|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Ja den var rätt tuff! Så de ända jag kan göra för att få bilen bra är att byta till e9 dörrar? Mvh Andreas |
|
|
Kommer väl ihåg 2000CS när den kom, en riktig dyr lyxkupé. Gillar den fortfarande, men minns även att det var bråkigt mellan BMW och Karmann när det gällde priser för karosserna och dessas rostskydd. BMW saknade produktionsutrymme för de relativt små serierna och kontrakterade Karmann att göra dem för att sedan slutmonteras av BMW om jag minns rätt. Varför de rostade så lätt verkar knepigt, vissa har ju bevisligen klarat sig, men Karman fick kritik även av VW för rost. Troligen slarvades det redan med primervidhäftningen. Liksom på E9 kan soltaksdräneringen göra att fukt stannar kvar här och där, men detta gör ju inte att hela bilen rostar. BMW var ju i ett dynamiskt uppbyggnadsskede under 60-talet och det hela hängde inte ihop riktigt tydligen. Man fick så bra kritik för så mycket att man kanske slarvade lite som med just 2000CS. Ekonomiskt går det nog inte ihop med en total karossrenovering och därför står så många bilar undangömda år efter år. Lite synd dock då det är en fin bil och drivlinan utmärkt. |
|
|
Tyvärr har farsans bil också 02 skärmkanter bak... Som ni sagt tidigare väldigt vanligt... Länk alternativt Länk Mvh NK |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.