|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
| Hej... Jag är NY medlem på det här forumet. Nyligen jag har köp en BMW E 39 från 2002 som har m54 motor på 170 hk (520) men jag tror att motoren dricker alldeles förmycket olja. På 30 mil landsväg med genomsnitt 76.4 km/h motoren har förbrukat 1 lit.olja.Vad är det för problem :-( det finns små svarta prickar på bakluckan men det är väl inga problem,det finns på vara Audi och WV bilar med men inga oljeförbrukningen alls. | |
|
Hej, M54 motorn som sitter i e39 from årsmodell 2001 är känd för att ta en del olja. 1 liter på 30 mil är dock väldigt mkt, De flesta får fylla på en liter efter 500-1000 mil. Något är med andra ord galet med motorn. Om du har köpt den på en bilfirma så tycker jag att du skall häva köpet. Är den köpt privat så kan det bli svårare. Om du söker i forumet på "oljeförbrukning" så finner du mkt läsning om detta. Mvh H |
|
| 1 liter på 30 mil är katastrof! Några "kända" fel är igensatt vevhusventilation (finns mycket info på forumet här), kolvringar som fastnat (sök på WD40 på forumet),.... | |
|
Vet du vad det är för olja i motorn? Om du använder 5w-40 olja så kan du få ned förbrukningen ngt. En bra, och prisvärd olja är Shell Helix Ultra som ICA Maxi ibland säljer för 299:-/4liter. /H |
|
| Det är Shell olja som vi anvender på Audi,jag har byt olja igår igen nu är det 10w40 Shell, det är konstigt att bilen går bra, inga blå rök bak, det har gått i genom besiktning med blank papper för ca2 månader sedan :-( | |
|
Hur länge har du haft bilen? När servades den senast? Det kan vara så att oljenivån i motorn varit i lägsta laget och att den olja som funnits i tråget dessutom varit utspädd med bensin pga mycket kortkörningar. Om man då kör en längre sträcka där motorn blir riktigt varm kan bensinen förångas och förbrännas via vevhusventilationen och därmed minskar "oljevolymen" på stickan. Så mitt råd är att försöka köra lite till och få en bild av hur stor oljeförbrukningen egentligen är - 30 mil är lite för kort sträcka för att få en klar bild av situationen. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
...glömde: Det finns ingen 10W40-olja som är BMW Longlifegodkänd! Du måste byta olja MINST en gång extra mellan ordinarie serviceintervall med den oljan för att motorn skall må någorlunda bra! Generellt skall du enbart använda bra syntetolja till den motorn och om du bara byter olja enligt serviceindikatorn måste oljan vara minst BMW LL01-klassad! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ok så du menar att jag ska byta olja nu igen till 5w-40 eller,vilken är BMW rekommendation för olja????? Jag åkte från Gbg till Kristianstad det är 288 km i avstand då lyste olja lampan(gul),då fyllde jag 1 lit.nästa dagen åkte jag hem då blev det 1 liter till när jag blev framme i GBG.Bilen är servad på BMW i Ystad senast början av juni med bl.a. tändstift,olja, luft filter.Vad kan det vara för fel?????? | |
|
hur mycket har bilen rullat? Har du kollat vevhusventilationen? MvH Bmw 4-ever |
|
|
Nja, det jag menade var att om du trots allt vill använda den oljan, måste du byta oftare än vad serviceindikatorn visar. Det finns ett antal BMW LL-klassade oljor, enklast är att kolla på oljeförpackningen. De flesta LL-01-klassade oljorna har viskositet 0W30 eller 5W30, men det finns även 0W40 och 5W40-oljor. Till vilken nivå på oljestickan fyllde du och hur låg var nivån när du kom hem igen? Vilken nivå var det på stickan när oljelampan tändes? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Jag tror också på vevhusventilationen. Den påverkar verkligen oljekonsumtionen om den är igensatt. Har du några avgasvärden? Om inte bilen har gått hiskeligt långt, uppåt 40000 mil eller mer, tror jag inte det är en sliten motor. Har du kollat om den läcker olja? M60/M62 motorerna har en förmåga att läcka vid nederkanten av övre "kamaxelkåporna". Men med den förbrukning du beskriver, så låter det osannolikt. | |
|
Lånar tråden lite... Min e39 525i har på drygt 600 mil förbrukat 1.5-2l olja. 0w-30 kör jag med då det är vad BMW tippade i vid service 100mil innan jag övertog bilen. Bilen har inte under de 10k mil tidigare ägare körde den förbrukat nånting. Vad kan det vara som gör att den förbrukar så mycket nu? Ororar jag mig i onödan kanske? |
|
| Olje nivån va på max,när jag kom i GBG då var det på strax under min o lampan tänds, enligt bes pap. CO liger precis sån det ska, men för exakta cifror kan jag komma imorgon, jag åkrar inte gå till garaget nu :-) | |
|
Hej. Min började att dricka olja nu helt plötsligt. Dricker ca 1 liter olja på 100 mil. Kör Castrol 10w60 som skall vara bra, men misstänker att det är stopp i oljeavskiljaren. Har lyft på oljepåfyllningslocket när bilen har stått på tomgång och det finns vakuum vilket märks att locket sugs fast och bilen ändrar markant tomgång när man lossar och monterar locket. Misstänker att det kan vara stopp någonstans från cyklonen och ner till oljestickans rör. Har dock inte märkt att den ryker, men det är ju som sagt svårt att se. Blir till att kolla i veckan. Finns det något annat som typ något membran eller dyligt som man bör kolla på samtidigt? |
|
|
Jag måste låna tråden lite också och fråga. Varför kör ni 10w60 oljor? enligt Bmw så ska våra motorer ha 0w30? 10w60 är väll gjord för mer högpresterande motorer M5/M3? Hur funkar det att köra med 10w60 när det blir kallt? |
|
| Xenonfire: Om du ändå kollar cyklonen så kommer du behöva byta slangarna vilket är bra. Glöm inte en av de viktigare punkterna, kolla att returfunktionen funkar på oljesticksröret. Den lilla kanalen ner brukar ofta vara igensatt så ta upp röret och gör rent. | |
| CO 0.0 (0.3) HC 005(100) CO 2500 0,0(0,2) Lambda 1.00(0,97-1,03) | |
|
Länk Länk Länk Så där det ser ut min vevhus ventilation jag hoppas på det bästa nu. |
|
|
Länkarna innan fungerar EJ. men det här borde funka :-) Länk |
|
 940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Hej! Jag hade exakt samma problem med samma motor och samma oljförbrukning. Testade tjockare motorolja (10-60), nytt vevhusvent. , rengjord retur till oljestickan osv. Motorn var torr, avgasvärdena korrekta, gick klockrent förutom den extrema oljeförbrukningen. Min enda lösning blev till slut tyvärr motorbyte och nu har jag ingen oljeförbrukning. Min gamla motor hade gått 21 000 mil vid bytet medan den nya har gått 11 000 mil. Tyvärr inga goda nyheter men jag hoppas verkligen att du löser det. Jag fick iaf aldrig reda på vad felet var. Lycka till! |
| bmwE392001: Testade du "WD-40-metoden"? Trucker här på forumet hade problem just med en M54:a 520 och det verkade vara en fastkoksad oljering som släppte med att blåsa i WD-40 i cylindrarna. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.