|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
|
Dd88 M-sport kommer vara den som skiljer sig mest , med 'utöver' sportline bl.a. Väsentligt annorlunda kjolpaket Specifika 18" Tyg/alcantara Alu hexagon int lister M-ratt o knopp (manuell låda) Antracit innertak M insteg o fotstöd (vä styrda bilar) Dvs precis som det brukar vara |
|
| Svart 335i med röd skinninredning är ju bara så snyggt ;) | |
|
Läste någonstans att det som skiljer Sportline från övriga lines-paket är att hastighetslimitern (fartspärren) är högre. Kommer inte ihåg exakt hur mkt men runt 30 mph högre tror jag det var. Antagligen för att bilen skall vara mer "sportig" jämfört med övriga lines. /R |
|
|
Fartspärr gör ju knappast något mer eller mindre sportigt i mina ögon. Dessutom är det väl bara en av bilarna i modellserien som har det? Låter inte som att det skulle vara ett argument för mer "sportighet" men vad vet jag. |
|
|
Jag tycker det finns en självklar lösning på hela problematiken kring att välja "Line". Nämligen att helt enkelt gå på M-paketet. Jag har tidigare inte alltid varit något jättefan av M-paketet men måste utifrån bilder/filmer säga att det till F30 känns ganska överlägset. Återstår såklart att se i verkligheten. Länk |
|
|
Håller helt med, precis om i fallet F10 så blir det en helt annan bil. Men den saken är ju vida diskutterad, och vad man tycker i frågan är högst individuellt. En del tycker att man är hemma med ett par feta fälgar. |
|
| *diskuterad* | |
| Ni som är insatta i BMW:s prissättning, vad brukar ett M-paket kosta? Det ser ju snyggt ut men ger förmodligen en rejält mkt stötigare bil att köra... | |
|
35-40k nånstans ------- //Lövet |
|
|
Vilket lite grann bör jämföras med övrig utrustning man tänkt ta med. Har man från början tänkt sig sportratt, sportstolar och lite större fälgar så är skillnaden inte vad paketet i sig kostar. Rejält mycket stötigare skulle jag inte säga men det är ju subjektivt. |
|
| Är det ett specifikt chassi till m-sport jmf med sportline? Tidigare har det varit samma och om detta även gäller 3-serien borde en m-sport inte var stötigare. | |
|
Saxat från Bmw: BMW 3-serien med M sportpaket med sina innovativa utrustningsdetaljer bygger på sportigheten hos nya BMW 3-serie Sedan med Sport Line och har utseendemässiga likheter med BMW M3. En detalj som bidrar till detta är det tio millimeter sänkta M sportchassiet med hårdare fjädring och dämpning samt hårdare krängningshämmare. Den dynamiska karaktären är resultatet av den exklusiva M sportkulören Estorilblå metallic, det särskilda aerodynamikpaketet, de kromade avgaspiporna, den ändrade chassisättningen samt 18- eller 19-tums M-sportlättmetallfälgarna. Den sportiga karaktären i M sportpaketet till BMW 3-serien förstärks ytterligare av de främre och bakre stötfångarna samt sidokjolarna i karosskulören samt den bakre diffusorn i Dark Shadow metallic. Invändigt omfattar M sportpaketet till BMW 3-serien M läderratten med multifunktion inklusive quick-shift-växelspak (manuell växellåda) i nappaläder med M emblem samt sportstolar. Stolarna är klädda i det karaktäristiska textil-/alcantaraklädseln och det finns dessutom ytterligare tre läderklädselutföranden att välja bland. Dekorlisterna kommer i utförandet Aluminium hexagon med blå accentlist. M emblemet pryder såväl instegslisterna som fotstöden. BMW 3-serie med M sportpaket – skräddarsydda ingredienser för äkta sportälskare. |
|
|
*Sport+ is included with any of these options: Sport Line, M Sport Line, Sport Auto Transmission, Adaptive Suspension, Variable Sports Steering |
|
|
sportline har inget sportchassi, ingen av linesen innehåller annat chassi. m-sportchassi har sedan e90/e60 inte varit alls speciellt stötigt imho. det blir liksom ingen lotus elise bara för att man styvar upp fjädrar och kränhämmare några %. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.