|
Sida 1 av 9
|
|
|---|---|
|
Hej! Köpte en importerad bmw 520 -08 för knappt 6 månader sedan av en mindre bilfirma i stockholmsområdet. Började ana lite oråd efter att jag läst en del här på autoforum och dessutom fått förklarat för mig av en bilvårdsfirma att den slitna fronten inte berodde på lastbilen med grus, som bilförsäljaren hävdade, utan många långa och snabba mil på Autobahn. Att bilen, som är välutrustad (GPS, komfortstolar, Blåtand) "bara" gått knappa 7000 mil på 3 år var ju inget jag reagerade på först, men så här i efterhand, när jag fått lite mer kött på benen ringer det många varningsklockor! När jag dessutom kollade upp servicebokens stämplar som var på en viss "KUNDENDIENST URLICH BORCH, Kölner Str. 3/7 tel. 0234 316-256 51 247 Stuttgart" blev jag inte mindre misstänksam eftersom riktnumret 0234 inte är Stuttgart och någon Urlich Borch hittar i.a.f. inte google... Till råga på allt är den senaste servicestämpeln, som enl. säljaren är från Sverige och gjord 16:e mars förra året helt oläsbar (förutom själva BMW-märket). Så nu är frågan vad jag har för alternativ? Jag har förstått att jag man lämna in nycklarna/bil till BMW där de uppenbarligen kan göra en kontroll av mätarställningen och så länge inte bedragaren även fifflat med den inre kontrollmekanismen (ljusmodulen), vilket uppenbarligen är ganska komplicerat, borde jag kunna få reda på hur det ligger till. Om det nu visar sig att mätarställningen är manipulerad, vad har jag för möjligheter att reklamera delar av köpet eller kanske till och med häva hela köpet? Måste jag bevisa att bilhandlaren visste om mätarfifflet? Tack på förhand. / Peter | |
|
Du kan be BMW göra ett utdrag av garantidatabasen för att se om den varit inne för någon garantiåtgärd. Där registreras miltalet samt datum. Jag tror tyvärr du har rätt - en 520d med lite utrustning är en typisk tysk tjänstebil, som lätt kan ha gått 5-6k mil per år. Var bilen billigare än motsvarande svensksålda med "samma" mil? |
|
|
Tråkigt att höra, men som sagt bmw i sverige eller tyskland bör kunna visa vilka servicar som är gjorda när, baserade på chassinumret. Mvh Tobias |
|
|
Japp de kunde de... senaste mätningen i TYskland visar drygt 19.000mil, vilket är en del mer än mina 7.000mil :( Vad har man för möjligheter nu? SOm jag ser importerade företaget bilen själva... |
|
|
Riktigt surt. 1.Kontakta bilfirman, lägg så sakligt du kan fram dina uppgifter - be att få lämna tillbaka bilen. Detta är smidigast för alla. 2.Kontakta en jurist - kan rekommendera www.webjurist.se, be juristen att framföra samma som ovan. 3. Skicka in all dokumentation samt en anmälan till ARN/Konsumentverket. Framför sedan att detta är gjort till bilfirman. 4. Basunera - skrik ut firmans namn, kontakta pressen osv. Vid punkt 1-3 - se till att behålla lugnet, smutskastning ger inget just nu. Dessutom så tror jag att alla känner till firman när du väl säger vilka de är - Autopowers medlemmar har koll allt.. Jag klimatkompenserar för din miljöbil. /Andreas |
|
|
Jag ska prata med jurist på motormännen imorgon så jag avvaktar tills dess. Om det skulle bli alternativ 1 finns den en lite sur grej som är att jag kommer att lämna tillbaka en fräschare bil än jag köpte. Hade nämligen en stöld av lyktor & ratt och ratt (lyktorna var slitna) med ett värde av runt 50.000kr + byta av vindruta p.g.a. stenskott, vilket jag betalt en självrisk på närmare 5000kr för. Inte för att det skulle stoppa mig men det är lite förargeligt. Om inte annat blir det lättare för honom att lura någon annan! Bilhandlaren påpekade även att det gjorts den "stora servicen" på BMW Solna i mars (finns stämpel i "serviceboken"), men enligt BMW danderyd är det inte ens en riktig BMW-stämpel... Ska få utdraget från BMWs serviceregister, prata med juristen på motormännen och sedan lösa detta på något sätt. |
|
|
Surt! 7000 mil och slitna lyktor, där borde klockan redan ha ringt... Kör efter listan som Andreas skrivit ovan. Se bort från de 5.000 SEK du lagt ut. Din bil är mycket mindre värd med 19k+ mil än med de 7k mil som du betalat för - minst 50.000 säger bilpriser.se. Fint att de även fuskade med en BMW servicestämpel i Sverige. :( |
|
|
Hej Fan vad surt!! :( Men som sagt behåll lugnet och samla in så mycket info som möjligt innan du går på... //D |
|
| Iom att firman själv importerat bilen (dock ovanligt) så borde du ha en chans i detta fall. Förbered dig på en lång process (i värsta fall)... Följ annars riktlinjerna ovan. | |
|
