|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Äntligen ägare till denna sjukt körglada biltyp! Fantastisk att köra. Mitt ex är i fint maskinellt skick. Allt verkar som det ska. Dock hade jag tänkt att lämna in sätena till ett bilsadelmakeri. De ska ta ur ur sätena och sträcka samt färga skinnet svart original. Pris ca 7000 kr. Vidare är fram och bak spoilers repiga och behöver omlackas. Oklart vad detta kostar. Uppskattning ca 10 000 kr. Även fälgarna skall åtgärdas. Pris ca 4000..? Övrigt för att få bilen i totalt fungerande fint oricinalskick ca 5000 kr. Fråga kastar jag pengarna i sjön? Ska jag skita i allt och sköta servicar och köra? Jag gav 160' för bilen. Mvh Vidare är bak och framspoiö | |
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Välkommen till träsket :) Jag tror att det är bara du som kan avgöra hur mycket pengar du vill lägga på din bil. Jag ville ha en Phoenixgul så jag är beredd att betala vad det kostar för att hålla den i ett skick som jag är nöjd med - oavsett om det så kostar 1 kkr eller 10 kkr. "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." |
|
Värt i pengar är det ju inte, för det är ju inge du får igen direkt Jag bytte ju lite på min, fälgar å lacka front huv mm, men de va ju inte för att tjäna deg=) utan för och trivas med bilen mer M3 CAB -03 |
|
|
Jag resonerar på precis samma sätt som "jorgens3", jag gör inget med min bil för att tjäna pengar eller för att någon annan skall få "nytta" av det senare. Jag gör det för att själv trivas. När jag sätter mig i bilen vill jag att det skall kännas bra, både att intrycket och känslan är viktiga. Jag lämnade in min bil på invändig rekond för en vecka sedan och det är något som jag verkligen rekomenderar. Jag har några små skav på handtagen där man tar för att öppna dörren på insidan och dessa skall bytas, inte för att det skall vara lättare att sälja sen, utan för att jag vill att känslan in bilen skall bli bättre. Är ju samma sak med utsidan, varje gång jag tvättar bilen så ser jag att det är en liten buckla på ena bakdörren, stör mig som fan och kommer därför att fixas till våren i samband med en utvändig rekond. Av precis samma anledning som varför jag håller efter insidan. Men för att svara på din fråga :) Om du ser det rent ekonomiskt så är det ju för det första idiotiskt att köpa en M3:a från första början, den drar massa bensin, den är dyr att försäkra och servicen/reservdelar är dyrare. Men om du istället köpt din M3:a av den anledningen som du beskriver ovan så skulle jag defenitivt lägga ut pengarna på det du tänkt, för när du är klar kommer ägandet att kännas så väldigt mycket roligare. Dock så skulle jag kanske kolla på en rekond invändigt innan jag lamnade in stolarna dit du tänkt, men det beror ju på skicket på stolarna också... Det du sparar in där kanske kan läggas på ett avgassystem istället :) Men sen så är du ju också helt fast efter det :) Så att begränsa sig är väl att föredra. Vad skall du ha bilen till och hur mycket pengar vill du lägga ner på din hobby. Gratulerar till vad som verkar vara en väldigt fin bil :) /andreas. |
|
|
Jag köpte min M3 i Juli har redan hunnit byta fälgar,nyafacelift baklampor lite smått o gott nya golvmattor osv..Kommer lacka om front samt bakre stöt fångaren bara för att frächa upp bilen..Har inte gjort det i ekonomiskt syfte som scheller skriver för att trivas med bilen plus att jag tycker det är kul.. Sen kan jag tycka att en fin väl skött bil är alltid lättare att sälja när det är dags.. |
|
| Om du gör det för att trivas med/i bilen så är det definitivt värt det! Om du däremot gör det i förhoppning om att det skall öka värdet så är det INTE värt det. | |
|
Tack för alla fina svar! Det känns som jag är inne på rätt spår. Det är ett stort intresse och jag avser att behålla bilen i många år. Helt med på ert resonemang om att det inte kommer höja bilens värde, utan troligen endast göra den mer lättsåld. Angående värdet så tror jag E46 M3 inte kommer tappa så mycket mer i värde. Speciellt eftersom M modellerna kommer med turbo. Det gör endast dessa motorer än mer attraktiva! Så jag tar beslutet att lägga ned tillräckligt med kulor på bilen för att få den i ett fint originalskick! Mvh |
|
|
M3 e46 är en dussinbil, alltså tillverkad i massor av ex, och kommer tappa i värde till samma nivå som dagens M3 e36...typ 60-70k. Därefter kommer dom fina exemplaren att med tiden stiga i värde. Men om du ska ha kvar bilen länge, ska du naturligtvis kosta på den. |
|
| Så här långt har "jag" kommit i min "uppfräschning", o det av en bil som var respektabel redan innan arbetet påbörjades :) : Länk | |
|
Haha, det är väl där man hamnar tillslut :) OT: Vart kan man följa detta, alltid kul att se slutresultat och process :) /andreas. |
|
|
