|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
| Rolig förstabil, med asdyr försäkring... en BMW 325 typ 99:a? | |
|
Alexander, 99 var det 328i som gällde ;) 325 kom 01 i E46 utförande. Men en 328 är nog bra. Coupen gör 0-100 på c:a sju och det är likvärdigt med 850'n. Sen försvinner iofs 850'n... Jag tror en E46:a är bland det roligaste för runt 40k. Alt en E39 540 med V8. |
|
|
Beställ Bilsport nr 18 2004 där finns mycket att läsa om bmw 850. / Tommy. |
|
|
Lyfter denna tråd igen då jag var nyfiken på den vinröda manuella som det länkades till. Är det någon här som själv varit på plats och tittat på den? vad är er bedömning? Svårt att dra slutsatser från kompisars reservdelsbud osv... MVH Thomas |
|
| I just det här fallet så säger faktiskt "kompisens reservdelsbilsbud" en hel del... Tyvärr. | |
|
Jag tror att man kan anse min bil som tidigare väl omhändertagen. All service är gjord enligt bok och alla reparationer av auktoriserad verkstad. Priset som begärdes när jag köpte den var 65,000:- Felen som fanns beskrevs i detalj så jag visste vad som väntade. Om jag inte hade vetat så hade det blivit jobbigt. Hade jag inte mekat själv och inte haft så bra kontakter som jag har så hade jag nog varit uppe i ca 30,000:- i reparationer nu. Det har än så länge kostat mig ca 10,000:- och mycket fritid.(tack till er på forumet bl.a) Nu har jag obalansen i framvagnen kvar och det ska jag låta BMW ge mig ett utlåtande om. De kommer även att få göra en felkodsavläsning för att se om det är något annat jag missat och behöver åtgärda. Mina priser samt ordinarie priser inom parentes. Kylare 2600:- (6000:-) Kondensor och torkfilter ca 2000:- (4500:-) vakuumsugning, fyllning av olja och köldmedel 1000:- (2000:-) Bromsskivor och belägg fram 1500:- (2500:-) 2 givare, kylvätska, hydraulolja, 2 remmar, o-ringar, slangklämmor, växellådsolja ca 2500:- (2500:-) Arbetstid på dessa saker tillkommer och hade självklart blivit billigare om allt gjorts samtidigt samt också beroende på vilken verkstad som utför arbetet men en uppskattning kan nog vara ca 20.000:- i arb.kostn. Ta med dig en "expert" och titta på den (om du inte är experten själv). //Ulf |
|
|
Ett bra tips kan ju vara att åka och titta på och få provåka ett par av de dyraste, alternativt be att få åka med några här på AP i deras entusiastvagnar. När man sedan provkör de lite billigare varianterna får man nog en ganska god indikation på kvalitet? //Ulf |
|
|
Det kom ju ut en svensksåld häromdagen på Blocket för typ 80K och 14000 mil. Den tror jag på. Hemska fälgar dock men det är ju en smaksak.... Länk Jag provkörde ett gäng innan jag slog till. Alla i prisklassen 60-70k, alla importerade med 17´till 20´mil på mätaren. Det var småfel på allihopa, men köpte till slut den som kändes bäst av de 5-6 st jag kollade på, och där det mesta faktiskt fungerade. Några var riktiga lik. Hade jag hittat en svensksåld som ovan hade jag slagit till direkt då den med största sannolikhet inte är mätarskruvad, smälld etc, och förmodligen släpper han den billigare. mvh Gustaf |
|
| Ja, det såg ut som en ganska fin och frisk bil. Men jösses amalia vilka gräsliga fälgar. Inte ens ägaren kan tycka de där är fina. | |
|
Ja med de fälgarna så hade jag också velat bli av med bilen ;) he he Skämt o sido den verkar vara i bra skick! Tur att det går att byta fälgar iallafall :) /F1 |
|
|
Tack för era svar. Blev aldrig att jag tittade på den, tanken var att följa era råd och börja titta på objekt från andra änden av skalan. Men, denna gången blev det en C4S från -03. Kommer dock alltid hålla lite koll på 8-serien i framtiden då jag misstänker att den är perfekt som GT-bil med stil. Med vänlig hälsning, Thomas |
|
|
Gustaf76, jag var och tittade på den bilen! Lacken såg förvånansvärd fin ut men det var fullt med blå färg på alla lister runt bilen. Jag hittade överlackad tape under motorhuven. Bilen var inte servad sedan 2006! För att vara svensksåld så tycker jag att det är underligt att en chassikontroll är gjord i Lübeck/Tyskland. Personen som visade bilen äger inte bilen utan han visar den för en kompis som arbetar mycket och inte har tid att sälja sin bil. Svårt att förhandla om priset eller skriva ett köpeavtal under sådana förhållanden! Provkörde den ett par kilometer. Motorn lät konstig på tomgång, som om den tuggade på jordnötter annars inga konstigheter utan den varvade villigt. Lågprofildäcken eller upphängningen gjorde att alla ojämnheter i vägen kändes. Bilen vibrerade och det lät mycket i coupén vid låg fart (<70 km/h) Men jag kanske var färgad av att ha sett och provkört ett annat exemplar ett par timmar innan. |
|
| Jaha så pass. Märkligt. Men det är klart...det finns så många skumma bilar... Och säljare. Svensksåld behöver nödvändigtvis inte vara det bästa! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.