|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
Verdi |
Har nån slags dröm om att bila ner genom Europa och glida runt lite kring medelhavet i en lite mer exklusiv bil. Kanske kan bli verklighet om ett par år om jobbet rullar på som det gör nu. :) Men fram till dess kan man ju alltid drömma, eller hur? Mina krav: - Hyfsat ny. Årsmodell 2005 och framåt kanske? - Någorlunda rymlig för 2 personer med packning för 2 veckor. På hotell såklart. - Så driftsäker som möjligt. Vill inte bli stående 300 mil hemifrån. - Slank och snygg. Dvs ingen M5:a eller RS6. Då försvinner Bond-känslan när man glider fram till casinot i Monte Carlo. :) - Max pris får väl vara 500'. Helst billigare såklart. Exempel på ungefär vad jag tänkt mig: Länk Länk Länk Länk En S5 Länk kanske skulle funka också som "budgetalternativ"? Vad finns det för andra alternativ? |
|
Vi planerar liknande resa 2012. Dock lutar det åt en nyare (09-) 730d alt 740d, alt A8 3.0TDI eller 4.0TDI. Att sitta i en stor V8/V10 bensinare på autobahn i 200km/h drar enorma mängder bränsle. För att inte tala om den totala reskostnaden. |
|
|
En härlig dröm som jag är övertygad att du omvandlar till verklighet, och av modellerna du länkat till så anser jag att en Maserati Quattroporte skulle passa alldeles utmärkt, vilken bil, den är ju så ruskigt snygg alltså, och vilken atmosfär i interiören. Har bara haft förmånen att provsitta, tyvärr inte att åka/köra. När siktet ändå är inställt på medelhavet så har verkstäderna där säkert större koll på en Maserati än vad de har här i Sverige? Om fel skulle inträffa.... Mvh Martin |
|
|
Enligt mig så finns det bara ett alternativ med de förutsättningarna: Länk Jag klimatkompenserar för din miljöbil. /Andreas |
|
|
Förrutom Maserati som Kahn-d nämner,lockar en Aston Martin Rapide mig extremt ! BMW fûr allè |
|
|
Ett år för gammal men annars hade en sån här passat i Monaco: Länk Mvh Martin |
|
Verdi |
Kahn-d, Ja, Maseratin står högt i kurs även hos mig, även om jag förstår att kostnaderna kan springa iväg ordentligt. Kommer nog aldrig våga mig på den tyvärr... mistafrizz, Får man verkligen plats med tillräckligt mycket packning i Porschen? Porsche känns ju som en stabil lösning, dock inte så elegant och "James-Bond-ig". More, Ja, ett annat alternativ är ju en stor lyxpråm med diselsnurra. Men det blir en helt annan grej. Fördelen är väl att en sån kan man ha året runt som bruksbil också. Förutom komforten och den relativa bränslesnålheten. Bimmerbåjj, Aston Martin vore ju det ultimata i det här sammanhanget. :) Men hur är det med pris och kvalitet? |
Verdi |
Kahn-d, För en Bentley kan jag sträcka mig till 2004 också. Inga problem. Sjukt läcker bil som passar perfekt för uppgiften! |
Verdi |
förutom att den var högerstyrd... :( |
|
Ja, fick också syn på att den var högerstyrd nu i efterhand:( Mvh Martin |
|
| en LandRover Disco 3 TDV6 med taktält o hela G4 paketet så klart - samt knappa in på navven - "do not use tarmac roads" | |
|
Kul med dagdrömmar! Personligen anser jag att cab är ett måste för en sådan tripp, hur ska man annars kunna njuta av utsikten längs de vidunderliga vägarna medans man kör - för att inte tala om dofterna, ljudet och den ljumna Medelhavsbrisen. Och då faller De Tre Tyskarna bort enl: M6 för gammel, Audin inte top-of-the-line och E63 AMG finns inte som cab. Kvar finns Porsche 911 cab och XK-R cab, då A-M & Bentley GTC är för dyr. ...fast om ett par-tre år har den ultimata bilen för ditt syfte fallit lagom i pris: Maserati GranCabrio - det får bli mitt svar! |
|
|
Ett självklart val! James Bond 2012! Länk |
|
Verdi |
Sani, Möjligt att cab är bra, men då får man åka när det inte är som allra hetast. Hyrde en cab på Sicilien och det var ruggigt varmt om man inte låg i lite högre fart. |
