|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Sen är det så att många utmattningsprocesser som pågår i en motor kräver dimensionering för "oändlig livslängd" annars får man extremt tidiga ras - dvs det går inte att designa ett "ras" vid t.ex. 40000 mil för då blir det 40000 +-35000. Utöver detta sker naturligtvis ett visst långsamt kontinuerligt slitage av friktionsytor som gradvis försämrar motorn. |
|
|
Benämningen på dessa kamaxlar av denna typ verkar vara "composite camshaft", hur mycket röret är format varierar tydligen. Fin närbild på en kamaxel tillhörande en Mustangmotor: Länk mvh/ Anders |
|
| Precis så såg dom ut, det där lilla "fyrkantsmönstret" precis i skarven mellan axel och kamlob. Förutom att BMWs dieselkamlober hade mindre lyft och inte hade "värmemissfärgning". | |
|
Fann iaf en artikel om denna typ av kamaxlar Länk mvh/ Anders |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.