|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Problemet är väl när man kör med kärvande mekanism, sporadisk is lite här o var etc men inte så att den sitter fast. På E39an o säkert väldigt många andra bilar mäts motorströmmen direkt av styrdonet och drivningen stängs av vid överström (varje gång man kör upp rutan i autp eller inte släpper knappen själv t.ex.), men eftersom de inte vill att elhissarna ska tjuvstanna stup i kvarten går de att köra även om de går lite trögt (testa att hålla emot med handen). Rimligen fås ett ökat slitage om man kör med kärvande (men ej fastfrusen) mekanism "varje dag". |
|
|
När det gäller just cabbar och coupeer så är det enklaste tipset att hissa ner rutan 1 cm när man ska ställa ifrån sig bilen. Då är den nere så pass långt att automat-tiltningen inte fungerar och dörren går att stänga och öppna utan problem. Sedan när man kört 5 km så drar man upp rutan. När den är nere den där centimetern så blir det lite högre ljudläckage in i coupen, men det får man leva med. Alexander |
|
|
Mektips med info och tips om elsystem mm i BMW, inkl fix för HID och LED. Länk FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.