|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har "hittat" en E34 M5 Touring som stått still i en carport i åtminstone några år nu, avställd 2007. Kollar modellguiden och enl. den så kom inte Touringen förrän -93... Den är reggad med 250 kw = 340hk iaf. Sidobackspeglarna är "gamla" E34-modellen och minns jag rätt så kom den nya 1993..? Nån som vet nåt? | |
|
336st av de totalt 891st byggda M5 Touring E34 är av 1992årsmodell. Det såldes/kom in endast 3st M5 Touring E34 till Sverige; -93 Avusblau -94 Daytonaviolett -95 Oxfordgrün 94an stals/skrotades 1996, övriga två finns kvar, 95an i superskick, 93an i bruksskick. Det finns 10st sv-sålda M5 3,8 kvar idag, varav dessa två Touringar. Fråga på e34m5.se om ditt fynd, troligtvis vet någon något om den, brukar vara så där=). Mvh Stephan 540i/6 E34 byggdes i 3203 ex. knappt 1296st för Europa. |
|
|
Stephan735i; OT-fråga bara: "540i/6 E34 byggdes i 3203 ex. knappt 1296st för Europa" ....knappt 1296st; är det lika med...1295 eller? 1295.8? ;) |
|
|
Sani; De 1296st är alla av Europamodell, 797st Limo och 499st Touring. Men några få är exporterade utanför Europa, Colombia vet jag att en hamnade (Fjordgrå-94 Limo), men några är frågetecken som Franskt språk + hetlandsversion, har den gått till Franska Guyana eller Franska Polynesien?! Eller är den kvar i Europa ändå? Därav kommentaren, det är mindre än 1296st som stannade. Endast 1st 540i/6 gick till Japan, då ombyggd av Alpina till B10 4,6. 540iA exporterades betydligt fler till Japan, samma gäller M5. Alpina B10 4,0/4,6 ingår i de 1296st, då grunden är 540i/6 med BMWchassinummer (ja alla Alpina har ett BMWchassinummer förutom Alpina, inte bara 540i/6). Som kuriosa såldes endast ett exmplar till Sverige/Norge/Fnland, en Fjordgrå-95 utan klima som gick till Finland, ingen till Norge eller Sverige. Danmark tog ca 10ex, oftast rensade förutom säkerhetsutrustning. Stephan 540i/6 E34 byggdes i 3203 ex. knappt 1296st för Europa. |
|
| Stephan735i, jag blir så glad när jag läser dina inlägg i den här tråden. De fångar delar av min idealbild av ett sånt här forum. Tack. :) | |
|
Här har vi en ´95:a som jag träffade på Hallandsåsen nu vid senaste BMW CS-träffen... Kan tillägga att dess ägare och undertecknad tog hem delad 1:a plats i en beryktad tipspromenad ute på Svedinos parkering. :-) /Magnus, BMW CS # 07317 Mina bilar: Länk |
|
|
Länk o där kom länken åxå... /Magnus, BMW CS # 07317 Mina bilar: Länk |
|
Ro 553 Alpina b7-86
Mini Cooper -19 Saab 9000 Talladega-90 Camaro -77 Saab 9000 Mellberg Ford Mondeo -14 |
Håller med motorsport5: vilken kunskap du besitter Stephan735i. "You can call me Bon" |
|
motorsport5 och Ronald Beldford Scott; Tack! e30cabbe; Det är ju M5toureg: s sena 95a i ypperligt skick, Karl är den som inspirerade mig att börja med detaljkunskaperna om 540i/6 E34 i synerlighet och E34 i allmänhet:). Vill man veta något om M5Touring eller enskilt exemplar fråga honom, hittas lättast på e34m5.se Min andra inspirationskälla är en av grundarna till sida, till lika expert på detaljerna/enskilda exemplar av E34 M5 Limo. En relativt sen kunskap är att M5:or med mörk inredning har svart innertak, inga andra E34 Touring har svart innertak utan att gå via Individual (finns ca 25st 540iT/6 med svart innertak). På Limo ingick svart innertak på 95-96års M Sportpaket (fanns ej till Touring, det kom först mars-2001 till E39) oavsett interiör färg. Därför kan jag njuta av kombinationen ljust läder/svart innertak i två av mina:). Självklart med M-instegslister och i #774s fall kromade innerdörröppnare på alla dörrar Länk båda detaljerna slut hos BMW (; Stephan 540i/6 E34 byggdes i 3203 ex. knappt 1296st för Europa. |
|
|
Stephan735i: den inredningen var ju inte tråkig! sen måste jag bara kommentera ditt nick, borde det inte vara Stephan540i/6?! kanske du redan är trött på att få den frågan? BMW - Allt annat orsakar illamående. |
|
| Nu blir det lite VM i trådkapning här, men vet du Stephan hur många M5 3,6 som såldes i Sverige? Vi bytte till oss en svensksåld tre-komma-sexa (mot en Nissan, haha!) under sent 80-tal/tidigt 90-tal då det var en herrejösses-bil med alla tänkbara mått mätt och jag vet att det vid tiden endast fanns en handfull exemplar i landet. Bilen hade vi kvar till 1995/1996 då E39 debuterade och en grå 528iA inhandlades. Är nyfiken på hur många bilar det kan röra sig om och jag har mer än en gång funderat på att rota fram en bild där regnumret framgår för att se om den fortfarande är i livet. | |
