|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
258hk tar lite mer soppa än 265hk |
|
| Kan det vara att du gasar lite mer också? | |
|
och vad hände utseende mässigt på faceliften 2009? Eller var det bara detta som hände: från elektrisk servostyrning till hydraulisk |
|
| Enligt BMW ska den ta 2cl mer per mil än 265hk.Jag märker ingen skillnad mot min gammla 130i tycker soppa förbrukningen är ungerfär den samma. | |
| Den blev väl faceliften från och med 2007 års-Modell | |
|
ok, då var det inga saker på utsidan som hände 2009. 130i 2010 och 2011 verkar vara en mycket ovanlig bil, undrar hur många det finns i Sverige. |
|
|
För dom intresserade så kan jag berätta följande: Det ändringar som skett på E87 123d 03/2009 (mitt i modellåret) är: -123d blev EU5 (från tidigare EU4) -123d Automat gick från elektronisk servostyrning till hydraulisk -Air-vent control togs bort utan att CO2 utsläppet påverkades |
|
| 2010 fick större backspeglar utvändigt | |
|
"Det ändringar som skett på E87 123d 03/2009 (mitt i modellåret) är: -123d Automat gick från elektronisk servostyrning till hydraulisk" Ah, det visste jag inte. Är styrningen verkligen bättre då? |
|
|
Är det någon som kan beskriva lite hur körkänslan skiljer sig mellan den elektroniska och den hydrauliska servostyrningen? Är väldigt sugen på ny bil, kan däremot inte riktigt bestämma mig, velar mellan 1-serie, 3-serie, 5-serie och x5 och ändrar mig ett par gånger per dag om vad jag vill ha. Därför jag undrar om någon kan försöka förklara lite mer ingående hur känslan skiljer sig mellan elektronisk och hydraulisk. Jag bränner mer än gärna det bränsle du försöker spara |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.