|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Felet uppstod på väg hem igår. Bilen låter som ett tröskverk från motorn (ej avgasläcka). Kopplade upp brorsans obd scanner och fick följande skumma felkoder: 140 VEIN CHILL 37 Undefine! 1 LEAK PUMP SOL 128 Undefine! Va i jesu namn betyder detta? Symptomen är att den känns trött och som sagt låter väldigt illa. Har inte vågat köra den efter detta. Bilen är en 540iA -99 | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Du bör nog läsa av med nått vettigare- 37 och 128 finns inte på M62-99 som koder. 140 är den elektiska termostatöppningskretsen som inte är ok men det lär ju inte påverka detta. 1 säger Läcka diagnospump control, vad det nu ska betyda, sitter ju en luftpump i innerskärmen bakom dimljuset men den brukar bara gå när motorn är kall i ca 2 minuter. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Precis vad jag trodde. Ska låna en annan scanner i veckan å försöka på nytt. Återkommer i ärendet.. | |
|
nytt instrument = riktiga koder =) P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank I or Single Sensor) P1519 "A" Camshaft Position Actuator Bank 1 Vad tror ni? |
|
| låter som kamgivaren gett sig. men hasso vet garanterat :) | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Egentligen är det inga riktiga BMW koder det heller , det är standardkoder läst med standardläsare ?? Dock är P1519 lite suspekt Bör vara P0011 till P0015 om det är kamaxelsensorn bank 1 = cylinder 1-4. enligt Autodatas felkodslista. Dock om man googlar på P1519 så får du samma svar där. Länk P0325 säger avbrott i kablaget dålig kontakt till knacksensorn bank 1. Efersom det är fel på Bank 1 bör man nog ev kolla efter gemensamt kablage jordningspunk till dessa. Innan man byter givare. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ok tack. Vad tror du/ni om missljudet, skulle det kunna uppstå av att givarna strular? Ett kraftigt tickande lite rasslande ljud. Eller är det något som har rasat? Försöker skaffa mig en bild över problemet/kostnader så jag vet om jag ska renovera eller slakta |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nja vissa M62TU låter ganska mycket medan en del inte låter alls även om det inte är nått fel. Man kan ju byta den hydraliska kjedjesträckaren och se om det hjälper. Men vad som kan vara fel är ju svårt att säga om man inte lyssnar själv. Kan ju tex vara kamkjedjestyrningen som det hänt nåt med. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Tar för givet att du kollat så stiften sitter fast,annars kan det bli mindre kul;) Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
| Varför lyser inte motorlampan? Känns ju ändå som att detta är ett ganska allvarligt fel. | |
| Skruvade ur kedjesträckaren idag och kolven satt fast i intryckt läge, kan väl inte vara bra? Ska iaf köpa en ny på måndag så får vi se om det gör någon skillnad. Gör det inte det ska jag spela in en liten filmsnutt så ni får se/lyssna | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Trucker "Micke" kommer med en bra input, inte ovanligt att stift skruvar upp sig. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Som sagt, kolla stiften! Hade problem med att min saknade en cylinder...köpte nya stift och ventilkåpspackningar. Visade sig att samtliga stift var mer eller mindre lösa. Ena stiftet saknade elektroder. Ventilkåpspackningarna var slut, olja i brunnarna. Packningarna & stiften var bytta ca 8000 mil innan. Värt att se över även om det inte nödvändigtvis är det som är fel på din bil! | |
| Bytte stift och ventilkåpspackningar för ca 1 mån sedan, hade oxå olja i brunnarna. Stiften drog jag åt enligt rekommendationerna men det är klart värt att kolla så att allt är i sin ordning.. | |
| Om sträckaren satt fast kan kedjan ha kuggat över, då kan det låta hur illa som helst.. | |
| bytt sträckaren, ingen skillnad. kollat stiften, de är ok... | |
| Ett kraftigt tickande lite rasslande ljud var det også på min 540,men bare noen sekunder ved start,tok ett oljebyte med mobil1 5-40 så ble det bedre,kjørte ca 200 mil og tok ett nytt oljebyte,nå etter ca 500 mil så ser det ut som oljudet har forsvunnet for godt. sträckaren satt fast også på min og ble bytt,men det var ny olje som løste problemet.Hadde litt vanos rassel på tomgång men det har også blitt bra. | |
|
Rasslar det som en Mercadiesel från sjuttiotalet? Då kan det kan vara så att någon eller några av släpskenorna (3st) som kamkedjan löper på (bakom bröstkåpan) som har tackat för sig. Då hjälper det inte med byte av bara kamkedjesträckaren... Byt spännare - släpskenor - kamkedja, m.m (Alltså div.packningar och o-ringar-packboxar.) Billigt? Inte alls! Omfattande arbete? Ja! ...och nej, motorlampan tänds inte om en släpskena gett sig. Lycka till! /U. |
|
|
Jag gissar att Onestorm har rätt. Släpskenorna som kamkedjan löper i bakom bröstkåpan, är en bedrövlig lösning på M62. M60 har kugghjul istället. En sliten kamkedja slår lätt sönder släpskenorna. Kör inte med bilen då trasig kamkedja, sönderslagna kolvar och ventiler ligger i riskzonen i så fall, låt en verkstad kolla upp det först. |
|
|
Kanske kan "roa dig med" att byta kamkedjespännaren och se om det hjälper? Ser ju ut att vara både billigt och lätt? Länk |
|
|
Oj, du har redan bytt spännaren ser jag nu, ok, sorry. ;-) Har också förstått att dessa släpskenor av plast är en av få svaga punkter på m62 motorn, tyvärr. :-( |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.