|
bag; Nej, helt underbar och då är det inget Individual från fabrik. Hade varit det om dörröppnare och M-listerna var fabriksmonterade. Kromade innerdörröppnare fanns på en serie 525iA Selection-95 till Japan + två enskilda Individual jag minns direkt (fanns ett fåtal ytterligare) en 540iA-95 i Ascotgrün som gick till Sverige efter BMW München var nöjda med att ha den som utställningsbil för Individual + denna Schwarz Mica M5-95 Länk det var tack vare den sista jag upptäckte att det fanns innerdörröppnare i metall till E34. M-Lister fanns enbart till M540i (32st) och 540i M-Sport (139st 6vxl och 65st automat) till Kanada resektive USA, köpt nya till #774 och #788 (en bak beg) 0ch beggade till #410. Min första BMW var denna Länk 5vxl och diffspärr gjorde den till en stor GTI, körglädjen fick mig att köpa den, skulle ha blivit en Golf GTI G60 var det tänkt. När jag först registerade mig här på dåvarande BMWpower.nu tror det var nästan exakt 10år sedan. Skulle jag ha ett forumnamn då blev det Stephan735i. Köper gärna en fin 5vxl 735i E32 igen, min skrotades 2009 och då var den rätt risig redan vid köpet 2000. Freddesix; Minns inte exakt, ca 50st under åren 89-90, det var goda tider då 91 tror det bara var 2st. Dem flesta av dem är borta idag. Fråga HD91 antingen här eller på e34m5.se eller så kan jag fråga honom. Det är förvånansvärt många sv-sålda 3,8:or som klarar sig, har för mig det var 3st 94års Limo från början. Minns du färgen? Eller utrustning. Färg, delläder/helläder, 89 eller 90 kommer du ihåg det kan det räcka för att få reda på vilken det är. Jag fotade en sv-såld Macaoblå-89 i en båthamn i Djursholm-95, den stals året efter. Hade på OZfälgar. M System I var ju mäkta impopulära. Jag har dock ett set på #410an Länk gillar dem. E34 är den perfekta entusiastbilen, rekomenderar starkt köp av antingen; M5, Alpina B10, 540i/6 eller 525i Sport Limo okej en 535i M30 är inte heller fel:). Rolig, bbekväm och billig i drift, åtminstone 540i/6 Limo utan Nürburgringchassi. Stephan |
|
|
okej. jo jag är svag för E32 också. sen är ju inte M5E34 fel heller har en vän som ägde en svart 91:a med de fälgarna på. den var nog importerad tror jag. grattis till ditt 5000:e inlägg! BMW - Allt annat orsakar illamående. |
|
|
Ja, det är helt otroligt vilka kunskaper vissa besitter! Hoppas verkligen du har nytta av den till annat än att förse oss nördar här på forumet med uppgifter :-D Det här Länk var den 2:a M5-touringen som gjorde oss den äran på Hallandsåsen. Den var också i fint skick och ägaren till den visade sig ha varit spekulant nr 2 på min E39 när jag köpte den i våras :-) /Magnus, BMW CS # 07317 Mina bilar: Länk |
|
| Tack för ett utförligt svar Stephan, då vet jag ;) | |
| Tack för ett mycket givande svar, Stephan. Jag minns att bilen var svart med mörk inredning men det är också allt för stunden, med lite efterforskningar så bör det gå att ringa in vilket exemplar det rör sig om. Får återkomma i den frågan. | |
|
En M5 touring -95 som ska slaktas: Länk "Raksträckor är bara en transport till nästa kurva" |
|
|
När Stephan735i talar lyssnar alla vi andra,och med lite tur kanske vi snappar upp något.. *gammalt AP-djungelspråk* |
|
|
Haha här har verkligen diskussionen seglat iväg medan jag tittat åt annat håll, gillar att det är liv i tråden! Som jag förstår så är en -92a M5T inte så ovanligt som jag kanske trodde då? |
|
|
keihin; Har du kollat mer på den i carporten? M5 Touring E34 är ovanlig. 891st totalt och 336st av årsmodellen. Vill du vara unik köp världens enda Alpina B10 4,0 6vxl byggd på 540i/6 Limo. En Daytonaviolett-94. Antalet M5T E34 är klart lägre idag, är hälften kvar? Bilarna är 16-19½år gamla och alltför många har brukskörts. Bianca; Tack, det värmer! Mvh Stephan, som för övrigt precis köpt frambromsarna från en M5T Individual E34-95 (ytterligare en M5T borta). Äntligen blir det 4-kolvsbromsar och 345x32 skivor på #774! Nu gäller det bara att köra lite, ca 250mil på 5år... 540i/6 E34 byggdes i 3203 ex. knappt 1296st för Europa. |
|
|
Stephan: Grattis till köpet! Drömbromsarna för oss med lite äldre bilar. Så nu är inte gaspedalen roligast längre ;-) vacker förare ska ha vacker bil:)Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.