|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Var kan man få tag i en special nyckeln till att byta glödstiften? Citroeng räckte det med en vanlig ringnyckel.. Mekonomen ville ha 500 kr för en sån hylsa. O de är det ju inte värt o köpa som privatperson.. Några andra heta tips o ge? | |
| Är de en 10mm lång hylsa tros? | |
|
Köpte en sats med långa hylsor på Harald Nyborg Tror det var dessa 89:- Länk |
|
|
Kan inte tänka mig att detta räcker o plocka bort glädstiften på en bmw-diesel. Måste vara längre en så... En sån sats har med redan i baco satsen. Men du ska ha tack endå för visat intresse. |
|
| Eller har du plockat me dessa verktyg dina glödstift? | |
| Ingen som har plockat me glödstiften en på sin diesel? | |
| Jag har bytt glödstift...det räcker med en längre hylsa och ringnyckel. | |
|
Klart jag har gjort. Gick alldeles utmärkt. Men som sagt vet inte om det var exakt den. Men jag köpte dem på Harald Nyborg för en liknande peng. Längden på hylsan är drygt 5cm. Men jag tycker du ska köpa den för 500kr ; ) |
|
|
Bytte ni insugspackning med? För insuget var man vell tvungen o ta dän,för att komma åt? Mvh dicka o |
|
|
Ja, men det behövdes nog inte. Gjorde även rent insuget. Det är ganska pilligt men väldigt skitigt , så det är nog inte fel. Jag tog även bort spjällen. Vet inte om du har det på din bil och har in hört om att det varit proplem på E90 320d. Men det skadar ju inte att ta en ordentlig titt för att se om de verkar ok när du ändå har plockat port insuget. Det sitter ju en laddtrycksgivare (MAP-givare) i bakkant på insuget. Hålet för den var igensatt på min. Kolla det på en gång. |
|
| Finns på Biltema Länk | |
|
Pew har du en 4cyl på din e46a. Är inte de en 6a i din? Tackar mycket för alla svar jag får. |
|
|
Kan de va bra o lägga på koppar pasta på glödstiftena? Sitter som berget stiftena säkert. Hur lång tid tar de pew uppskattningvis med jobbet? Bytte du alla gstift? |
|
|
Jag har en fyra, M47N. Din heter M47N2 tror jag. Insuget ser likadant ut i varje fall Länk och du verkar ha spjällen också ("lockreglering"). Det är lite trixit att ta bort. Sitter lite vacumslangar och kontakter under insuget som måste lossas och är svåra att komma åt (se länken ovan). Har för mig att kupéfiltret (huset) måste tas bort och eventuellt nån plaststycke i torpeden, kan ju vara annorlunda på E90. Kanske tar 2-3 timmar om du tar det lite försiktigt, vilket jag rekomenderar. Hittade en instruktion här för E46: Länk Glöm inte lossa fästet för röret till oljestickan. Lika bra att byta all stift. Tror inte att de är svåra att lossa. Dra de nya med moment (12Nm har jag för mig). Ska nog inte behövas nån kopparpasta. Bättre med aluminiumpasta i såfall tror jag men du får ju mindre friktion och kanske drar åt för hårt då. |
|
|
Lite mer info. Även åtdragningsmoment. Du kan välja språk längst uppe till höger. Länk Länk Länk |
|
|
Tack pew! För din otroligt bra beskrivning. O ni andra för visat intresse.tack en engång för allt. Mvh dicka o |
|
| Jo föresten cylinder 1 räknas vell framifrån kamkedjan sätt? | |
|
De gjorde de vist... |
|
|
Har det gått bra? Läste nått annat inlägg där stiften hade fastnat. Jag hade dock inga som helst problem med mina. |
|
|
Jaa de gick fint me bytet Va lite pilligt som du sa. Men tog man de bara lite lungt så går de bra.. Nu har jag bara ett problem kvar. Att jag måste vänta ca 2minuter innan de blir soppa tryck,tills pumpen stannar. Kan vara relä fel Eller backventil innan soppafilltret Eller nån givare eller nått... |
|
|
Blir o åka till mekonomen o inhandla nytt dieselfillter + redline bränslerengöring. Måste börja nånstans. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.