|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Det känns som det finns ganska många myter som håller på och luckras upp här - bra! Men det finns också en romantisk bild av att bara för att det är olagligt att t ex skruva mätare i Tyskland så görs det inte. Självklart stämmer inte det. Sen ska man också ha klart för sig att de flesta människor (och handlare) som väljer att importera in bil har främst ett ekonomiskt incitament. Dvs det är väldigt många bilar från de tre första sidorna på mobile som hittar hit. Det är lätt att glömma på ett entusiastforum där många kanske primärt letar efter drömmbilen och inte kapet. Har importbilar generellt fått ett oförtjänt dåligt rykte i Sverige? Kanske men samtidigt finns det otroligt mycket skit som kommit in genom åren. Och så länge det finns köpare i Sverige som bara stirrar på prislappen kommer det förmodligen att fortsätta vara så. Attityden från svenska ÅF spär också på misstanksamheten i många fall vilket underminerar de schyssta bilarna. Det hade varit intressant om EU kunde klubba igenom ett centralt bilregister likt carfax där allt om samtliga europeiska bilar fanns registrerade. Allt från service,besiktningsprotokoll och olyckor samlat på ett ställe. Lika enkelt att kolla upp en italiensk bil som en svensk. Då tror jag snacket svensksålt vs import försvunnit. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.