|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Behöver lite hjälp från BMW - folket... Har hittat en 535 -91 import - 95 Detta är min första importbil som jag tittat på och av vad jag läst på denna sidan så står jag varje dag och skiter i brallan för jag är så rädd för att köpa bilen... Men den är så fin... Tyska ägaren köpte bilen i Ty. och importerade bilen till sin son. Därefter har min 2 kompisar haft bilen... Service boken är bara stämplad fram till ca 12 000 MIL av den tyska ägaren. I Sverige byttes insprutningen och trimm kam sattes in. Bilen står nu på 20 500 och ventilerna hörs lite - så vad göra... Alla hästarna i bilen lockar så att man tappar huvudet!!! Ville göra ett komp. prov men det är fullt överallt och resten har gått på semester... Så frågan kvarstår - vågar man ge sig på en 535:a med över 20K MIL och lite ventiltick som dessutom är tysk!!! | |
|
Hur är den servad efter tyskland? Ta det lugnt. Vänta tills efter semestrarna och kompprova den. Den finns nog kvar. Ventilticket kan vara spridarna. 20.000mil är ok om den är välservad. Kartoffeln und sauerkraut - Jawohl! |
|
|
Mina kompisar har lagt ner en hel del arbete på den... Oljebytena är som de ska och nyligen bytt olja i klumpen och växellådan... Mycket slitdelar bytta - nya skivor tex. Ny kyl... Man är ständigt misstänksam mot mätarställningen, men allt verkar ändå stämma!!! Men hur fungerar det med elen i en sån rackare. Är livrädd att det ska sluta fungera...!!! Måste säga att efter denna semestern kommer jag att få magsår, Borde inte ha sålt min 520 i jakten på mer HK!! Den var så felfri... Ang. ventilljudet var jag hos BMW och snackade - de lyssnade och sa att ventlierna borde ställas till en början - har redan gått 3000 MIL sen senaste. Sen kunde det vara antigen kammen eller bara inställningen... Han vill ha 50K för bilen - vad tros? |
|
Henrik535 |
Ingen fara bara o köpa du kommer inte ångra dig jag lovar. Låter som ett bra exemplar annars, lite ventiltick finns det alltid, va fan bilen är ju inte ny. |
|
Hur är det med kattarna. Är orolig att jag åker på att byta dem i förtid för att bilen är hårt körd??? Hur länge brugar katalysatorerna fungera på dessa automobiler? Såg en M5 med rensade kattar??? Vad innebär detta? |
|
|
Har bilen gått 8500mil sen kambyte är det osannolikt med sliten kam. Justera ventilerna. Ventilslammer är inget skadligt men man tappar lite effekt. Apropå trimkammen- mappades motorn om för kammen? Annars ger den inte fullt... Ang elen så behöver du inte oroa dig. Jag hade en fullutrustad(allt elektriskt) 535-90 22000mil där ALLT funkade felfritt. Haft en 735iA -87 20.000mil med mycket el. Allt elektriskt funkade. GUTES QUALITÄT!! Kartoffeln und sauerkraut - Jawohl! |
|
|
Gör en avgastest(Hc och Co) innan köpet så behöver du inte oroa dig om kat problem.. Angående rensade kattar på M5=INTE BRA kommer aldrig att klara besiktningen på det viset. Mvh Janne. |
|
|
Ok>>>skrev inte vad rensade kattar betyder..Jo,innehållet i dessa avgasreningsgrejor är urtaget för att ev. kunna höja effekten något..eller så har dem pajat/täppts igen/el.dyl. och han rensar ur dem för att kunna köra ett tag till(gissning). Mvh Janne. |
|
|
Ta det lugnt med köpet. Lämna in den på m-test först. Ju mer du undersöker bilen desto bättre Lycka till. |
|
|
Problem med att lämna in den på M-TEST då jag bor i Jönköping!!!?? Inget sånt här inte... Kollade på bilprovningens test - känns som slöseri med pengar - och då enbart de vanligaste bilarna erbjuds tester tror jag inte att de vet någonting som inte jag vet. Vill bara inte att motorn ska rasa... Men hur kan det vara möjligt att en bil som gått 20 000 MIL inte ens har en antydan till rost... EL-hissarna var lite sega och det gick inte köra dem samtidig med takluckan. Ägaren sa att det är så på alla... Framtida fel??? AC-n kylde ur uselt, fastän den ändå är påfylld "nyligen" med garanti kvar... Hur kan detta komma sig... Men bilen är för fin... Frågan är bara hur man har råd men en försäkring på 450/månad?? Älskade verkligen den automatiska stängningen av fönster och lucka vid låsning av dörren. Bältesvarningen lös vid start - men slocknade direkt, innan vi ens han ta på oss bältena, är detta fel? |
|
Henrik535 |
