|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Någon som vet varför dessa Länk Inte skulle passa min -o1 med faclift, när Faclift lampor verkar passa äldre bilar? Har någon köpt och provat dessa från CKM? Tacksam för svar | |
| Facelift är 10 gånger bättre tycker jag undrar varför du vill byta?Jag vet inget om just om dom lamporna men köpte liknande och tyckte inte det var den bästa kvaliten direkt,Skum ljusbild bla | |
|
Hej! jag har Hella original, men den ena är kass i ljusinställningen, köpte repsats, men limmet sitter som in i vi har försökt, men vågade inte riskera att det gick sönder, så valet är att köpa en ny Hella, men då kommer den andra sidan se katasrof ut, dvs en ny fin en lite sämre, och det orkar jag inte med. Så då är valet att köpa två pirat, för typ samma pris som en Hella, så frågan är vad skiljer mellan facelift lamporna ( som tydligen passar när någon vill uppdatera en äldre bil än -01) Men verkar skilja på andra hållet. |
|
| Antar att du har haft den i ugnen ett tag så att limmet släpper lättare annars funkar det inte ska kolla om jag hittar länken..Synd att du ska behöva köpa pirat när du har Hella original..Ringarna är inte alls lika snygga på pirat strålkastarna..Men den du länkar till är kanske okey!! | |
 940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Varför inte köpa en begagnad Hella och sedan polera upp båda till nyskick? Finns på youtube hela processen med våtslipning och polering. |
|
Hej! Jag får inte in den i ugnen, men visst jag håller med, det känns surt allt ihop, vill helst ha originalet.. Jo jag vet man kan polera, men det är alltid en risk att polera på glas, om det går varmt, sen tror jag inte att det blir som nya, men jag får väl invänta om någon provat dom jag visade i länken, gissar dom är Asien tillverkade |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Det är plast som poleras upp. Hela processen finns på youtube och sedan kan man polera många ggr på låga varv istället. Hoppas att du kan satsa på original för det håller bäst i längden (och är snyggast). |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det passar nog, kan kanske vara någon kabelanslutning som behöver modifieras i så fall. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Du är ju lite guru här Hasso, vet du mer om detta? | |
|
Använd varmluftpistol att värma med. Se till att alla skruvar är borta. Det finns nya glas att köpa om du vill att strålkastarna ska se nya ut. |
|
| Ja det luta kanske åt det, får väl ha tålamod :) | |
| Generellt så är ebay.de betydligt billigare än diverse svenska websidor, ofta identiska varor... Länk | |
|
Jag tycker att du ska satsa på original lyktorna istället, Kina grejerna håller nog inte så bra + original är snyggare. Det som skiljer facelift och pre-facelift är kontakterna. (jag har själv byggt om min 540 till facelift rakt igenom) På pre facelift så har alla kontakter runda stift och på facelift så har kontakterna platta stift. När jag byggde om min bil fick jag även klippa av kablarna från bilen jag slaktade. |
|
|
Hej! tack för alla svar, jag kommer att beställa lösa glas, och renovera, någon som har köpt lösa glas, och kan rekomendera det bästa produkten? /// Peter |
|
|
>Peter62 Hej! Jag köpte nya frontglas härifrån Länk bra service, snabb leverans, bra emballerade. Men mina halvljusreflektorer visade sig vara ganska kass - lyckades inte hitta några som reservdel, så det slutade med att jag köpte kompletta strålkastare (original Hella) från samma leverantör. Mvh/Saij |
|
|
Jag köpte från Schmeidmann. Jag gjorde den proceduren som du ska göra för några månader sedan, bytte justerskruvar osv för de var av. Finns ju en bra pdf fil för allt detta, antar att du har den ? Ett tips är att använda en värmepistol och typ en spackelspade för att bända upp, det är igen fara att värma mycket. Finns inget som kommer smälta sönder iaf. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nu finns det ju en del som klarar att byta ut båda trasiga justeringerna utan att plocka bort glaset, fråga mig inte hur, den ena funkar att byta vet jag eftersom jag gjord detta. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jag tycker det är bökigt att byta xenonlampa utan att ta bort hela strålkastaren från bilen. Förstår inte hur små händer folk måste ha då om dom lyckas med ett sådant kirurgiskt ingrepp :) helt otroligt |
|
|
Nej jag kan inte heller förstå detta. Ett väldigt svettigt jobb trots glaset bortmonterat. Problemet för Peter är att verkstaden redan har provat att värma med värmepistol men glaset/plasten vägrade släppa och istället började plasten ge vika. Jag tror dock som någon skrev att man i detta fallet måste värma upp det riktigt rejält för att det ska börja lossna. Mina var också varma men gick nog lättare att bända isär än dessa. Detta är alltså anledningen att Peter överhuvudtaget funderade på att köpa piratlampor då priset på nya original Hella är löjligt högt. |
|
|
Om man värmer på samma stäle länge är nog risken det. Bättre att gå sakta runt under en längre tid, samt att man inte kan bända upp allt samtidigt, utan mer ett ställe bända sedan nästa ställe värma samt bända. |
|
| Nja på mina så räckte det att man körde hela lampan i ugnen i ca 5 minuter och sedan var det bara att bända. Klistret sitter så hårt att det räcker inte att värma på bara ett litet område och där försöka lossa det. Så var det på mina lampor men kan vara annorlunda på andra. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.