|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej Alla! Skulle byta hjullagret på min 5.18. Jag får inte av insexbultarna som håller drivflänsen på baksidan. Någon som har ett bra tips? Ulf | |
| Värme | |
|
Värme brukar som sagt hjälpa (gaslåga för att värma skruvarna) men innan dess kan du testa med att spraya rikligt med penetrerande olja på dem. Jag har fått grymt fastrostade skruvar att lossa flera gånger med CRC:s Rostflash - som kyler ner skruven till typ -20grader C och därmed spräcker rostbindningen och sedan kryper oljan in i sprickorna...funkar faktiskt över förväntan! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tack för tipsen! Jag vågar inte gå på med gassvetsen då drivaxelns gummibälg ligger kloss till skruvarna. Sitter som berget....blaskar på med rostlösande nu och låter det stå över natten. Någon som har skurit bort huvudena med vinkelslipen. Får man ner drivaxeln då eller är kvarvarande skruv i vägen? Någon som borrat ut dem? Ulf |
|
| Testa med en mutterdragare. | |
|
Jag brukar ge skruven en smäll på huvudet i längsriktningen. Använder en vanlig hammare. Det brukar hjälpa till att lossa dem. Smällen skall naturligtvis inte vara så hård att skruvskallen blir stukad eller att det finns risk att något annat skadas t ex drivknutar, hjullager etc. Svårt att beskriva exakt hur hårt du skall slå - det gäller att använda förnuft och känsla. Om det sitter en förzinkad stålskruv i aluminium (t ex topplocket) så hjälper det inte att slå för att få hjälp att lossa skruven. //Göran |
|
|
Om du inte vågar värma, prova som sagt t ex RostFlash - den jobbar med kyla i stället...effekten är nästan lika bra! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Jag har nu värmt med gasolbrännare (mjuk värme och inte som gassvetsen) och skyddat gummit med en tjock glasfiberskiva och så på med mycket rostlösare. Jo jag började med min mutterdragare vilket gjorde att insexinsatsen (8mm) bara gick runt i skruven. Jag undrar om man får ner drivaxeln om man skär av huvudena? En bit av skruven sitter ju fast inne i drivflänsen. Går det att trycka samman drivaxeln så mycket? Får man bara ner den så kan man få ut skruvarna sedan. | |
| Var får man tag i Rost Flash? | |
| Jag har slagit på skruven i längsled men det har inte hjälpt än.... | |
| Nu vet jag inte hur det ser ut på din bil.. Men du får inte dit en liten rörtång utvändigt om skallen? Brukar göra så om rundragning i insexan skett.. | |
|
Jag har tänkt mig detta som en sista utväg om det inte går att skära av huvudena. Bultarna sitter enormt hårt känns metaliskt stumt. BMW använde insexbultar förr men nu har de gått över till torx då de såg problemet med insex...Jag gillar inte insex då det bara ger problem...jag vågar inte skära huvudena än då jag inte vet om jag får ner drivaxeln. Så är det någon som har slipat bort huvudena och fått loss drivaxeländan... Ulf |
|
|
Rostflash brukar säljas där andra CRC-produkter säljs (t ex 5:56), dvs. de flesta välsorterade bensinstationerna och biltillbehörsfirmorna. Tror att Jula säljer också t ex... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jag var med och bytte hjullager höger bak på en 520i -94 igår. Dessa skruvar sitter väldigt hårt och har du runddragit bulten så tror jag det bara finns en utväg. Kapa skallen! Om inte axeln går fri så kommer du åt bulten mellan drivaxel och hjulets sida. Borde gå bra med en pollygrip eller mindre rörtong. Lycka till! _-*-_*_-*-_*_-*-_ Lennart |
|
|
Hej! Hur tog ni era skruvar. Fungerade det med insex rakt av eller hur gjorde ni. Värmde ni och i så fall hur för att inte förstöra gummi och fett i drivaxeln? Ulf |
|
|
Skadade insex lossas enklast mha en papegoja-tång, finns på biltema för struntsumma. Länk Fungerar enligt samma princip rörtången klämmer åt hårdare ju hårdare man drar. |
|
| Sedan finns ju hylsorna som ser ut som en blomma invändigt med skarpa kanter som greppar hårdare, ju hårdare det sitter. Grymt bra grepp. Har dragit på själva kulan i en delad kulled med sådan hylsa. Drog så att jag trodde bulten skulle smälla av utan att det slirade på kulan. | |
|
Var köpte du dessa hylsor? Ulf |
|
|
Jag har nu prövat nerslipad insexnyckel och rörtänger. Rörtängerna kommer inte åt då där är så trångt nästan ingen frigång runt skruvhuvudet. Och innanför sitter gummibälgen till drivknuten. Ingen som just har tagit dessa bultar? Ulf |
|
|
Jag lånade av en bekant som är bilmek. då jag var på hans verkstad o skruvade. Vi tog upp dessa i den här tråden och då hade t.o.m. Biltema dessa hylsor. Såg nu att länken dit var bruten, men om du letar kanske de bytt art.nr. eller flyttat i katalogen: Länk Annars skulle jag tro att någon verktygsnasare som vänder sig till bilmekaniker har sådana hylsor. Würth el. likn. |
|
|
Länk Men de slits och förlorar lite av sin förmåga till slut... min vän Anders Jardevik Länk har haft en induktionsvärmare sedan i våras, den är outstanding!! Rödglödgat på 2 sekunder! Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.