|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej alla Jag heter Anders och är helt ny på forumet.Jag har tidigare varit bmw ägare ,men det är nog 10 år sedan.Ägde en 740-93 då.Jag kommer fortfarande känslan när v8an startades.Jag har haft en Audi a6 v6 ,en ford mondeo och nu senast en splitterny volvo v50 drive .Men hela tiden har det kännts som det saknas något.För några månader sedan köpte sonen en 535-99 som jag lånade en sväng när han kom hem.Men för i helvete !Snacka om att suget efter v8 kom tillbaka igen.Nu är volvon såld och jakten på en 745 har börjat.När man går igenom dom annonser som finns ute så upptäcker man snabbt att man bor lite avsides uppe i Hudiksvall.Avstånden är väldigt långa då många av bilarna finns i södra delen av landet.Därför vill jag kolla om jag skulle kunna få lite tips och råd av dom bmw kunniga medlemmarna på detta forum. Min budget ligger på 150 000:-.Kraven jag har är inte så många men få ägare och full dokumentation är ett måste. Alla kulörer utom svart är ok.Komfortstolar och logic 7 känns ochså viktigt.Som rubriken säger så är jag lite nyfiken på dom 2 745orna hos Bäcklunds bil .Har någon varit och kikat på dom?Den första bilen jag kollade upp var en 05 i Stockholm .En carfax på den och sedan var den borta ur diskussionen.Krockad i Usa och stulen i sverige i somras. mvh Anders | |
 1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Jag skulle kollat på den silvriga i höstas, har legat ute väldigt länge men eftersom den saknade komfortstolar avstod jag. I övrigt minns jag inte så mycket men tror den var relatvt fräsch fast fansn nog några småmärken har jag för mig att de talade om. De 150.000:- du talar om blir lätt många tusenlappar till om du ska ha bilen i perfekt skick. Vi här på forumet räknar minst 100.000:- på en E38 när den väl är fit for fight tror du kan minst dubbla det för att få den egentliga kostnaden på en E65 E65 är för övrig något mer drabbad av fel är E38 framför allt vad gäller elfel. Tidigaste årsmodellerna mest drabbade. Så många gånger kan en superfin E38 av sista årsmodellerna vara ett klart bättre köp. Dy får också V8 känslan vilket inte alls känns på samma sätt i E65. E65 har en stor fördel och det är att den klarat sig från rost, utseendet enligt mig modern och stilfull bil men enligt många andra en ful skapelse. Låt mig inte skrämma dig men tänk dig verkligen för vad du köper och för guds skull ingen importerad! Dokument ska finnas på allt allt allt, servad på Bmw verkstäder inga andra andra "smålallare" de har ingen kunskap av dessa skeppen. |
| Du har rätt när det gäller importbil men tex en importerad 02 som är importerad 03 är väl lite lättare att kolla historiken på.Kan man se på utseendet på stolarna om det är komfortstolar tex på den blåa 745an på bäcklundsbil?Och kan man se på bilderna om det sitter logic 7 i den. | |
1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Problemet med importen är just vad som hänt i tyskland. i tyskland gör man såhär man kör sin bil 10.000 mil om året bara en service om året på Bmw stämplas i boken de två andra gör man på en "bensinmack" före varje bmwservice och bilbesiktning ställs mätarställningen ner till lämpligt miltal, i tyskland görs det ungefär lika enkelt som du går in på Ica maxi och frågar efter refillkort till din mobiltelefon. Tyvärr är det väldigt svårt att se på slitage på säten osv hur långt en bil gått 10.000 mil med en graftig herre kan ofta vara mer slitet än 20000 mil med en 65 kilos kille Angående komfortsätena så är den övre delen av ryggstödet ställbar och på sittytan finns en utskjutbar del som på sportstolar. |
|
Det finns överaskande många svensksålda E65 tillsalu tycker jag, det garanterar ju inte en felfri bil men det är ju lättare att kolla upp. Jag skulle ju aldrig köpt en E65 utan komfortstolar, det förstör ju halva bilen. Dessutom är 9 av 10 exemplar med komfortstolar, så det borde inte va något problem. Jag tror inte man ser om det är logic 7, jag vet att skillnaden är att det sitter högtalare i bakdörrar och 1 i instrumentpanelen plus värre basar och större slutsteg. |
|
|
