|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
var är "här"? vad är SI /J |
|
|
Detta verkar ju vara skåpmat, ser jag nu när jag söker på "millway" bl.a. Enligt en tidigare tråd skall man dels fundera på nr 4 Länk och på nr 2 och 5 Länk Gissar att Beyma slet ner och bytte "2"an, "5"an och "4"an, medan några av er andra pratar om att bara byta "4"an? Skulle det kunna räcka att byta främre bärarmsbussningen (4an), och fjäderbenen, som var av, och lita på det? Skall man köra samma bussningar överallt, t.ex millway alu, eller kan man köra original M3 på silentblocken och millway på främre bärarm för att få mer stabilitet, bättre slitstyrka, men bibehållen komfort? eller är jag ute och cyklar? |
|
|
Yes jag köpte allt som gick att köpa i alu hos millway. Bryggan är minst lika viktig som bärarmarna. Ju mindre bryggan tillåts att flexa desto bättre. Diffen därimot ska få flexa/måste flexa så här duger bmw original bussningar perfekt. Och som sagt svetsa dit förstärkningsplattor. HPF plattor är dom kraftigaste, vill man ha ännu värre gör man dom själv. Det där med komforten bryr jag mig inte om. Gör man det så ska man inte ens byta dämpare till något värre. Då är det bättre att gunga fram på original. Jag är inte intresserad av att bli omkörd av min egna bakvagn. Därför tog jag steget att bygga något som är tokstabilt. En roligare bil kom med köpet :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.