|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har införskaffat en BMW 528i -96 manuell som rullat 22400mil. Härlig bil att köra men vibrationer tar bort en del av känslan. Vibrerar mkt vid lägre hastighet som mest mellan 40-80 km/h försvinner nästan helt om man frikopplar, vibrationerna känns mindre vid kraftigt gaspådrag och vid högre hastighet. Vibbarna känns i sätet och som karossen skakar, det känns inte som obalans från däck eller skeva bromsskivor. Har kollat på Hardy skivan som ser ok ut, kännt på kardanen men vet inte riktigt hur den ska kännas. Det glappar lite vid utgång från växellåda och ingång till bakaxel. Funderade på att skaffa en annan kardan och testa rllrt kan det vara bakvagnsbussningar? Alla ideer mottages tacksamt. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Peta isär "homoknuten" fettet kan ha stelnad så den nyper. Länk Se min 540T blogg datum 2005-12-30 2006-01-06 ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Homoknuten.. Hur petar man isär den? Läste nånstans om vibrationer från avgassystem och att bakluckan kunde vibrera, kan det vara nåt sånt? Jag ska skicka upp bilen på lyften igen i eftermiddag och kolla på den där knuten. Tackar så länge för tipset! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Man får skruva först :) och sedan peta isär den typ 15-20 mm. Bakluckan gäller bara touringen. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ok, jag ska skruva och peta i eftermiddag. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ska vara rejält med fett i denna, bilden är vid byte av denna, med det behövs sällan. Rengörning med rostlösare och tryckluft och återfettning kan man prova med först genom glipan som blir när man lossat bultarna gammal Länk ny Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Så då var homoknuten delad.. Full med tunnt fint fett såg jätte bra ut. Med bilen på lyften så kunde jag se att bakdäcken sett sina bästa dar, 18 tummare 245 breda då är det svårt att se hur innerkanten ser ut om man inte lyfter upp bilen... Tog ändå en provtur innan byte av däck och kunde konstatera att vibrationerna blivit mindre men inte helt bra, så lite nytta gjorde skruvandet. Hemma på gården så stod jag still en stund och varvade lite, kan då känna vibrationer från motorn i sätet, mer än vad jag tycker det skulle vara. En 528i ska väl kännas rätt "len" när man varvar upp? Kan det vara avgasupphängningen, kollade visserligen den när bilen var upphissad och den satt där om än med lite småsprickor. Svänghjul är en annan ide, eller? |
|
| Långskott, men motorkuddarna? | |
|
Kollade motorkuddarna vänster ser ok ut medans höger ser lite hopsjunken ut i jämförelse, men svårt att se då det sitter nånsorts värmeskjöld på den högra. Gasade på rejält men motorn rör sig inte nåt, lägger man däremot handen på motorn så känner man vibrationerna. |
|
|
Hallelulja! Vibrationerna är borta! Kopplingen rasade, vibrationerna orsakades av att tryckplattan lossnat i 2 av 3 fästen i kopplingskorgen. Bytte kopplingen själv lite bökigt men inte svårt, tog ca. 6h effektiv tid. Tog lite bilder under bytet, kanske sätter ihop en liten beskrivning. |
|
|
Hehe, det är inte varje dag man ser någon bli så glad över en rasad koppling... ;-) Trevligt att du löste två fel på en gång. Och innan det blev riktigt kallt också. _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
Kul att du blev av med vibrationerna. Har själv problem med vibrationer har bytt typ alla länkarmar fram och bak, dämpare och fjädrar, känt på kardans stödlager som rörde sig lite men verkade ok. Bytt olja i växellåda och bakaxel.. Senaste jag tänkt på är kopplingen då bilen har en tendens att skutta fram på ettan & tvåan, svårt att få i växlar speciellt ettan. Men min koppling slirar inget. Hade du samma problem med att bilen skuttade och växlar svåra att få i? /Janne |
|
|
Första symtomen på min bil var just som du beskriver. Svårt att lägga i ettan, backen och lite trögt till tvåan. Efter hand började kopplingen kännas "mjuk" alltså den tog bra men kändes inte distinkt. Det började också lukta som anliggande bromsar men det var ju kopplingen som stank. Nu är det bara luftningen kvar, jag har inte bytt eller tagit bort slavcylindern men den tar ändå långt ner. |
|
| Kände du vibrationer i växelspaken och kopplingspedalen innan? | |
|
Det vibrerade i växelspaken men inte i kopplinspedalen vad jag kunde känna. Det kändes mest som ett "burrande" i hela karossen. |
|
| Upp med bilderna, Pics or it didnt happen! Vi älskar ju gör det själv mekande på detta forum :) | |
|
Jobbar på det! |
|
| Hur går det witte? Fanns det några bilder | |
|
Kan man lägga upp bilder direkt i forumet? Behöver annars nåt annat bra ställe att lägga upp bilderna. |
|
|
Länk Länk Använder själv photobucket där man kan skapa ett konto och ladda upp sina filer i mapper, funkar fint |
|
|
Här finns bilderna!! Jag har fått till lite noteringar på endel. Länk "gördetsjälvaren" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.