kan dra ur så att man kan stanna fläkt/vattenpump/generator? | |
| Du....Lyft på ventilåpan o kollat så inte nåt "lossnat"? Kolla så att kamremmen inte är alltför "trött", den kan slå mot kåpan då, låter inget vidare...Enda sättet att stoppa vpump/gen mm är att hänga va remmen/remmarna. | |
| Gör de kolla så inte någon av vipporna har gått av. | |
|
Usch, vilket trist ljud. Det låter som vevlager alt. en kolvskada då det knackar mer när energi tillförs (under uppvarvning). Om det är som jag tror är det iaf en liten tröst att det är lättmekat. Prova att rycka en tändhatt i taget (stäng av mellan varje) så kan du lokalisera felet. Med alla stift ur, rotera veven så att en kolv just passerat övre dödpunkt. Med en lång pinne (gärna trä) som passar i tändstiftshålet trycker du till på kolven. Ett tydligt kluck och det aktulla vevlagret är glappt. Felet du skrev om tidigare, misstänkt lågt oljetryck tyder på lagerfel. mvh/ Anders |
|
| Nu har jag öppnat ventilkåpan! Har känt på allt och vissa vippor går att dra nån mm i sidled! Gissar att dom som är fast låses för att kolvarna är i toppläge? Nåt annat att kika på under kåpan? | |
| Länk nytt klipp när jag känner lite under ventilkåpan! nu fattar jag inte så mycke, men tycker vippa nr2 låter lite väl mycke när man vickar på den! Har aldrig öppnat förut så de är första gången jag ser en vipparm:) Haha om de nu är de! | |
| Just det...För löst dragna tändtift kan banka duktigt! Kontrollera genast du vill inte att ett stift skjuts ut... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.