|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Jag tror att man kan hitta en passande analogi för värdeminskningen i E36 sedan vs coupé? (Dvs ingen större skillnad) | |
| jomen..så att sedan E46 sedan är i princip värdelösa, medans E46 Coupe har något lite värde säger inget om värdeutvecklingen för E9X...troligen blir det tvärtom...E90 = Samlarbil...E92 = skrot..:) | |
| obs...ironi | |
| och tar tillbaka det ironiska...missade att det gällde M3 bara, sorry. | |
| Tobba: Vilka menar du? Kan du länka? tack | |
|
Den som fanns på bmw tyskland verkar som den blev såld väldigt fort efter säkningen en fullutr. sedan med ca 3000mil på mätaren som sänktes från 45000 till 40800 om jag minns rätt. Denna finns kvar till ett lockande pris. Om den inte hade varit i italien hade jag nog slagit till. Länk Har ringt och mailat på endel bilar nu under vintern men handlarna värkar hålla väldigt hårt på sina priser. |
|
| Tack Tobba! | |
| Den Italienaren är ju läskigt billig! Förstår att handlar här importerar från Italien.. Den bilen borde dem nästan kunna göra mellan 50-100k vinst på om det vill sig väl. | |
|
men rätt "läskig" kombo med alpinvit och detta (i mina ögon) fula röda skinn. Men onekligen väldigt bra pris, kostar då klar hemma cirka 365 tkr. Jag köpte min -08 ny en gång för 630 tkr vill jag minnas och då fick jag ändå i princip 20% rabatt och kostade 830 tkr ny. /Anders |
|
| Med känsla: 20% rabatt låter extremt alltså. Vissa bilhandlare av andra märken än just BMW har långt ifrån denna marginal på sina bilar. Hur är detta möjligt om jag får fråga? Privatperson och nybilsköp är väl 10% gränsen en bra affär rent prutmässigt.. :D | |
|
det var en kampanj som man hade och det är nog den största rabatt jag fått någon gång, vilket gjorde att värdefallet på ett år bara blev 50 tkr vill jag minnas, vill minnas det var sommaren -08, det var iaf en årsmodell -08 sedan. Tyvärr får man ju inte normalt såna rabatter... /Anders |
|
|
vad tror ni håller värdet bäst på M3? Sedan, coupé eller cab? /Anders |
|
| Sedan | |
|
Det måste va Coupen...störst kundkrets eftersom den faktiskt är snyggast och oxå sålts bäst. M3 cabbarna av senaste modellern verkar extremt svårsålda då det finns flera till salu som stått sen förra sommaren. Kanske beror på utseendet med vecken i taket och aktern som ser lite konstig ut..eller att den är betydligt tyngre. Klarar knappt 0-100 under 5.5 ens med DKG. MVH Peter |
|
| Jag tror på en e90 med DKG från 2009 och framåt. | |
| M3 E90 med DKG | |
|
Handlar nog mer om vilken kaross som medför störst användningsområde. Tror jag. Sen såldes väl mer E90/E92 M3 än cabriolet E93? |
|
| Nu blev det fel: det såldes väl mer E92/E93 än E90? Känns som sedanen är mer exklusiv | |
|
Jag tror också på M3 e90. Är det bara jag som är väldigt sugen på en c63 amg annars? Känns nästan som det kunde vara ett bättre alternativ då det kommer en ny 3-serie (och att jag redan ägt 3st E90). Medtanke på att C-klassen precis har kommit med en facelift. Så det borde vara några år kvar innan dom byter ut den karossen helt. Och hur gött låter inte en c63a? |
|
| Kan nog bara vara en mariginell skillnad i så fall. Varför har det sålts flest coupéer? Jo därför att dom är populärast och borde i så fall vara mest eftertraktade enligt mitt resonenmang. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.