Scheller: Vad som skall göras finns beskrivet här: Länk (måste vara medlem för att komma åt forumet, tråden ligger under Off Topic, har samma användarnamn där som här). Lite bilder kommer läggas upp här allt eftersom: Länk |
|
|
Så var det igång! Bilen inlämnad idag på bilsadelmakeri. Skinnet skall sträckas där det är möjligt. Speciellt på sidostöden där det lätt nöts. Skinnet skall smörjas och färgas. Jag kör både fram och bak, ratt och växelspaksskinn. Kostnad ca 3000 kr. Tid hos BMW inbokad för att göra följande: Sprucken gummilist kostar 3800 kr att byta ut Strålkastarglas byte kostar 3700kr för båda sidorna Batteribyte 2600kr Felsökning radio ca 1500kr (Nått fel på basen när man lyssnar på radio) Motoroljebyte inkl kupefilter 3400kr Bromsvätskebyte 1200kr Simkortshållare till telefonen 75 kr Stötfångare fram lack ca 2500 kr ev dyrare Stöt bak lack ca 2500 kr ev dyrare Kantstötta fälgar kostar från 2000kr per fälg att reparera Halvljusautomatik 1500kr att programmera in. Efter detta skall bilen ställas på vinterförvaring i varmgarage med torrboll och batt ladd. Summa uppfräshning nyservad och utan några defekter: ca 32 000 kr. Åsikter :) |
|
| Låter bra! Själv vill jag INTE räkna på min grejer, enda jag vet är att det kommer sluta på ett 6 siffrigt belopp *haha* | |
|
Ser ut som en fin lista :) Bilen kommer bli kanonfin efteråt. Lägg gärna upp före och efterbilder. /andreas. |
|
|
Bytte Strålkastarglas på min med, men köpte av schmiedmann för typ 900kr tot för båda sidor, vart kanon och såg inte nån skillnad mot originalet så tror tom det är lika som Bmw själva har? lite onödigt pynta 3700 då Här är en länk på glasen, bara skrolla ner så hittar du, eller ring och snacka med dom Länk M3 CAB -03 |
|
|
jorgens3: Bra tips! Ska kolla på detta. scheller: Skall försöka få till lite före/efter bilder när allt är klart. Har iallafall före bilderna klara :) Skinn översynen blev helt okej, absolut inget nyskick men små revor är borta och skinnet är mörkare och i bättre kondition. För att sträcka skinnet var man tvungen att ta ur stolarna och av med skinnet = Dyrt. Mvh |
|
| Byt batteriet till våren eller när du tar ut bilen. 3.4' för olja+filterx2+byte? Bara för att du betalar är det ingen garanti att bilen blir helt intakt, men lycka till, den blir säkert fin! Överväg att byta även framrutan samt ratt. | |
|
Bmwgolf: Jag har läst igenom tråden och det verkar som att du köpte den silvriga 01:an som var till salu i Skåne, jag var och kikade på den bilen oxå när föregående ägare hade den på blocket. Den kan nog bli riktigt fin efter att de saker du räknat upp blivit åtgärdade:-) Men visst begärde han i Skurup bara 150 tusen för bilen? MVH Peter |
|
|
turbo4ever: Håller helt med dig, dyrt. Jag tänkte ta ur det nya batteriet och ladda det. Saken är den att jag inte har tid att åka runt på en massa olika specialistföretag och tjäna tusenlappar. Har tre barn hemma under 3 år :) Framrutan kan jag vara med på, men ratten?? peddan: Stämmer bra det :) Jag köpte den faktist osedd. Det blev budgivning till 160'. Från ystad. Bilen har en ganska rörig historik med 9 tidigare ägare. Har kollat upp det dock och det ser ut som det är 4 personer före mig som verkligen använt bilen. Resten är fiffel mellan företag och bytesaffärer. Som sagt så tycker jag den känns fint maskinellt i motor, koppling och vxlåda. Inget klonkande i spindelleder etc. Jag har inte hört nått om Vanosen och tydligen skall vevlagren vara problemfria på denna bil från slutet av 2000. Full servicebok såklart dock inte BMW verkstäder.. Jag vet ju inte exakt hur en M3 ska kännas under fullgas men jag tycker det går utav bara helvete ;) Som du säger så kan bilen bli riktigt fin när allt är gjort enligt ovanstående spec. (Tänkte även byta kåpan för askopen där ngn lagt sina nycklar under för många mil..) Vad tyckte du? Provkörde du? Vad tyckte du förresten om färgavikelsen på fram och bakspoiler? Jag har svårt att se den..men eftersom snubben till och med skrev om det i annonsen har jag fått dille på det! Tror du det kommer bli bättre efter omlackning? Mvh |
|
|
Hej, javisst maskinellt gick den perfekt, jag har kört många M3:or och just denna kändes frisk o tajt. DOCK störde jag mig på de anmärkningarna du nämt och det faktum att vänster dörr avviker i nyans från övriga bilen. Jag resonerade som så att det blir billigare o hitta en i lite bättre skick med högre pris, men alla är vi såklart olika:-) Mvh Peter |
|
|
Hehe jo du har nog rätt. Jag föll mest för att milen låg under 10 000. Kontentan blir en felfri 2001 med 10 000 mil för ca 200 000 kr. Såklart lite dyrt men jag tror det är svårt att hitta en som du inte omgående kommer pumpa in pengar i. Vänster dörren?? Har jag inte sett. Hmm måste kolla... Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.