Svensksåld är ett plus men även en väldokumenterad import borde kunna vara ok om skicket är som det ska, dvs det stämmer med dina önskemål. Skulle säga att ang service så är det inte mer än en bil och då är det bättre med en meck som kan sin sak än någon ny snubbe på BMW som bara kan läsa av en kod i systemet. I stockholmstrakten finns det ett par fristående killar som är erkänt duktiga på BMW och då även sjuor. Att byta olja och filter på en sjua är samma sak som på en trea eller en femma. Visst är det mer elektronik i en sjua än många andra bilar men har du hittat ett ex som funkar vid köpet så bör du klara dig ett tag till. Se bara till att batteriet är ett fräscht och helst av AGM-typ. Det knöliga med dessa är att det är svårt men inte omöjligt att byta ut elektroniska komponenter själv. Dom ska helst kodas in annars får man lätt bekymmer hos BMW om man ska göra nåt lite mer omfattande. Bilen känns inte igen som komplett i datorn även om den funkar finfint annars. BMW tar för övrigt hutlöst betalt för allt dom ska göra bara för att det är just en sjua. Helt vips kostat verkstadkillen mer än 2000 kr per timme, han som just tog 1500 per timme för att serva 3-serien som han hade innan. Med samma verktyg, oljor och annat. Så jag anser att du bör tänka efter innan du lämnar in till BMW. Det blir inte bättre bara för att det står BMW på skylten liksom. Annars är det bra att tänka på att det är tunga grejor som sliter ganska hårt på bussningar, styrleder och däck. Givietvis beror det på hur man kör oxå. Det är grymt bekväma vagnar att åka i, märk väl ÅKA i, dom inbjuder inte till inspirerad körning. Man skulle kunna säga majetstätiskt nästan. Isolerglas är inte dumt. Ju mer utrustning desto bättre men oftast är dom ganska välutrustaade. Komfortstolarna är guld och ännu bättre blir det med kylning. Har det på min och det är gott på sommaren! Lycka till med letandet Niklas Fransosen |
|
|
@ fagerssten. vet du med säkerhet att det alltid går till som du beskriver? Som jag har tolkat många många trådar här på forumet sker justeringen allt som oftast i samband med införseln till Sverige. Vad jag har förstått är det olagligt i Tyskland att fixa med mätaren till skillnad från Sverige. Den stora fördelen med tyska bilar är att dom allt som oftast är mer utrustade och mer välskötta. Seriösa bilfirmor brukar lacka om fronterna om det finns stenskott. Allt för att bilen ska vara så fin och lättsåld som möjligt. Självklart kan man råka ut för muggia ex om man köper av en vimpelhandlare på nån mörk bakgata i ett sjaskigt industriområde. Men nog tog du väl i lite när du beskrev hur det går till i Tyskland? Niklas Fransosen |
|
|
Fantastiskt forum det här.Mycket nyttig information. Jag letar vidare |
|
1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Självklart är det inte så med alla tyska bilar. Absolut finns det de som privat letar fram de där riktigt riktigt ovanliga bilarna som inte går att hitta i sverige. Då är det självklart seriöst och inte en spänn billigare än i Sverige. Korrekt många fifflas det med när de kommer till Sverige eller tillochmed varit i Sverige ett tag det är de som är de riktigt klantiga skojarna. Bilprovningen har många gånger fått in bilar med ett miltal på mätaren. Klisterlappen på kamremmen i motorrummet visar att kamremmen är bytt vid ett miltal bilens mätare ännu inte nått upp till.. smarta killar ;) Sökte 7 serie på mobile.de efter bilar som inte gått långt. De kostar lika mycket i Tyskland som i Sverige. Du indrar man hur det kommer sig att en importerad lågmilare säljs helt plötsligt blligare här hemma än i Tyskland? Ingen håller väl på med välgörenhet? Beträffande verkstäder, ni har helt rätt. Fristående BMW specialist är det bästa! De jag själv anlitar är fristående BMW och MINI Specialist de har grymt bra erfarenhet av bilarna. Vad jag menar är att du inte ska gå till Pekkas all-bilverkstad. ( hoppas nu ingen Pekka tar åt sig hehe) |
|
Mätarjustering mellan servicar förekommer även i Sverige skillnaden är ju att det är olagligt i Tyskland men inte i Sverige. Körde taxi som extraknäck när jag pluggade och där backades mätarna regelbundet ett par tusen mil. Av de tyskimporterade bilar som har backade mätare så skulle jag säga att en väldigt hög procent har fått detta gjort någonstans från avregistrering i Tyskland och inregistrering i Sverige. Om det sedan gjorts på tysk eller svensk mark låter jag vara osagt... ___ //Ulf |
|
|
Just det Programmer beskriver har jag också varit med om så bara för att bilen är Svensksåld kan den vara skruvad Jag kan inte förstå alla som går på Myten att det skulle vara enklare att köpa en Svensk bil (för de är inte skruvade) Skulle tro att de flesta bilar skruvas innan de kommer till Sverige av en Svensk som vill tjäna pengar Ha deT |
|
| Ja oftast är det den som importerar bilen som skruvar den när det gäller tyskimporter. Italien däremot så skruvas det rätt frisk även på den inhemska marknaden. Och man ska aldrig lita på en servicebok för de som fifflar fixar även denna i de flesta fall så man får helt enkelt ringa runt till verkstäderna som servat bilen och även tidigare ägare för att få en bra bild på om bilen verkar vettig. Och jag har inget emot att köpa en skruvad bil men då ska ju priset vara därefter också | |
|
Hej! Är det inte lite häxjakt på import bilar här på forat? Ni verkar så mistänksamma på alla 7serie bilar som dyker upp.Alla bilar som inte har nåt 20000mil är skruvade? Det finns ju bilar som inte gått så längt ÄVEN i Europa/Tyskland. |