Har precis samma symptom med mina rutor och taklucka, även bälteslampan. Rutorna ska nog ej gå att köra samtidigt troligtvis standard. De grejerna du nämner är ju bara baggateller, har själv en rostfri 89a inga problem.Har du garanti på ac:n är det ju bara att gå tillbaka till stället där dom fixat, eller hur.Köpte min egen för 49000 med utrustning:skinn,ac(fungerande),farthållare,el överallt,+massa annat är så jävla nöjd med köpet så slå till nu för fan inge trams KÖÖÖÖP de verkar ju va ett fint ex du har hittat.Angående försäkring så är Länsförsäkringar billigast jag betalar 398kr med hel på morsan ifs i karlstad |
| Måste bara fråga: Vart sitter bältesvarningslampan? Har aldrig sett någon sådan på mina bilar... | |
|
B10Tobbe: Måste bara fråga varför du har två st likadana B10:or? mvh Berg "Ett är att förstå ett sjökort, ett annat att föra skepp" /Holberg |
|
|
Berg: Ja du, det undrar jag också ibland ;) |
|
| Rostskyddet måste vara bra på dessa bilarna, jag har inte heller något rost på min :-) | |
|
Måste bara säga att det är en så himla skön stämning här... När jag sålde min 520 så funderade jag på att köpa ett annat märke men när jag provkört andra bilar kom jag på mig själv att jag hela tiden letade efter BMW liknande bilar! Inte många sådana finns vad gäller kvalitén. Jag funderade även på om jag skulle hitta så många bra sidor till andra bilar som till BMW. Läste "hälsa-på-alla-som-kör-BMW" inlägget och jag måste säga att om det inte hade varit så många som kört BMW så skulle jag också hälsat på alla... Ang. bälteslampan så sitter den mitt i instrumenteringen - mellan varv och hastighetsmätaren! NU GÅR JAG OCH KÖPER MIG EN BMW! |
|
|
Det brukar sällan vara problem med rost på dessa bilar, bara den är välskött. Men kolla runt tanklocket,och längst ner på bakluckan, där brukar den röda döden så sakteliga sätta in när tidens tand har gnagt ett par år. 450 spänn/månad skall man inte klaga på, jag betalar 8900 kr per år på min "autobahnraser"! För en halvförsäkring! Om du plockar av ventilkåpen kan du se om kammen verkar sliten, men det borde den inte vara om den bara gått 8000 mil. Om allt funkar och bilen är besiktigad är det väl inget att tveka på - om man får den till rätt pris. Att bilen sedan är import betyder inget negativt, tvärtom. Så tycker i alla fall jag. Tyska bilar är finare, så är det bara. |
|
|
angående bältesvarningen...är den standard på alla årsmodeller? När jag köpte min gick jag igenom instrumenteringen och bytte alla trasiga lampor. Hittade ett tomt uttag för en lampa och monterade dit en lampa i det tomma uttaget. Det visade sig vara bältesvarnaren och den uppträdde precis som du beskriver. Undersökte bälte + hållare utan att hitta nån givare som känner av om man har bältet på sig. Antog därför att min bil inte hade den funktionen och att lampan därför bara lyser under "lamptestet" när man startar bilen, för att sedan slockna. |
|
|
Hej å hå. Får lägga mig i lite... Själv har jag ingen bältesvarnare, trots samma årsmodell som dig Greger, men det kvittar. Att den släcks per automatik och inte av ngn givare i bältesfästet beror helt enkelt på att BMW troligtvis vill ge förare av deras bilar valfrihet tillskillnad från Volvojävlarna som blinkar o tickar o tjuter o lever jävel. Den lyser helt enkelt bara kort för att påminna den som ev glömt att dra på det sedan släcks den. Det är ju inte upp till biltillverkaren att leka polis som Volvo tex anser. Eller andra för den delen med, visade sig vist att ngn Renault eller va faan det nu var för skit höjde sitt betyg till 5 stjärnor hos EuroNcap enkom för att de satt dit ett blinkande o tjutande bältesvarnarhelvete. Snacka om överförmynderi. Skulle dock vilja veta hur den där lampan du har ser ut, för jag tycker iaf jag borde ha ngt liknande på min även om den inte fungerar. Ha de gött här hemma, nu drar jag iväg... två dar sen fri fart:-) |
|
| >>>SvanteE...min lampa sitter under tankmätaren, längst till vänster..sen sitter en lampa det står "check engine" på och sedan kommer lamporna för dimljus fram och dimljus bak... | |
|
Så här står det i instruktionsboken: "Spänn fast bilbältet* (Eventuellt tillsammans med akustisk signal* resp information* i Check-Control). Tänds kort när tändningen kopplas till och släcks därefter igen (på vissa utföranden först när bilbältet spänts fast)." * = Finns bara på vissa modeller, eller är extrautrustning. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.