|
Maserati Quattroporte, den behöver man då inte skämmas i när man glider fram längs Monacos gator. Fast jag hade valt en med automat, inte den sekventiella lådan. Länk |
|
|
Är cab verkligen ett måste? Jag älskar cab, men du har ingen större nytta av den förutom kanske mellan Troppan och Monaco. Men till övrig transport (dit och hem) så har man ingen större nytta av caben. Här vill man ha hästkrafter och ett väl avvägt avgassystem. Cab över 130 km/h är ingen höjdare - oavsett vilken. Skulle du bosätta dig där nere - visst. Men i övrigt skulle jag hellre titta på en coupé. Många trevliga alternativ här nämnts, här kommer ytterligare några som bör ligga under 600 000 i inköp. Speciellt i dessa tider och under denna årstid: Ferrari 355 GTS: Länk Visst, något äldre men du kommer inte göra bort dig. En GTS med Tubi-systemet låter mumma! Rädd för driftskostnaderna? Okej vi kollar vidare. Audi R8 Länk Börjar ramla ner ordentligt i pris. Visst, en 911 kanske är trevligare, men en sådan har ju var och varannan människa. R8:an känns nyare och har bättre utrymmen än en 911. Men vill man ha mer pengar över till boende och drinkar så hade jag kikat på en Quattroporte. |
|
|
acey; "Personligen anser jag att cab är ett måste för en sådan tripp" - så ja, JAG anser att cab är ett måste :) Och jag har hängt en del i de där trakterna också, ska tilläggas. Blir det för varmt, vilket det kan bli, får man väl antingen stå på litet eller cabba upp; svårare än så är det inte! Att jag inte nämnde Ferrari var just pga ÅM...TS ville ha -05 eller nyare. (Dessutom vill man inte ha så mycket mil på en F355, samt att de inte är precis bagagevänliga hehe...) |
|
|
More: Hmmm, jag undrar om en diesel är så mycket mer ekonomisk än tex en BMW V8a i extrema farter kring 200 km/h på Autobahn? Båda alternativen borde dra en hel del i dessa extrema farter. Någon som vet? Problemet med BMW V8a generellt och dess förbrukning är under kortkörningar och stadstrafik INTE under motorvägstrafik då de faktiskt är relativt snåla i förhållande till effekt/prestanda. Verdi: Mitt val: Maserati Quattroporte Sport GT, helt underbar. Roligt att se att man kan få så extremt mycket bil för ca 300 000. Men har inte koll på driftsekonomi etc, man får väl läsa på. :-D |
|
| m_e> diesel är snåla också i höga hastigheter (ref 2009 A4 3.0TDI) | |
Verdi |
mats_epost, En diesel är nog betydligt mer ekonomisk är jag rädd... Kollade lite på Maseratiklubben.se. Verkar som att en rätt så standard service går på typ 19 000:-. Och då ska den servas var 1500 mil. Plus att den där sekventiella duo-lådan verkar ge upp rätt ofta och lådbyte ska gå på minst 40 000:-. Dock rekommenderas det att man bruksar den och inte låter den stå stilla. Då ska den hålla bättre. Men det är ju rätt dyrt jämfört med en std-bil. Det kommer man inte ifrån. |
|
Sani: Tror du fokuserar lite mycket på att glida just där. Fokus för TS verkar ju snarare vara en roadtrip genom Europa. Det pratas om förbrukning i 200 genom autobahn. Du kör inte i 200 nercabbat. Ska man någonstans lägga 600-700 mil på vägarna så blir komforten en faktor. Alternativet är en plåtcab men då försvinner allt bagageutrymme. Självklart är det upp till TS att välja :) Verdi: Tyvärr så kommer du nog inte ifrån relativt dyra driftskostnader om du vill åt en bil som är något mer "exklusiv". Du kommer väl förmodligen landa där de flesta hamnar när man vill ha en kompromiss av många saker i en och samma bil – en 911. Ett alternativ kan också vara att hyra bil på plats. Även om det är dyrt så får du ganska mycket bil för samma pengar som ett lådbyte på Maseratin :) (Tex en Panamera). |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.