|
1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Lyder inte regeln lite såhär... Köper man en stor bil kör man många mil, familjens förstabil Köper man en liten strutt kör man inte lika mycket, kanske familjens andrabil eller en ensamstående kvinna som inte använder sin bil till långsträckor speciellt ofta.. Sök på Volvo V70 10 år gamla på blocket de flesta har gått långt, så söker man på Ford Fiesta 10 år gammal hur långt har de gått? Jo ungefär hälften av Volvon. Min Farsa kör en V70 min Morsa en 120M gissa vilken bil de reser med, åker till stugan med osv? Jo Volvon, för Bmwn är liten, stötig och obekväm och har minimalt lastutrymme. mamma har den till och från jobbet och kör med här i stan eller ska man kalla det studsar runt i stan med tanke på vilken modell hon har :P Då är 1 serien trotts allt en relativt fin och bekväm småbil... Självklart går det till på samma sätt i Tyskland och varför skulle det finnas så många fler i Tyskland som använder sina stora bilar till småsträckor så mätarställningen inte blir så hög.. Kom igen man köper väl inte en milijonklass bil för att handla på Ica och hem igen? Nej affärsmän som kör långa sträckor kör bilarna.. precis som här i sverige.. Sen självklart finns det få undantag även på de stora bilarna. Jag har 2 sådana undantag i mitt garage men jag har fått kämpa för att hitta dem. |
|
En 7-serie är i regel inte "familjens stora bil" är min uppfattning. Håller vi oss till svenskar är min uppfattning att det i regel är tjänstebilar alt samhällets toppskikt som kör dessa nya. Och jag tror inte de går särskilt långt. Kollar man på blocket så ligger majoriteten av alla E65 under 20000mil, och majoriteten av alla E65 på blocket borde inte va skruvade. Då tror jag mätarfifflet är bra mycket mer omfattande på 5-serie som har bättre andrahandsvärde. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Av de snart 3 fulla A4 pärmar jag har med skruvade Importer av BMWbilar, några enstaka svenska, Så är 3 och 5 seriedieslar klart överreprepresenterade. 7 seriebilar är inte många, men det beror nog mera på utbudet inte är så högt av importerade exemplar. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Min svenskålda 745 med full historik, både servicebok och utdrag från BMW samt 3 tidigare ägare hade gått 10600 mil från 2002 till 2011. Beror ju på vem som köper och till vad... Hoppas man inte blir anklagad för att ha en skruvad bil den dagen man vill sälja då den har gått orimligt kort med tanke på åldern och modellen. Niklas Fransosen |
|
1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Klart man blir lite fundersam när en bil har ovanligt lågt miltal. Det är just då som kvitton, servicebok, alla bes-protokoll, utdrag från Bmw mm kommer väl till pass. Även att bilen haft få ägare är en stor fördel i ett sånt sammanhang. Hade du lagt ut en bra annons på bilen där du talar om de viktiga sakerna som fullt dokumenterad, visar regnumret, rostfri, felfri bil då hade jag garanterat ringt om inte priset varit helt orimligt. När jag i höstas köpte min E38 med 15.400 mil trodde jag inte en sekund på miltalet men relativt bra bilder i annonsen och ledorden som rostfri, svensksåld, servad enligt bok gjorde att jag ringde på bilen som visade sig vara ärlig trotts att jag var misstänksam till miltalet även då jag bestämde mig men priset på bilen var ju inte mer än en gammal V70 så jag slog till och följde sedan upp vartenda litet papper, ägare mm på bilen. Min nästa bil blir troligtvis en lite nyare E65 745, blir spännande att jaga rätt på en sådan :) |
1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
En klar anledning till att köpa svensksåld bil, kolla länken.. När min 850 blev stulen fick jag ut bra mycket mer pengar än vad bilen var värd. Jag lämnade in till bolaget en 30 sidor lång redogörelse av bilen, kostnader, dokument bilder mm. Värderingsmannen ansåg att bilen höll ett betdyligt bättre skick än "normalskick" kvitton på 25-30.000:- senaste året. Hade dessutom ett halvår tidigare låtit bolaget göra en besiktinig av bilen , en prickfri sådan. Jag fick ut pengarna enkelt och smidigt. Trotts att jag hade kostat på bilen väldigt mycket pengar så gick affären faktiskt plus minus noll :) Länk |
|
Kommer inte mkt rätt från din mun d.fagersten..då är det lika bra att hålla mun. |
|
Verdi |
d.fagersten, Vilken smörja. Tror inte särskilt många "kör 10 tusen mil per år" i Tyskland. Tyskland >>> Sverige. På nästan allt. Vi bor i en arktisk avkrok. Tyskland har nästan 10 ggr så stor befolkning. Och de har i regel mycket mer pengar att röra sig med också. Plus att nybilspriserna säkert är lägre... Klart som f-n det kommer att finnas ett överlägset utbud på välutrustade vagnar till bra priser i ett sådant land. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.