|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
| Det absolut första han givetvis ska göra är att vända sig till handlaren. | |
|
Vad bilhandlaren "hävdar" är ganska ointressant. Frågan är vad han har för bevis för att styrka sitt påstående. ett urtrampningslager som havererar efter 14 dagar var naturligtvis näst intill utslitet vid försäljningen även om kopplingen då fortfarande fungerade. felet dvs det slitna lagret fanns dock där innan och det är detta som utgör ett köprättsligt fel enligt KKL. hur ska bilhandlaren kunna leda i bevis att ett felfritt lager blir utslitet på bara 14 dagar? Har det någonsin inträffat? Det här är ett så solklart exempel på när man har rätt till reklamation enligt KKL. Sedan kan säljaren välja fritt mellan reparation, prisavdrag motsvarande reparation eller hävning av köp. |
|
| Och sen undrar folk varför dom får så dåligt betalt för sina inbytesbilar.... | |
|
Ja, åtagandena handlarna har för bilar dom säljer med fel ska ju betalas av någon. bättre vore att handlarna verkligen kollar upp bilen innan dom byter in. Försöker man byta in en citron så får man dåligt betalt medan pärlan kan ge lite extra. Konstigt att inte handlarna budgeterar med ett M-test om man inte har tillgång till egen kompetent verkstad. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.