|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hejsan kära BMW ägare. Efter några års frånvarande från dessa underbara bilar är det dags för införskaffning. Jag har funderat på att köpa: e46 330 eller e46 328 328an är oftast lite billigare vilket skulle ge mig lite extra utrymme att köpa lite lullull, därav funderingarna kring 328. Det skiljer ju 38 kameler i motorn, är detta påtagligt eller kan man lika väl köpa sig 328 ist för 330? Kan ni ge mig lite feedback å tankar kring hur ni tänker, så att jag kan göra ett val som passar mig bra? Tack på förhand! :D | |
|
Om man nu till viss del bortser ifrån motorn så skall du undvika de första årmodellerna av e46. De har ett fabrikationsfel som gör att de spricker i infästningen till bakvagnen. Köp helst en ifrån 2001, eller senare. Till årmodell 2002 kom faceliften. I och med detta så går 2,8 liters motorn bort då sista tillverkningsåret för denna var 2000. Läs även: Länk Mvh Håkan |
|
|
okey, om detta är fallet så kan jag lika väl satsa på en 330 om man ändå skall undvika de tidiga årsmodellerna. Kruxet är väl att hitta den "perfekta" bilen till ett bra pris. |
|
|
Har inte haft några som helst problem med min ang infästning eller liknande. Är det stor summa som skiljer dem åt? Har inte kollat så noga gällande detta. Köper du 328, så kan du ju byta insuget till 330 insug, så får du mer eller mindre samma antal hästar som 330:in. Är det mycket pengar som skiljer dem åt kan du finna fina 328:or. Är det inte så stora pengar, så satsa på 330. Kanske igen lite mer vid eventuell försäljning. Handlar om försäkring osv också. (Tror inte på så stor skillnad i just den frågan, men kanske). Vet inte 100%, men 330 får du väl diffad bakaxel på alla eller? Tänkte det är väl mest det jag själv kan vara trött på ibland med bara drivning på ett hjul. |
|
| Alla gånger en 330 | |
| Clintan66: Nä det är väl egentligen inga monstersummor vi pratar om så det var mest för att spara in på mindre marginaler. Men diffad bakaxel vill jag inte gå miste om, det är ju en sak som är säker =) | |
| Någon diffad bakaxel får du inte på någon e46 utom m3 och på alpina fanns det som extrautrustning. lamelldiff försvan väl som tillbehör någongång under e36/e34 tiden. | |
| Stämmer nog inte 100%. För vet minst 2 stycken 330 i Hbg som har diffad. | |
|
Jonathan har rätt. Diffbroms fanns inte som tillval till E46, men de utesluter ju inte att någon har köpt en från exemplevis Quaife och eftermonterat. __________ Mvh Grelle |
|
| Aha Okej. | |
| åfan, om man nu vill handla sig en diff, vad kostar en sådan historia och vet ngn om det är ett jobb för verkstaden eller klarar en händig man av det själv? | |
|
Skiljer snarare 20 kameler i verkligheten mellan 328 och 330. 328 -> ca 180hk på bakhjulen och 330 ca 200hk på bakhjulen på bilar som är original. Kan kika här på effektmätningar: Länk |
|
|
Clintan: "Köper du 328, så kan du ju byta insuget till 330 insug, så får du mer eller mindre samma antal hästar som 330:in." Det insug som passar på en 328a är ifrån en 325i eller 525i med M50B25 motorn. Och visst, insugsbytet ger en del men inte så att den "mer eller mindre" får samma antal hästar som en 330i. 328 och 330 har helt olika motorer med allt vad det innebär och jag är inne på min andra 330 nu och skulle rekommendera en 330 framför en 328 alla gånger i veckan. Har visserligen inte haft någon 328 men några 528or så motorn är jag bekant med. Och Sjoling; bra bil går inte oftast ihop med bra pris. |
|
| e34brilliant: Det du säger angående insugen är sant vad gäller M52B28 motorn, men för m52b28TU så är det insuget från en 330 man vill ha, dvs m52b30TU för att få ut effekten och inte m52b25. | |
|
Satsa på en 330. Är en prefekt allround bil. En sak man bara måste göra enligt mig är att byta avgassystemet. Den är sjukligt tyst original. Lägg där till att motorn har en silkeslen effektkurva. Man känner knappt effekten i bland :) |
|
|
Tummps: M54B30 heter spisen i min nuvarande 02a och även i min förra 00a. Mig veterligen finns ingen M52a på 3 liter? Men du kanske menar M54 insuget? Kanske är så att dom passar på M52B28TU motorerna men oavsett så kommer den inte komma upp i 330-effekt och dessutom är det helt olika motorer. Som många skriver - satsa på en 330i. Haas: Kopplar man bort vakumgrejen på slutburken så är dom absolut inte tysta! Då mullrar det på riktigt fint :) |
|
|
e34briliant Tycker inte det gör någon större skillnad faktiskt. Visst märker man lite, men de är ändå "för tyst" Tycker sportsystem är det ända rätta, körglädjen höjs med många procent. |
|
|
Har inte med själva saken att göra men i detta fallet kan jag säga du har fel e34briliant. Det är 330 insuget som ska användas precis som Tummps skriver. Antal hästar som jag nämde stämmer också. Min blev bänkad till 230 hk efter jag bytte till 330 insug på min. Kan slå på någon häst kanske mellan olika bilar, men på min är det så alla fall. För sjolings del, så är det som jag nämnde tidigare vad hans plånbok tillåter honom. Finns många fina 328:or. Tillåter hans plånbok 330 och han tycker det är värt de pengarna, så upp till honom. |
|
|
Skoj med lite liv i tråden :) Efter ett övervägande av min ekonomi bestämde jag mig för att ta ett lån på 100k å det hoppas jag skall räcka till en vettig bmw. Det hade ju varit skoj om man även kunde få köpt detta glänsande ormbo samtidigt =) Länk |
|
| Fast till 330 och inte till m3 modell =) | |
|
För en hundring får du en e90 325 :) MVH Robert |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.