|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Kikat lite på en 7serie att ha som vinterbil. I dagsläget har jag E39an där jag byter det mesta själv så underhållet är småpengar då det finns gott om piratdelar. Hur är E65an att meka(lätt) med själv? Finns det mycket piratslitdelar? Stämmer bensinförbrukningen som står i modellguiden? | |
|
Jag snittar 1.32 med en snitthastighet på knappt 50km/h. Det går säkerligen att sänka den siffran med lite mer pendelsträcka. "piratdelar" finns till chassie- och bromsdelar. Även vissa motordelar. |
|
| Jag snittar 1,15 med min med en snitthastighet på 75km/h Mycket landsväg och kör inte speciellt snålt. | |
|
Det lilla jag hann köra med min innan vinterförvaring... 1.2-1.25 blandad körning. 0.83 landsväg hem i från Sthlm vid köp... :-) "BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den" Mvh Jocke W |
|
| Då får ni lite info här med v12 vid ca 120-130 km 1,1-1,2, Mvh Thomas | |
samke |
Har under 100 km snittat 0,73 men har även snittat 1,4. Beror helt och hållet på föraren. Går att köra snålt! Men tänk på servicekostnader. Speciellt om du ska lämna in på BMW, fick betala 18 k senast.. |
|
13,6 i snitt med en genomsnittshastighet under 50 km/h Körde hem den från Göteborg på 0,89 tror jag det var och då var det regn och rusk och så lite moms på farten. Nu på vintern med kallstarter och korta sträcker stop/go dricker den ju en hel del. Det är på landsväg i normala hastigheter, dvs svensk laglig fart + moms som det blir imponerande hur lite den faktiskt drar.Relativt sett alltså :-) Med tanke på bilens ålder skulle jag rekommendera att INTE lämna in till BMW, dom tar över 2000-kronor i timmen iaf här i Stockholm och det finns andra bra alternativ. Eftersom det "bara" är en bil så kan man göra mycket själv trots allt. Däremot har jag inte hittat en Haynes handbok så det är lite svårare men principen bakom det mesta är nog detsamma oavsett om det är en e39 som du är vän med eller en e65. Kanske mest bara lite större doningar. Det finns ju även BMW TIS:en att tillgå på nätet där man kan se och läsa sig till mycket om hur man ska göra osv. Däremot är elektroniken lite annorlunda iom att mycket av "datatrafiken" sker på optisk väg och att alla bitar är kodade ihop så det kan vara knöligt att byta enstaka delar. Men det går absolut. Hur det är med piratdelar vet jag inte men med tanke på att bilen aldrig varit en storsäljare är det nog lite svårare men det går nog. Det är en mysig bil som ofta har mycket go utrustning så det kan klart rekommenderas att ha en. Men att bara ha den som vinterbil är väl lite syd kanske, den är bra eller tom bättre på sommaren. Niklas Fransosen |
|
|
Hej, Det som jag sett av mekbarhet är inget speciellt svårt eller avancerat utan det är hyfsat normalt. Visst fiberbussar och sånt är lite svårare, men inget är ju omöjligt. Som vinterbil... Kanonbra! /Thomas |
|
|
Jag hänger inte med riktigt. Vinterbilar har man oftast av en eller två anledningar. Man vill ha en sladdvänlig bil eller att man inte vill köra sin sommarbil på vintern. E65 är inte särskilt lämplig som sladdbil med tanke på dess storlek vikt och automatlåda + alla antisladdsystem som måste kopplas ur på krångliga vis varje gång man startar. Hur man resonerar när man finner en miljonbil som har minst dubbla värdet som sina andra bilar skulle lämpa sig som vinterbil lyckas inte jag bena ut? |
|
 1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
När ni pratar vinterbil. Mina erfarenheter av den lilla halkkörning jag gjort med min E38 så känns bilen väldigt fint balanserad och hanterbar när antisladden är urkopplad. Den mindre 5 serien är däremot inte alls lika väl avstämd ... Med ikopplad antisladd är ju både 5 serie och 7 serie väldigt lättkörda och tar sig fram bra. Dockkan 7 seriens tungd vara till nackdel när det ska bromsas :P Tror inte E65 kan vara sämre än E38 på något sätt när det gäller köregenskaper.. Dyr att äga självklart, men det är även en E39 för den som verkligen vill ha ordning på sin bil. Slår man ut ägandet på många år och nöjer man sig med godkänd kontrollbesiktning är den knappast dyrare än en V70 eftersom kvaliten är bra mycket högre och innebär färre reparationer. |
