|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
det är en bmw 328 -96. finns det nåt säkerhetsläge som slår av motorn vid oljeläckage går ej att starta bilen efter detta | |
| Du får nog utveckla frågeställningen lite, stannade bilen alltså eftersom det gått hål på tråget under drift? Startar inte bilen, trots att du åtgärdat problemet? Går startmotorn runt? Låter det som en stenkross i motorn? | |
|
nej ett läckage vid en kontakt som sitter under och lite bakom luftburken. körde i 90 km när motorn gick ner i 1000 varv. stängde av motorn och stannade. såg en oljepöl på nån liter under bilen. när jag ska starta drar startmotorn ej runt motorn utan tjuter bara. som om den inte slår till. |
|
|
bild på läckan Länk |
|
|
Åfan, det lät ju inget vidare. Vad jag vet så ska det inte finnas någon spärr mot att starta efter låg oljenivå. Jag körde hål på tråget på en 316 (e36) en gång, bytte tråg, fyllde på olja och allt var frid och fröjd. Är du säker på att den inte skurit ihop helt och totalt då? När du säger att den gick ner till 1000 varv, tog det emot så att bilen bromsade? |
|
| nej inte mer en som en vanlig motorbroms inget oljud eller så | |
| inga varningslampor tändes | |
| Om motorn inte går runt kan det bero på hydrolock pga olja i en cylinder. Ta ur stiften och blås ur ev olja genom att köra på starten. Olja kan tryckas in via vevhusventilationen om den fryser. Det kan även medföra att olja trycks ur motorn som tydligen skett i ditt fall. | |
| Är det nån som vet vad det är för mackapär oljan tryckts ut igenom? Är det något som är specifikt för M52 före TU, eller är det bara fotat från någon underlig vinkel? :) | |
|
Hur mycket olja är det i motorn nu (på stickan)? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
vet ej har inte bilen hemma |
|
|
Jag vet inte exakt hur det ser ut på M52 innan TU, men det ser mer ut som om det skulle kunna vara servoolja än motorolja... Om all servoolja läcker ut kan servopumpen skära och då blir det säkert för trögt att vrida runt axeln för startmotorn. Kolla så du har servoolja i burken och om den är tom - slacka remmen och kolla om det går att vrida runt pumpens remskiva för hand. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Kolla nu upp det jag skrev ovan och kör abolut inte startmotorn innan dess. Ivärsta fall kan du skada motorn om det är hydtolock. | |
| Kallt väder (1) + oljeläckage (1) = frusen vevhusventilation (2). Som det sagts så kan en/flera cylindrar "oljefyllts" vilket leder till "hydrolock", vätska kan inte komprimeras (mja, inte nämnvärt iaf). Har man otur så böjer man vevstakarna vid "hydrolock"... | |
| Johan B: Även om servon skär så har du ingalunda ett sånt motstånd från pumpen (remmen!!) att motorn stannar, motorn går på som vanligt tills remmen slits/nöts av. I mina ögon ett solklart fall av frusen vevhusventilation | |
| Det underliga här var ju att det mer var som en motorbroms (tändningsbortfall) än hydrolock. | |
|
Dawwe, det är möjligt, men å andra sidan är det lätt att kolla oljenivån i både motor och servooljebehållaren. Har man vätska i en cylinder kan det bli stora skador (kan kröka vevaxeln i värsta fall) om man mot förmodan får igång motorn - risken är nog störst att det blir skador när motorn är igång och fylls i en cylinder. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
ska göra det flashg |
|
| Johan B: Absolut att kolla "nivåerna" är steg 1. Råkar man ut för en liknande sak på en diesel (dvs att oljan sugs upp via "insuget") så är det bara att snällt se på, den går till oljan i tråget är slut, o skär sedan ihop.... | |
|
Jo, en diesel kan fortsätta gå så länge den får in olja i cylindrarna. Dock kan man försöka få den att "tjuvstanna" genom att lägga i en hög växel och bromsa så fort det går - innan oljan tar slut och man kan få lagerskador. Bromsarna är alltid starkare än motorn på en normal bil. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Johan B: "Youtube:a" så får du se att bromsarna inte räcker när en diesel går på maxvarv, dessutom är starkare dieslar i regel automat-växlade, ytterligare en sak som ställer till det... Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.