|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Fördelen med BMWs "billigare lösning" (de har ju också haft gamla vanliga dieselvärmare i många år) är att den inte öser ut taskigt förbrända orenade dieselavgaser rakt ut i luften! Dessutom verkar den direkt från el till kupeluft utan att gå omvägen att värma upp motorblock och kylvätska, dessa värms dock också upp genom förbränning av extra diesel i den ordinarie, kontrollerade och renade, förbränningen, för att driva generatorn. Generatorn är i dessa modeller är en extremt modern variant med mycket god verkningsgrad. | |
| Nu hänger jag inte med ? "Förbränning av extra diesel" via generatorn ? Uppvärmning av motorblocket borde ju rimligen vara viktigare än uppvärmning av kupéluften. Hur går detta till om man inte tar "omvägen" över motorblocket ? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.