@Keiser Varför säger du så? Har du egen erfarenhet av detta? Jag tycker att jag samlat på mig ganska bra med information men frågan är om säljaren kan slippa undan bara genom att säga "det hade jag ingen aning om..."? |
|
|
@Sim Det är många varningsklockor som borde ringt, men då det var min första bil fanns de tyvärr inte där. Jag kollade på nätet en hel del innan jag köpte bilen, men det står ju mest att man ska säkerställa att serviceboken finns etc. etc. och där såg ju allt bra ut... Vad gäller slitna fronten hade försäljaren en förklaring till det (även om jag skrattar åt den nu), nämligen att han hade hamnat bakom en lastbil med sand så bilen hade i princip blivit sandblästrad. Som goodwill lackade han om motorhuven :-) Ja vi får se vart detta leder... |
|
|
Ett litet problem är ju att jag inte vill bli utan bil. Men enligt konsumentverket kan man kräva en likvärdig bil utan "fel". Problemet är att det inte finns många likvärdiga bilar med den utrustningen och som gått 8000mil. Häva köpet och leta ny bil kanske är det som gäller... eller be om ersättning på 60-70.000kr och behålla bilskrället (gillar den trots allt) Länk |
|
|
Är det flera ägare så är det i allmänhet svårt att visa vem det är som skruvat bilen. Lite lättare om du kan spåra förra ägaren (bilfirma?) i Tyskland och kanske tom annonsen där rätt miltal står och sen visa miltalet efter transporten till Sverige. Om ingen brutit sig in i bilen och skruvat denna så är ju importören tillika säljaren ganska misstänkt och kommer troligen få svårt att förklara det. Är du säker på att firman importerat bilen? Det där med lastbil och sand är nog den sämsta lögn jag hört på länge. Sorry men du måste verkligen varit lättlurad... |
|
|
Hehe, ja naiv är förnamnet :-) På reg-beviset står det att första ägaren är firman som jag köpte av. De skickade med registreringsprotokollet, det är väl det som görs vid importen antar jag, från Bilbesiktningen där det står 6600mil (ungefär). Sedan köpte jag bilen ett halvår senare. Jag har inte fått utdraget från BMWs datasystem än, så jag har inte full koll på datum och tider när miltalen lästes av. Frågan är om det spelar någon roll om säljaren, som är ett företag, visste om att bilen var manipulerad eller om det räcker för mig som konsument att visa att bilen uppenbarligen såldes till mig under felaktiga grunder. Citat: ”Enligt Torsten Palm, jurist på allmänna reklamationsnämnden (ARN), är det sällsynt att mätarfiffel upptäcks. Men skulle man upptäcka felet kan man få ett prisavdrag eller köpet hävt. - Köparen har bevisbörda, att visa på vad som är fel med bilen. Men man kan hävda att man blivit vilseledd om mätarställningen inte är korrekt. Det är ett köprättsligt fel, säger Torsten Palm. ” Källa: Länk |
|
| Fördelen som du har som jag ser det, är att ägande kedjan är obruten - dvs om du tar fram de dokument som finns, så ligger den enda möjligheten till skruvning i samband med importen. Och det kan handlare få svårt att motbevisa. Sen är det vanligt att importerade (skumma)/mätarfifflade bilar servas direkt i Sverige - det för att invagga köparen i falsk trygghet. Handlaren kan då köra med argument som: "den har nyligen varit på BMW, så mätaren stämmer" eller "Den är servad på BMW och de vorde | |
| Jäkla Iphone. Hur som helst, en nyservad importerad bil bör vara en varningsklocka. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Luktar ökända Linus lång väg. de lackar om alla fronter på sina skruvade importbilar i princip. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Tråkigt att du råkat illa ut, men påminner en att man måste vara noggrann när man köper bil av mindre handlare och större för den delen med. Att bilen har blästrad front, betyder väl inte alltid att bilen har skruvad mätarställning. Har den gått säg 6-7000 ärliga mil i Tyskland börjar väl fronten bli blästrad av alla sand som finns på Autobahn i alla fall. Lycka till med detta, hoppas du kan sätta dit dessa bedragare som lurar folk. |
|
|
Det är bara att åka och ställa dem mot väggen är de seriösa antingen ger de dig pengar i mellan skillnad för förlorade mil eller nybeg bil du kommer garanterat inte få tillbaka vad du gav för den iaf Men när man vet att den är skruvad vill man inte ha kvar den 6 månader är en lång tid också innan man reklamerar Hoppas det löser sig Ha deT |
|
| Så nu har jag fått pappren från BMW. Ska kontakta säljaren imorgon... man undrar hur han kommer att reagera. | |
| Linusbil??????????? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.