|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
|
Köpte i slutet på förra veckan min första BMW. En M535iA -86. Jag har fortfarande inte slagit på radion i den, körupplevelse samt ljud överträffar lätt vilken ljudanläggning som helst. Har haft en del andra kula fordon förr men om man ser till antalet investerade kronor och vad man får för dem så piskar denna allt jag tidigare haft. Dryga 15000 mil på mätaren, servicebok till dryga 12, en hel bunt med besiktningspapper samt övrig dokumentation, en ägare 86 till 99,rostfri, så gott som felfri inredning osv. Lycka! Sen finns det ju ltie skavanker med, har stått avställd 4 år i carport vilket lett till att den är i behov utav lack. Får ej hastighetsmätaren att fungera i orginal mätarhuset. Kupefläkt fungerar icke, ej heller fläktkopplingen. Någon som har tips eller ideér om lösningar på dessa problem så vore jag tacksam... // bondenpaavo... M535i slö med automat?? Skulle inte tro det. Skall iaf vässas under vintern... |
|
|
Är kupéfläkten heldöd eller bara trött/går trögt? Min orkar i princip bara på 3:ans läge, verkar vara nåt lager som är dåligt. Den sitter iallafall lättåtkomlig, om du vill kika på den: Öppna huven, framför torpedväggen sitter en täckplåt med 5 (tror jag) 7mm muttrar, bakom denna täckpåt sitter fläktmotorn med ett clips (av typ gamla slalompjäxor). Har för mig att man måste lossa plastkåporna som täcker själva fläkthjulen först (sitter ett fläkthjul på vardera sida om elmotorn). Har du tur är det bara dålig kontakt/oxiderat. Lycka till! Mvh Daniel |
|
|
Tackar Daniel för tipset om hur jag ska bära mig åt med att komma åt fläkten. Den är just nu heldöd och försöka slå på den inifrån resulterar i en lukt av bränd kabel, inge bra. Hastighetsmätaren fixade jag däremot inatt, hittade FYRA brott på kretskortet, fram med lödkolven bara så funkar det igen. Nu funkar dock serviceindikatorn lite sämre??? // bondenpaavo... M535i slö med automat?? Skulle inte tro det. Skall iaf vässas under vintern... |
|
|
SI (Service Intervall)-kortet har nickel/kadmium batterier som skall förse minnet med ström om ordinarie batteri laddar ur/kopplas bort. Dessa ni/cd batterier brukar vara slut efter x antal år(typ 10-15 år antar jag). Möjligen är det därför din service indikator är lite lustig nu - den har varit strömlös? Mvh Daniel |
|
|
Slet ut kupéfläkten idag och drog den rakt på batteriet. Det tostrade och fräste i den innan den sa upp sig själv totalt i ett litet moln av rök. Kul? Nej kanske inte men det är väl bara att ge sig iväg till skroten för att leta sig en ny. Just min bil har varit avställd i fyra år innan jag la vantarna på den så jag vet inte om den varit strömlös men antar det eftersom inget batteri tycker om att bara stå i fyra år. Och jag kan nog leva med att serviceindikatorn gör lite som den vill så länge allt annat fungerar som det ska vilket det gör idag. Nån som vet nåt om hur man ställer in ventilerna på spisen jag har i min bil. Svårt, dyrt, går det? Folk tror ju att jag har en diesel under huven ;-) // bondenpaavo... M535i slö med automat?? Skulle inte tro det. Skall iaf vässas under vintern... |
|
|
E28 är en så jävla skön bil!!! Min första bil blev 528i-86 å jag ågrar inte att jag köppte den!! Det första jag blev förbannad på jar att kyllaren gick sönder sen så har den ståt i ett år utan att ha startat lr sånt! Men i går fixade jag en kylare,skryvade dit den och i med det laddade bateriet.Såg att lysserna löss sen så gällde det,kommer den starta lr inte!?? Vred på och wrom sa det om motorn!! Det gick igång så jälva lätt! Ingen Volvo 240 still som min pollare har.Han får nötta på som fan för att den ska starta! Men min e28 startade utan problem!! Nu är jag skit glad och har rullart runt med den i 4 timmar!! I´´m in löööve! :)) Sim Simma!!! O'//Ovisen!! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.