| sommar o vinterbil de går kanon inga som hellst problem,bilen ska användas. | |
|
Jag håller med WAN. E65 är gjord för att användas året runt. Visst kan den vara tung att bromsa på is men å andra sidan hjälper tyngden med stabiliteten. Antisladd oh antispin sitter inte i vägen, och gör att den inte lämpas ig för isracing. Min och frugans förbrukning 1.1 l/mil vid 70 kph i snittfart sedan jag köpte den. |
|
|
Jag lånar tråden lite då jag också går och funderar lite på en E65. Jag är lite nyfiken på bilarnas slutpris, det verkar som många bilar är i stort osäljbara, och de röda små pilarna på blocket blir allt fler. Priserna varierar från strax under 100 till till närmre 200K för 02-03:or. Min plan är att få tag i en fin bil som rullat kanske 17-18000 mil och rulla den en hel del år. Ni som köpt E65.or nyligen, hur mycket fick ni ge? Vad ska man betala för en sådan här i dagsläget tycker ni? Onekligen får man mycket bil för pengarna! Kristian |
|
|
Jag pyntade 175 för min 750i-05 som gått 17500...fullservice, sv såld och väääldigt bra skick! "BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den" Mvh Jocke W |
|
1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
De är verkligen iskalla på marknaden så köp för guds skull rätt bil direkt. Jag började leta efter 7 serie för ungefär ett år sedan. Har flera gånger sett bilar komma tillbaks under året fortfarande samma säljare. Tror de första årsmodellerna är svårast att bli av med då många anser att de är för dyra gentemot miltal och ålder (folk ser sällan till vad bilen kostade ny) Från 2005 och uppåt känns det mer som lite vettigare köp. 175 som Jocke W betalade för sin 05a känns ju bättre än 135 för en 02a. De bilarna som ligger runt 100.000:- är rätt svettiga :/ |
|
Det är onekligen mycket svårt att sälja en E65 idag, tycker samma bilar ligger ute idag som när jag köpte i höstas. Det finns ju ett 30-tal under 130tkr som inte blir sålda, man kan ju säkerligen pruta ner en dyrare bil till samma nivå om man väntar ut tiden lite. Jag köpte min 745 i höstas, svensksåld 16700mil med något mer än normal utrustning för 115tkr, nerprutad från drygt 130tkr. Man får hysteriskt mycket bil för pengarna, BMW 745 är en bil som ofta kostat uppemot miljonen i nypris. Tysk perfektion i sitt bästa format. Har man råd med lite dyrare driftkostader och man gillar att åka som kungligheter så är det ju bilen! Finns givetvis fler liknande tyskar men jag tycker Bmw hamnar högst. |
|
| Köpte inte så nyligen (snart 3 år sedan) och gav 209 (229) när den hade gått 7000. | |
|
Det jag tycker är intressant med E65 marknaden är att vissa bilar försvinner omedelbums, emedan andra bosätter sig på Blocket. En lätt spaning vore att de dyra bilarna blir kvar, men för mig verkar det istället vara tvärt om. När jag köpte min för ett år sedan så var ett av kraven parkeringsvärmare och Logic7 och de bilarna verkar försvinna fort även i år till ganska dyr kurs. Visst finns det undantag som bekräftar regeln, men… /Thomas Cuore Sportivo - Größe Angelegenheiten |
|
|
Thomash: Det tycker jag mig se många gånger, dyra välvårdade kärror försvinner...medans de billiga std utr blir kvar mycket längre... "BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den" Mvh Jocke W |
|
|
Nästan alla av de 10st 745 över 160tkr på Blocket har legat ute sen i höstas, så jag vet inte riktigt.. det är ju möjligt att det dyker upp exemplar som försvinner innan jag hinner se dem, men det skulle jag inte tro. Finns det ett hav av 745 för liknande pengar förstår man ju att de med mager utrustning inte direkt flyger iväg. |
|
|
Ett högt pris behöver inte vara garant för en klockren bil... Men ser ofta att riktigt fina ex med dok o hostoria till ett högre pris försvinner... "BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den" Mvh Jocke W |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.